Hola,
No soy muy ducho en esto asà que seguramente mi pregunta es la de muchos...
Hace poco mas de un año que tengo GNC, y el auto lo uso en un orden de 1000 kms por mes o sea unos 44 diarios aprox.
Y el 99% a GNC ya que el arranque lo hace a nafta.
Me dijeron que el equipo a GAS hace que mi motor se desgaste y que en poco tiempo debere hacer el motor.
Que hay en verdad en esto, yo en 22 dÃas viajo a kla costa, los 300 Kms los hare a nafta, previa revision del sistema de inyection para eliminar cualquier falla, y viajare a no mas de 100 km/h o sea viajare a unos 90 km promedio, pero temo que mi motor no aguante el viaje, ya que me dijeron que al arrancar hace ruido hasta que calienta.
Que hago, cuales son las señales que me indican que debo hacer el motor ?
y que de verdad hay respecto del uso del GNC ?
Gracias
No tengas miedo a viajar,pegale una revisada a las bujias,correas,gomas,frenos...
A mi me dijieron que el gas es para la cocina..hasta donde se.si,te desgasta el motor,pero si lo sabes usar no te hagas drama..
Y consejo,si podes anda a gnc,vas a ahorrar una banda,lo tenes para eso
saludos
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Qué hay de verdad? Los dichos son puras boludeces de gente que desconoce casi por completo del tema, o que a lo sumo tuvo UNA/UN PAR de malas experiencias con autos mal convertidos y la esposa lo cagó a pedos por gil, y hasta quizá además el cacho de la vuelta (que ni sabe regular un reductor) le dijo "la lámpara del stop se quemó por culpa del gas".
Mi 19 (y fijate que hasta te pongo como ejemplo un auto viejo, de 21 años) hace al menos 200.000 km. que no tiene siquiera las mangueras de nafta, anda sólo con gas, y antes de eso usaba menos de 1/4 tanque de nafta por año. Hoy, con casi 1.000.000 de km. con 3 autos a gas, puedo decirte que es más probable que POR CUESTIONES DE DESGASTE BAJO UN USO NORMAL se rompa primero un diesel (y sobre todo si es common rail / HDi) o un naftero, antes que un auto a GNC. Toda la gente seria que conozco y opina del tema coincide en ello.
Sin ir al precio elevadÃsimo que tiene, por la sola complicación de disponibilidad de los combustibles lÃquidos (te cortan el chorro cuando se le canta a la estación de servicio, al camionero, a la petrolera, etc...) no comprarÃa ni otro diesel ni tampoco un naftero, no me gusta hacer cola para cargar nafta o gasoil como si estuviera yendo a pedir un litro de sangre, y ni hablar de la mierd@ que te venden en estaciones de ruta, incluso algunas "oscuras" que son de bandera y todo...
Si Dios quiere del gas no me muevo nunca más. Me encantarÃa un Logan 2014 blanco con GNC de 5ta. generación !!! :up
Cita de: marianod en Enero 15, 2014, 20:00:19 PM
Qué hay de verdad? Los dichos son puras boludeces de gente que desconoce casi por completo del tema, o que a lo sumo tuvo UNA/UN PAR de malas experiencias con autos mal convertidos y la esposa lo cagó a pedos por gil, y hasta quizá además el cacho de la vuelta (que ni sabe regular un reductor) le dijo "la lámpara del stop se quemó por culpa del gas".
Mi 19 (y fijate que hasta te pongo como ejemplo un auto viejo, de 21 años) hace al menos 200.000 km. que no tiene siquiera las mangueras de nafta, anda sólo con gas, y antes de eso usaba menos de 1/4 tanque de nafta por año. Hoy, con casi 1.000.000 de km. con 3 autos a gas, puedo decirte que es más probable que POR CUESTIONES DE DESGASTE BAJO UN USO NORMAL se rompa primero un diesel (y sobre todo si es common rail / HDi) o un naftero, antes que un auto a GNC. Toda la gente seria que conozco y opina del tema coincide en ello.
