Buenas a todos!
Ando loco con el ruido que me hace el varilla hasta que calienta bien. Pero tiene que calentar BIEN. Unos 10 minutos de puesto en marcha para que se calme.
Lo pongo en marcha estando frio y mientras lo deje regulando hasta calentar no pasa nada.
Ahora, si lo pongo en cambio y lo muevo para sacarlo de la cochera (10 metros) empiezo a tener un tiki tiki similar al de un botador descargado.
Despues se hace un poquito mas evidente unos minutos y cuando calienta ya esta. se le pasa todo.
Tengo el auto hace 10.000 Km y antes no lo hacia.
Pero lo que tambien noto es que el motor en general esta mas ruidoso y prestando atencion con el capot levantado el ruido es como a cadena de distribucion floja.
A los que han desarmado: El tensor de la cadena es hidraulico o simplemente mecanico?
Saben si es mucho lio desarmar y cambiar con motor puesto?
Estuve mirando y el espacio es un tanto reducido, mas alla de que con un poco de maña se pueda desarmar.
El aceite esta bueno, a nivel y las valvulas reguladas, asi que ninguno de esos es el problema.
Si alguno me ilumina se lo voy a agradecer.
El varillita cuenta en su haber con 200.000 km de tablero. la realidad no se cual sera.
Saludos.
mira el tensor en el clio varilero es mecanico, tiene un resorte que lo tensa, pero en los demas varileros como el r9, r11, r12, venian con una vena de lubricacion y se les ponia un tensor hidraulico, caso que en nuestros clio esa vena no esta, compra el tensor mecanico y la verdad es que para sacar la tapa de distribucion vas a tener que bajar el carter, porque la misma tiene una ranura por debajo en donde asienta una junta de carter de goma, y aunque saques los tornillos no vas a poder sacarla, porque tambien lleva unas pequeñas guias que te van a romper las bolas.
Para bajar el carter hay que aflojar la pata del lado de la polea del cigueñal, levantar el motor un poco y ponerle un taco entre la araña y la polea, despues aflojas los tornillos y con un poco de maña lo vas a sacar, ah me olvidava de los caños esos que pasan por debajo del carter, tambien sacalos.
Suerte y contanos el como te fue!
Amigo, es un lio!!! es mecánica y es cadena de distribución. igual de todas maneras es muy difÃcil que sea la cadena. miraste que no fuera el eje del rotor? muchas veces se pone ruidoso por la mugre y jode hasta que se calienta un poco. Si no es eso, te recomiendo gastar unos pesos y llevarlo a un buen cacho, porque vas a renegar a muerte.
Yo coincido con victor. una de las cosas buenas que tiene el vari es el ser cadenero. Prácticamente te olvidas de hacer distribución cada 60000 km. Salvo mucha mala leche, la cadena facil te dura entre 400000 y 450000 km. Fijate si no es otra cosa. No sea cosa que te metas en camisa de 11 varas al pepe.
Gracias a todos por las respuestas.
Gracias ledesma por la extensa data. Evitaste que me largue como una kamikaze a renegar.
Victor: Como es el tema del rotor?
Hablamos del rotor del distribuidor? Si es asi, no tenia idea de que podia joder.
De todos modos lo escucho bastante ruidoso del lado de la cadena.
Mi auto no fue bien mantenido en una epoca y es probable que hoy este sufriendo esos maltratos.
Voy a estudiar un poco mas la situacion y si no queda otra ire a morir a algun taller.
Gracias otra vez por todas las respuestas.
Abrazo.
Mira, la cosa es asi: El rotor gira coordinado con la rueda del motor, us una varilla larga con un engranaje al final que va dentro del motor. no lo saques o lo dejas fuera de punto, ojo!!! si vos sacas la tapa del distri y el rotorcito, vas a ver una tapita negra de plastico que tiene una caladura, y debajo de eso, esta la copa del distribuidor y no hay nada. Muchas veces se junta mugre o tierra en esa parte. dale con el w40 para limpiarla y de paso dejarla engrasada.
Te fijaste que la correa este bien tensada? que el alternador este limpio, bien aceitado, pone la oraja...guarda con la correa!!! y fijate si no es por ahi. puede ser la bomba de agua tambien, pegale el oido cuando este frio el motor asi no te quemas, puede ser que la rueda requine por oxido o mugre.
Mira el ruleman de la rueda, bujes, puede venir de cualquier lado.
Levanta la rueda de adelante, la derecha. arranca el auto y ponelo en segunda para que gire, mira ahi los ruidos. La mejor forma de saber si es el ruleman, es poniendo la mano en el guarda barro, arriba en la chapa y fijate si vibra...es un truco de mecanico viejo. si vibra es el ruleman 450 sale uno lindo.
Otra cosa no se me ocurre, si verlo es medio dificil
Probaste en regular valvulas?
Vamos por partes
S3B4s: Las valvulas las regule hace dos meses, eso esta bien y mas alla del minimo ruido que hacen los varilleros, no hace mas.
Victor:
Voy a revisar el tema del distribuidor, no tenia idea de que el eje podia hacer ruido por estar sucio, es la primera vez que lo escucho.
La correa esta bien, tambien el alternador.
La bomba la voy a chequear.
En cuanto a rueda y bujes, descartado porque el ruido lo hace regulando sin haber salido a rodar, asi que de ahi no viene.
De toos modos hace poco desarme y cambie parrillas, rotulas y bujes y los rulemanes estan buenos, asi que descartadisimo.
Si arrimo la oreja lo escucho del lado de la bomba/alternador, pero mas abajo.
Es un RL, asi que no hay compresor de aire ni nada mas. Solo alternador y bomba.
El lunes estoy de franco y voy a pegarle una revisada a todo a ver si sigo descartando.
Gracias otra vez por la data.
Hola amigo, ese tiki tiki bien puede ser algún rulemán de alternador (llevas dos) o de la bomba de agua.
El dato de que lo deja de hacer puede venir porque con el calor del funcionamiento del motor y/o el rozamiento del rulemán, viene la dilatación y se "acomoda" en su centro.
Intentá chequear cualquier golpeteo en el carter, alternador, distribuidor, tapa, etc. con una varillita de metal en los dientes. De esa manera, la boca capta mÃnimas vibraciones o golpes.
Ojo con la correa :-o eh!!
Saludos. :up
a mi me hace mucho ruido el inyector a tikitiki, no se si es normal eso,
Bueno, anduve ocupado y no pude pasar.
Les cuento: Revise valvulas, se jodio el alternador y lo hice reparar, carbones y rulemanes, tambien limpie el distribuidor.
Hoy el motor esta mas tranquilo y menos ruidoso.
Quedaria hacer la bomba de agua a ver que pasa.
De todos modos sigo teniendo un tiki tiki, pero solo unos minutos.
Gracias a todos por la ayuda.
Nene es la bomba, me empezó a hacer lo mismo a mi y efectivamente la bomba estaba por palmar...a cambiarla y chau tiki tiki
Gracias por la data, Victor!!