Clio Club Argentina

hola chicos como estan, espero que excelente  :D, los molesto porque tengo varias dudas sobre la correa de duistribucion, en primer lugar hace un chillido muy bajo, el auto ya tiene 158000, por ahi de kilometros  hechos, es 2005 1.6 16v, yo se que necesita pronto un cambio de correa y algun otro tensor, corrijan me si estoy mal,

yo les pregunto a ustedes chicos porque como dije cuando me presente no se nada de nada, y quisiera preguntarles...... que tipo de correa tensores deberia comprar? , marcas etc y cuanto sale hoy en dia un cambio de correa y tensores?, yo vivo en devoto, si alguien conoce algun mecanico de confianza se lo agradeceria de mil amores,


2 do tema ....... fui hace un tiempo a un mecanico por un ruido a lata. que hasta pegandole una patadita a las cubiertas se siente el ruido, parece que el auto se va a desarmar, este hombre me dijo que las pastillas habia que cambiarlas, los discos estaban muy marcados, el dibujo. y el problemas de el ruido eran los calipers, los tornillos que se aflojan por las temperaturas altas y bajas de los frenos..... que habia que rellenarlos... corriganme si me equivoco........ sera asi como me dijo?, ya que cuando manejo el auto y piso el freno el ruido se va automaticamente, pero al paso del tiempo el ruido es peor y peor...obviamente jeje

y lo ultimo tengo que cambiarles las cubiertas, que medidas son?, que marcas me recomiendan?, ya el coche traia unas yokohama, yo tengo el clio 50 aniversario con las llantas del clio 2 fase 1 sport pero el mio es fase
2..............                                     chicos desde ya gracias , les agradezco por todo y el aguante de preocuparse,les mando un gran abrazo . :D

podes tener gastados los bujes  por eso el ruido a chapa también verifica que al chapon no le falten tornillos  y este medio suelto

despues respecto al cambio de correo te recomiendo que se lo dejes a tu mecanico de confianza y siempre cambia con la distri la bomba de agua

generalmente se cambian

correa de distri kit completo
poly v
tensores
bomba de agua y se compran los tapones

A los cuantos km se le hizo el cambio de correas y tensores anterior?

y casi 60000 mil kilometros maso menos desde el ultimo cambio, hay que cambiarla. que marcas de cada repuesto a cambiar me recomiendan chicos?  les agradezco un monton

Hola , correas Gates , para le distri y la poly v  , los tensores SKF van bien , y lo del ruido en los frenos , es normal lo que te dice el mecánico  a muchos les paso , además del desgaste en pastillas y discos ...

mil gracias dardof te agradezco por el consejo, un abrazo grande.... nos vemos kapo

no es nada Joel , para eso estamos para darnos una mano entre todos ... Te agrego la correa GATES es la que Renault pone como original , no asi los tensores que creo son INA , pero los SKF si conseguís europeos son muy bueno , yo los use siempre y nunca un drama . Suerte y un abrazo ....

Las guías de los frenos te recomiendo que las cambies. No es bueno el juego que tienen por experiencia, con desenlaces catastróficos.

muchas gracias chicos, por todo, cuidensen!!!

yo a mi auto le compre los discos y también las pastillas y las cambié yo,
a mi anterior clio se las cambié acá en devoto en un taller que fueron varios del club, YO TRABAJO EN DEVOTO, lo que si si queres que te lso cambien pedi que sean originales,
lo de que se aflojan los tornillos ami nunca me paso, pero se que cuando se esta por colocar se pone una pasta o pegamento creo que es de color azúl, y aunque yo nunca se lo puse y cambie varias veces nunca se me aflojo nada,
si queres un día lo vemos y te digo como estan tus pastillas y discos, estoy en devoto.

saludos

La correa es Gates, y los tensores originales son INA. Llevaselo a alguien de confianza porque te lo pueden dejar fuera de punto si no cuentan con la herramienta para trabar las levas. No conozco talleres por esa zona. En cuanto a los frenos, cambia pastillas, y a mi modesto entender, no es necesario colocar ningún sellador en los tornillos que fijan los calipers a la masa. Si el mecánico es gamba, a lo mejor te puede hacer rectificar los discos si es que las marcas no son  muy pronunciadas. Con eso podes salvar unos mangos si no queres gastar tanto, y no quedan mal. El ruido viene por ese lado seguramente. Y si sentís ruidos raros del motor, probablemente el quilombo lo tengas en los tensores de la correa de accesorios... Una regla practica es cambiar todo lo que es accesorios(Correa y tensor/es) cada dos cambios de distribucion. Espero que te haya servido. Saludos.