Sin ir al precio elevadÃsimo que tiene, por la sola complicación de disponibilidad de los combustibles lÃquidos (te cortan el chorro cuando se le canta a la estación de servicio, al camionero, a la petrolera, etc...) no comprarÃa ni otro diesel ni tampoco un naftero, no me gusta hacer cola para cargar nafta o gasoil como si estuviera yendo a pedir un litro de sangre, y ni hablar de la mierd@ que te venden en estaciones de ruta, incluso algunas "oscuras" que son de bandera y todo...
Si Dios quiere del gas no me muevo nunca más. Me encantarÃa un Logan 2014 blanco con GNC de 5ta. generación !!! :up
up up up "aplauso" "aplauso"
algo que no nombraste es el consumo de gas vs nafta o gasoil mi hermano tiene un 207 con un tubo de 60 y hace promedio ciudad ruta 180km con 26 pesos el tenÃa de gasto por mes de combustible de más de 3000 pesos por ende esa plata es un ahorro y ahora a fin de año puede cambiar entregando ese. otro 0km con solo la que se ahorra de nafta y se puede pagar un equipo nuevo osea 10 lucas más sobre el valor del nuevo 0km
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Gracias a todos, el usuario martinezezequiel, mensionas que si sabes usarlo no pasa nada, a que te referis con saber usar el GNC
gracias
Cita de: marianod en Enero 15, 2014, 20:00:19 PM
Qué hay de verdad? Los dichos son puras boludeces de gente que desconoce casi por completo del tema, o que a lo sumo tuvo UNA/UN PAR de malas experiencias con autos mal convertidos y la esposa lo cagó a pedos por gil, y hasta quizá además el cacho de la vuelta (que ni sabe regular un reductor) le dijo "la lámpara del stop se quemó por culpa del gas".
Mi 19 (y fijate que hasta te pongo como ejemplo un auto viejo, de 21 años) hace al menos 200.000 km. que no tiene siquiera las mangueras de nafta, anda sólo con gas, y antes de eso usaba menos de 1/4 tanque de nafta por año. Hoy, con casi 1.000.000 de km. con 3 autos a gas, puedo decirte que es más probable que POR CUESTIONES DE DESGASTE BAJO UN USO NORMAL se rompa primero un diesel (y sobre todo si es common rail / HDi) o un naftero, antes que un auto a GNC. Toda la gente seria que conozco y opina del tema coincide en ello.
Sin ir al precio elevadÃsimo que tiene, por la sola complicación de disponibilidad de los combustibles lÃquidos (te cortan el chorro cuando se le canta a la estación de servicio, al camionero, a la petrolera, etc...) no comprarÃa ni otro diesel ni tampoco un naftero, no me gusta hacer cola para cargar nafta o gasoil como si estuviera yendo a pedir un litro de sangre, y ni hablar de la mierd@ que te venden en estaciones de ruta, incluso algunas "oscuras" que son de bandera y todo...
Si Dios quiere del gas no me muevo nunca más. Me encantarÃa un Logan 2014 blanco con GNC de 5ta. generación !!! :up
UP!! jejeje
Toda la razon!! generalmente, muchos de los que critican el GNC, es porque nunca tuevieron uno, y reciben comentarios de getnte que tampoco tuvo.. Yo era uno de esos, hasta q me compre el cliete con GNC, y me encanta que a fin de mes me sobren $800 que antes gataba en nafta :D
Amigo, que sumarle a lo que menciona Mariano....... sólo que mi varilla tiene 230.000 km (140.000 hechos a gnc) y nunca, pero nunca tuvo ningún problema, es más, una de las cosas que se le critican a los gnc es que eleva la temperatura en la tapa de cilindros (o cámara de combustión) y con eso acorta vida útil o "destruye" materiales. Hace 40.000 km le hice la tapa de cilindros al mio y esperaba algún comentario del mécanico en tal sentido .... me dijo que estaba impecable y me comentó que eso pasa cuando está mal regulado en cuanto a la mezcla de aire/gnc.
