Gente como andan, para los que no andan por face dejo la consulta que habia hecho alla.
Resulta que ahora con este frio el auto no toma temperatura, se queda en la primer linea del medidor y no hay forma de que caliente. Si lo dejo parado calienta pero muy poquitito, y apenas se empieza a mover baja de nuevo. Si lo acelero a fondo y lo exijo toma un poco de temperatura, pero cuando lo ando tranqui vuelve a lo mismo.
Revise el termostato, lo probe y abre cuando tiene que abrir, es de 89°, lo arme de nuevo y le coloque la junta nueva. Ya no se que hacer, en verano trabaja normal y llega a prender el electro de vez en cuando, el problema es cuando hacen menos de 10°.
(http://i.imgur.com/84cAKQ8.jpg)
Me auto respondo:
Fui a mi mecanico, me dijo que no me preocupe que es normal por la temperatura ambiente, que al ser gasolero le cuesta mas calentar, pero que igualmente cuando a mi me marca que esta frio el motor, esta caliente como para trabajar, es mas, abrimos el capot y el motor estaba hirviendo, asi que me dejo tranquilo. Cuando volvia a casa empezo a calentar un poco ahora que no hace tanto frio.
Si el mecánico te respondió eso, es porque seguramente pudo medir la temperatura del circuito refrigerante.
Si solo lo dijo, y no realizó mediciones; inmediatamente cambiá de mecánico.
Las motorizaciones diesel DEBEN trabajar en el orden de los 90 grados; sobre éste valor, se quema la junta...
Por debajo de los 90 grados, trabaja en frÃo... No le des vueltas.
Se me ocurren dos cosas...
1 - El reloj marca cualquier cosa; porque se cortó alguna masa, o porque el bulbo anda mal. Cambialo.
2 - El termostato abre bien afuera, porque vos lo testeaste... Pero dentro del motor, no lo hace correctamente. Cambialo si no es un tema que esté detallado en el punto de arriba...
Y cambiá de mecánico...
Posta, decile de mi parte que ponga una verdulerÃa...
Cordiales saludos.
MGM
Hola Charly o Mariano , yo soy Daniel FarÃas o Dardof , ya hablamos por el face. hoy
Cita de: MartÃn G. en Julio 06, 2015, 19:49:53 PM
Gracias por responder. No midió la temperatura, solamente abrió el deposito y toco el liquido. Mañana voy a medirlo yo a ver en que temperatura anda. Hoy estuve por el centro (con mucho trafico) y arrancando y parando llegó a la temperatura de trabajo, pero apenas agarre camino libre bajo nuevamente. Confio bastante en este mecanico, es el de la familia y antes era director del taller de chevrolet aca en la plata, igualmente como dijiste, mañana lo voy a medir yo a ver en cuanto anda.
Cita de: Dardof en Julio 06, 2015, 22:22:24 PM
Hola Charly o Mariano , yo soy Daniel FarÃas o Dardof , ya hablamos por el face. hoy
Gracias por bancarme con mis dudas!
El mio, como te dije en face (yo soy Howard Hughes), llego a la temperatura normal el otro dia que hacia un tremendo frio, no encendio el electro, pero llego a normal, y en ruta bajo a 1 cuarto, es un Clio 2 Fase 1 1.9 el mio, por si te sirve.
Mi experiencia personal es que los dÃas de mucho frÃo apenas sube un poco mas del primer rango (las dos rayitas que están abajo de todo)Igualmente hasta que no sale del rango de abajo de todo lo llevo mas que tranqui. Andando en ciudad se va al medio y ahi al toque enciende el electro. También hice revisar el termostato, acá en City Bell, por las dudas que no sea el mismo mecánico, y funciona correcto.
Bueno gracias por las respuestas. La verdad que el tema lo doy medio por cerrado. Si hace mucho frio le cuesta calentar, pero en ciudad a la tarde llega a la temperatura normal de trabajo.
Tambien aclaro que yo tambien lo ando muy a bajas vueltas, anoche lo pise un poco para descarbonizarlo y empezo a laventar temperatura, pero cuando volvi a andar tranqui bajó, es un rejunte de factores entre mi forma de manejar, el clima y la refrigeracion del auto.