Con tan solo 7.000 kilometros de haber echo la distribucion, se me cort@ en la ruta 2 =(
llendo a 120 130km/h se me apago el auto de la nada y sin hacer ningun tipo de ruido y despues de subir al auto a 4 gruas/remolques lo termine dejando en el Taller de Rumarace para primero arreglar y revisar el coche y luego poner unas levas de competicion y ver si se puede laburar la tapa fgf.
(http://www.subeimagenes.com/img/20140420-132547-940121.jpg)
Luego ire subiendo fotos y contándole como va quedando el Sportway. :renault
Que quede violento Adri!!!!
Al mal tiempo buena cara fgf
Enviado desde el Infinito y Mas Alla!
Una pena lo de la correa.... :down
Bien por la opcion de ponerlo picante. Hay varias opciones para el K4M antes de mandar a hacer nada investiga un poco....mas que nada sobre las levas, la tapa y el resto acompañan.
Exitos con el proyecto...
Xuan!
mmmmm... para mi que las cortaste aproposito para tener la excusa jajaja!
Suerte con eso y ya que estas, si podes, anda subiendo las modificaciones que le haces con los precios.!
Slds!!
Lamento la pérdida, peroooo ..... que buena oportunidad para abrirlo fgf.
Es lo mejor para empezar con el motor. En mi caso, solo hice tapa y escape, pero cambió mucho porque la tapa del c3l viene bastante básica, no se como cambiará en un k4m. De todos modos, si lo mandás a un buen tapista nunca irá para atrás y existen buenas probabilidades de que en conjunto con las levas, y una buena admisión y escape, cambie mucho el régimen del motor.
Saludos. :up
conta como va quedando eso me suena a violentoooo ajjaja suerte con eso!!
Bueno gente, les traigo unas fotos de la prepaaa de la morocha y para el Martes ya lo tengo en Mis manos !! fgf
Alfinal con el corte de correa se doblaron 12 valvulas y cambie todas por:
Valvulas 3 bbb, retenes sabo siliconados,
En cuanto a la tapa se la laburo con conductos, compresion de cielos, guias trabajadas, asientos, deflorado de valvulas, hermanados de multiples, esmerillarla una por una y hacer el plano retificado.
Les dejo unas par de fotos :D
(http://i.minus.com/ibqZKTBEib9651.jpg)
(http://i.minus.com/ibb32wsie2wUrG.jpg)
(http://i.minus.com/ibanBPLEnAq0Ht.jpg)
(http://i.minus.com/ibtaUZFpw1mvjK.jpg)
(http://i.minus.com/ibaAY7RgX8UGVl.jpg)
(http://i.minus.com/iXzRdpshmR8mr.jpg)
(http://i.minus.com/iFZV7lUR8FIjB.jpg)
(http://i.minus.com/ilkIC4ucA4Ll6.jpg)
(http://i.minus.com/i4Qz38lyAa7iS.jpg)
Si dios quiere el martes ya tengo el coche chipiado y listo para volver a las pistas, despues les cuento que onda :)
Que sal lo de la correa! Por lo visto te vino al pelo para abrir el motor y preparalo! Suerte con el proyecto!
Epaaa. no tengo idea que P$#" significa todo eso que le hiciste, pero se ve copado! jajaja
Excelente laburo!!!
Eso es aprovechar la situacion........empiezo a pensar que fue aproposito! jajajajajaja
Que levas pusiste al final?
Xuan!
video video jeje
que lindoooooooo
Muy buen laburo, al fin uno que trabaja la tapa, ahora vamos a tener una referencia esta vez con el 4km.
te pregunto: pusiste resortes de válvulas iskenderian?
saludos :up
Cita de: doite2008 en Mayo 05, 2014, 13:16:41 PM
Muy buen laburo, al fin uno que trabaja la tapa, ahora vamos a tener una referencia esta vez con el 4km.
te pregunto: pusiste resortes de válvulas iskenderian?
saludos :up
Me sumo también a la pregunta válvulas biancospino? Con resortes iskenderian faltan los pistones iasa y las bielas saenz o scat
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Bueno, alfinal La morocha quedo con 134.5 CV. Pero no quede conforme, me esta fallando el auto y anda muy maaal! No regula nada bien, se me para y no siento mucho diferencia. pareciera que chupa aire o algo por que pierde potencia.
Tendre que revisarlo y ver mas adelante :(
Habla con los chicos de rasen y llevalo para que te lo pongan bien a punto, laburan bien con motores armados.
Que levas pusiste? Laburaste las originales?
Cita de: ezesip en Mayo 08, 2014, 00:13:36 AM
Habla con los chicos de rasen y llevalo para que te lo pongan bien a punto, laburan bien con motores armados.
Que levas pusiste? Laburaste las originales?
Son las originales laburadas, las medidas son:
de 4 a 5.20
de 4.50 a 5.5
alzada en leva son las medidas.
Pasame el dato porfavor! donde es? no soport@ mas que regule para la mierd@ y se paree dios!
No tendrás que corregir el avance?
ojo que justamente una de las contras de salirte de levas originales es sacrificar un poco el ralenti. :down igualmente no deberÃa pararse.
esa es potencia de motor o de rueda?
Saludos.
Cita de: Adken en Mayo 08, 2014, 00:32:04 AM
Son las originales laburadas, las medidas son:
de 4 a 5.20
de 4.50 a 5.5
alzada en leva son las medidas.
Pasame el dato porfavor! donde es? no soport@ mas que regule para la mierd@ y se paree dios!
Buenas te comento mi experiencia, tengo un Clio 2 Dynamique 2006 al cual le hice poner un par de levas de calle Antelo acompañdas de admision directa y un escape completo con un multiple ConformaInox hecho a medida. El trabajo de la leva se lo hice en MotorCheck ellos instalaron la leva como tambien remapearon. El mio quedo con el cruce tipico de un auto con leva y la unica maña que le encontre es que al poner en marcha el auto tengo que dejarlo hacelerado unos 10 segundos aproximadamente y listo queda regulando a 950 RPM que son a las RPM que dejaron el relenti los chicos de Motorcheck justamente para que no caiga y se pare.
Te dejo el link donde comente mi experiencia: http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=107405.msg792617#msg792617
Espero te sirva mi experiencia.
Saludos.
Buenas te comento mi experiencia, tengo un Clio Dynamique 2006 lo que yo le hice fue poner una levas Antelo unicamente acompañado de admision directa y un escape completo con un Multiple ConformaInox hecho a medida