Recién con un cuarto de millón de km. estoy notando una merma en la compresión del motor, y eso es el primer signo de desgaste, ya que los metales del motor son los de fábrica.
En fin, este serÃa tu única preocupación, regularlo bien.
Por encima de eso, ayudarÃa que le des los cuidados que necesita cualquier auto.
Saludos. :up
Cita de: doite2008 en Febrero 10, 2014, 10:45:23 AM
Amigo, que sumarle a lo que menciona Mariano....... sólo que mi varilla tiene 230.000 km (140.000 hechos a gnc) y nunca, pero nunca tuvo ningún problema, es más, una de las cosas que se le critican a los gnc es que eleva la temperatura en la tapa de cilindros (o cámara de combustión) y con eso acorta vida útil o "destruye" materiales. Hace 40.000 km le hice la tapa de cilindros al mio y esperaba algún comentario del mécanico en tal sentido .... me dijo que estaba impecable y me comentó que eso pasa cuando está mal regulado en cuanto a la mezcla de aire/gnc.
Recién con un cuarto de millón de km. estoy notando una merma en la compresión del motor, y eso es el primer signo de desgaste, ya que los metales del motor son los de fábrica.
En fin, este serÃa tu única preocupación, regularlo bien.
Por encima de eso, ayudarÃa que le des los cuidados que necesita cualquier auto.
Saludos. :up
x3, también de fábrica y hace 200.000 al menos que no tiene ni las mangueras de nafta en el vano motor 8)
Cita de: marianod en Febrero 10, 2014, 11:55:00 AM
x3, también de fábrica y hace 200.000 al menos que no tiene ni las mangueras de nafta en el vano motor 8)
Hylander!!! jajajaj "aplauso"
Una vez me comentó un remisero de R9/gnc que lo habÃa sacado de 0km en el 94 para usarlo de remis, y sacaba la cuenta que tendrÃa unos 2 millones de quilómetros con dos veces hecho el motor fgf fgf, el gas es para la cocina :-P
Cita de: doite2008 en Febrero 10, 2014, 12:18:07 PM
Hylander!!! jajajaj "aplauso"
Una vez me comentó un remisero de R9/gnc que lo habÃa sacado de 0km en el 94 para usarlo de remis, y sacaba la cuenta que tendrÃa unos 2 millones de quilómetros con dos veces hecho el motor fgf fgf, el gas es para la cocina :-P
El gas es para la cocina, coincido 100%. Ponerle gas a un auto es un pecado mortal.
Lo del 9 puede ser, total los conjuntos los venden en los kioskos y por dos monedas como a los del Clio varillero, pero mi 19 tiene el motor del Chamade ( el 1.7 litros francés que todo el mundo detesta...menos mi amigo Walter y yo ). Este motor no lleva camisas flotantes ni saco ni corbata: es a puro bloque de fundición y tapa muy alta con levas a la cabeza, por eso es que hasta puede funcionar casi en la 4ta raya los dÃas de calor extremo...y se la banca, posta :up (nunca lo anduve a mi auto asà ni lo volverÃa a hacer... ::))
En mi caso, uso nafta porque no se justifica el costo de un tubo de GNC, ni las obleas, pruebas hidraúlicas, etc. Pero mi viejo que usa mucho su auto, realmente es un gran ahorro y la verdad, que referido al GNC nunca tuvo un solo problema. Tuvo un Duna 1.4 GNC, un Siena 1.3 16v GNC y ahora un Focus 1.6 con GNC y ningún problema nunca relacionado con GNC o su desgaste. El Duna cuando lo vendió tenÃa 260 mil kilómetros y el Siena casi 350 mil kilómetros... y nunca tuvo que abrir un motor ni por falta de compresión ni por roturas derivadas del desgaste del GNC.
Ahora es como todo, si no le ponés aceite al auto, si querés que un motor chico ultracomprimido ande como a nafta o querés salir a pistear con GNC no te va a servir (al menos en principio). Ahora si lo usás para moverte por tu laburo, para salir de vacaciones con la familia o porque hacés muchos kilómetros por dÃa, si te va a servir. Obviamente tenés que tener más atención al tema eléctrico del auto (en especial bujÃas) y al filtro de aire limpio... mucha gente ha tenido problemas porque el filtro de aire no lo hace cambiar, sino que lo limpia por arribita y lo termina haciendo mierd@ (pasando toda la mugre directo al motor y forzando el mismo y su mezcla) o le deja el aceite 20 mil kilómetros hasta que se hace agua...
esta comprobado q el auto con gnc, el motor dura mas, una de las cosas es q el gnc es limpio y no genera hidrocarburos x consiguiente no ensucia el aceite y si cada 10 mil km le haces el cambio de aceite solo x eso estas cuidando el motor.
Te cuento, reduce la vida util del motor ya que el motor trabaja mas caliente, el gas es seco y no funciona como la nafta que sirve para enfriar la camara de combustion.. esta ahi el secreto del gnc.. ahora, puede durar muchisimos km tu motor a gnc.. lo que si acostumbrate a cuando lo arrancas dejalo a nafta hasta que toma la temperatura de servicio. lo mismo cuando volves a tu casa, unas 10 cuadras antes pasalo a nafta para que enfrie la camara de combustion.. y asi aumentas la vida util.. saludos!
si eso es buen cosejo, igual lo del calor en la camara d combustion es cierto pero creo q si no se te da x pistiar a gnc, podes mantenerla temperatura bien creo q con tirar los cambios en 2000 2500 vueltas tranqui no creo q se joda tanto las valvulas.
Una VENTAJA del GNC es que su combustion es mas limpia, por ende el aceite dura mas tiempo limpio.. ;) O sea, te lo desgasta por un lado pero lo cuida por el otro jaja
Cita de: ggs990 en Mayo 30, 2014, 08:50:53 AM
Una VENTAJA del GNC es que su combustion es mas limpia, por ende el aceite dura mas tiempo limpio.. ;) O sea, te lo desgasta por un lado pero lo cuida por el otro jaja
Que dure mas tiempo limpio no quiere decir que no pierda propiedades cuando le haces un cambio de aceite a un auto con gnc sale igual del mismo color que cuando lo pusiste pero ya sin sus propiedades.
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Ponele, como lo comprobas?
Cita de: ggs990 en Mayo 30, 2014, 15:59:35 PM
Ponele, como lo comprobas?
Hay estudios hechos mi profesor de mecánica ingeniero en la facultad de la plata estudiaron el aceite y cambia el grado de bizcocidad en el aceite usado la temperatura misma del motor el lubricado de los fierros hace que sucedan estos cambios por eso es recomienda aparte de cambiar el filtro de aire cada 5000 km depende la zona donde vivas el aceite aguanta menos de 10.000km
Con dicho mantenimiento el coche puede aguantar el uso normal sin desgaste prematuro.
ggs vos sos mecánico vos sabes como quedan las válvulas con 200.000km de un auto a nafta y otras de gas con los mismos km la diferencia es mucha por eso.
Puede que sea mas limpio el gnc pero los coches no están preparados para eso.
Saludos
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si en 200000 km ponele q la tapa hay q hacerla nueva, cuanto ahorraste con el gnc, es lo mismo q recargar los cartuchos de una impresora, cuando se rompe la tiro y me compro otra, es facil la deduccion, ponele q sea asi q desgaste las valvulas cuanto sale cambiar las valvulas hqcer la tapa, ponele 4000 pesos cada diez años, no l parece caro, x lo menos asi m parece a mi...
Cita de: javy max one en Mayo 30, 2014, 23:13:10 PM
si en 200000 km ponele q la tapa hay q hacerla nueva, cuanto ahorraste con el gnc, es lo mismo q recargar los cartuchos de una impresora, cuando se rompe la tiro y me compro otra, es facil la deduccion, ponele q sea asi q desgaste las valvulas cuanto sale cambiar las valvulas hqcer la tapa, ponele 4000 pesos cada diez años, no l parece caro, x lo menos asi m parece a mi...
Por eso mismo no te ahorras un montón de plata para hacer 45k necesitas 35 Lucas para hacer lo mismo a gas necesitas 8 o 10 ojo el equipo tiene que estar bien regulado y bien hecho el laburo. Me canse de escuchar coches nuevos que con la contra explosión vuela la mariposa electrónica a la mierd@ por ende 4 Lucas
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Pero más allá Fede de que tu comentario sobre el aceite es muy acertado (en cuanto a lo limpio y a las propiedades), la realidad marca que si le hacés los cambios de aceite y filtros como corresponde, tenés una buena instalación y regulación del GNC y comprás un equipo reconocido (no esos equipos de cuarta de dos pesos) no vas a tener que cambiar la tapa por un buen tiempo, me atrevo a decir que al menos por 400 mil kilómetros y no sé si no más kilometraje... ojo, utilizado en condiciones normales de calle o ruta, sin problemas constantes de temperatura y sin usar aceite quemado.
Lo que tiene de más jodido el GNC es que la parte eléctrica tiene que funcionar a la perfección. Las bujÃas van a durar bastante menos que a nafta e incluso sé de casos donde a nafta la bujÃa funcionaba 10 puntos y a GNC el auto iba a los tirones en baja. Al cambiar de bujÃas, en nafta no se notaba casi diferencia a cuando tenÃa las bujÃas que para GNC no iban ni para atrás ni para adelante y en GNC el auto iba 10 puntos, que antes tironeaba en primera y segunda cuando se lo exigÃa. Otro punto más importante en GNC es el filtro de aire.
Cita de: ggs990 en Mayo 29, 2014, 10:54:23 AM
Te cuento, reduce la vida util del motor ya que el motor trabaja mas caliente, el gas es seco y no funciona como la nafta que sirve para enfriar la camara de combustion.. esta ahi el secreto del gnc.. ahora, puede durar muchisimos km tu motor a gnc.. lo que si acostumbrate a cuando lo arrancas dejalo a nafta hasta que toma la temperatura de servicio. lo mismo cuando volves a tu casa, unas 10 cuadras antes pasalo a nafta para que enfrie la camara de combustion.. y asi aumentas la vida util.. saludos!
JA JA y mil veces JA!
Cómo vas a decir que el motor trabaja más caliente porque "el gas es seco"? Vos tenés una más mÃnima idea de lo que dura dentro de una cámara de combustión la supuesta "humedad" de la nafta que mencionaste, como para hacer que la enfrÃe? NADA. Vos crees que un inyector (sea eléctrico o de carburador) le tira un balde de agua a un cilindro como para enfriarlo? NO! Si el motor trabaja más caliente es sólo por una cuestión de avance (encendido) y pobreza de gas, cosa que pasarÃa casi igual si estuviera flaco de nafta (en ese caso se notarÃa/evidenciarÃa mucho en alto régimen; sin ir muy lejos, fijate que en la mayorÃa de los autos la temperatura en alto régimen sostenido se eleva bastante. Por mi experiencia propia de muchos kilómetros, puedo decir que un motor a GNC promedio bien mantenido dura los mismos kilómetros y hasta quizá más que uno a nafta promedio bien mantenido. Humildemente y sin polemizar, tratá de leer mucho y sobre todo, si podés tené varios autos con gas antes de emitir semejante opinión. El "me dijo", "escuché", "un pariente tuvo", "a un cliente le dijeron", etc. no juegan en éste partido. No te dejes convencer por gente que se llena la boca hablando del GNC, cuando lo más cerca del gas que estuvo fué al prender la hornalla para calentar el agua del mate. Ese tipo de comentarios valen menos que el de una viejita en la cola de la feria (sin desmerecer a la viejita).
No digo más.
Cita de: marianod en Junio 01, 2014, 13:45:40 PM
JA JA y mil veces JA!
Cómo vas a decir que el motor trabaja más caliente porque "el gas es seco"? Vos tenés una más mÃnima idea de lo que dura dentro de una cámara de combustión la supuesta "humedad" de la nafta que mencionaste, como para hacer que la enfrÃe? NADA. Vos crees que un inyector (sea eléctrico o de carburador) le tira un balde de agua a un cilindro como para enfriarlo? NO! Si el motor trabaja más caliente es sólo por una cuestión de avance (encendido) y pobreza de gas, cosa que pasarÃa casi igual si estuviera flaco de nafta (en ese caso se notarÃa/evidenciarÃa mucho en alto régimen; sin ir muy lejos, fijate que en la mayorÃa de los autos la temperatura en alto régimen sostenido se eleva bastante. Por mi experiencia propia de muchos kilómetros, puedo decir que un motor a GNC promedio bien mantenido dura los mismos kilómetros y hasta quizá más que uno a nafta promedio bien mantenido. Humildemente y sin polemizar, tratá de leer mucho y sobre todo, si podés tené varios autos con gas antes de emitir semejante opinión. El "me dijo", "escuché", "un pariente tuvo", "a un cliente le dijeron", etc. no juegan en éste partido. No te dejes convencer por gente que se llena la boca hablando del GNC, cuando lo más cerca del gas que estuvo fué al prender la hornalla para calentar el agua del mate. Ese tipo de comentarios valen menos que el de una viejita en la cola de la feria (sin desmerecer a la viejita).
No digo más.
Dr tiene un MP
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El gnc tiene muchas bondades yo no digo que no y no soy de esos que dicen que es para la cocina. Tengo un coche a gnc tanto en consumo y precio hay una diferencia terrible.
Aclaremos no es para alguien que quiere perfomance, el gnc es para alguien que usa el coche para laburar es para el que no necesita correr y economizar por eso hay tanto choque.
Si analizan con el ahorro en plata que se hacen a gnc esa plata sirve o para renovar la unidad o para invertirla en lo que sea
No armemos polémica el gnc tiene sus bondades pero también sus contras a algunos le sirve por cantidad de km que le hacen por año y a otros que lo usan solo los findes no se justifica el gasto del equipo de 10 a 12 Lucas
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En otros tiempos quizás convenÃa, pero hoy en dÃa si lo usás poco no conviene ni ahà gastar lo que vale un buen tubo de GNC. Ahora si lo usás de normal a mucho y mucho conviene ampliamente.
Cita de: S3B4S en Junio 01, 2014, 18:02:52 PM
En otros tiempos quizás convenÃa, pero hoy en dÃa si lo usás poco no conviene ni ahà gastar lo que vale un buen tubo de GNC. Ahora si lo usás de normal a mucho y mucho conviene ampliamente.
No creas que eso alguna vez fué de otro modo, siempre fué igual Sebas.
El sentido del GNC es otro, y lamentablemente nunca fué bien visto por algunos; para mà nunca fué "calificada" su opinión ya que la mayorÃa de los que hablan en contra no tiene ni un mÃnimo de 200.000km hechos en uno ó más autos a gas, pero bueno...asà somos :|
( PD: Fede, no te contesté tu PM aunque ya estoy con tu tema; en cuanto tenga alguna novedaS te escribo :up )
Si, es verdad eso que decÃs Mariano... yo sinceramente he formado mi opinión leyendo bastante sobre mecánica e ingenierÃa y en mi casa hemos tenidos desde 2002 todos autos a GNC (salvo el mio) y creo que el GNC tiene sus pros/contras pero tambien tiene un segmento especÃfico a quién está destinado y mucha gente que no pertenece al mismo habla desde afuera o escucha a alguien que tuvo problemas (como con cualquier auto, electrodoméstico, nafta, diesel o una bicicleta) y hace asidero en eso para criticar al gas...
Si lo usás mucho, si querés economÃa y un funcionamiento normal, el GNC te da lo que necesitás. Si te gusta pistear, tenés que rumbear a otras opciones, aunque los últimos equipos de GNC casi igualan el rendimiento de la nafta (creo que lo único que tienen para cambiar es la reacción en baja, por el resto el auto funciona casi casi igual). Tambien muchos lo critican porque hicieron instalaciones en lugares raros, improvisados, gastando lo menos posible y no te cambian ni por asomo un filtro y el aceite lo estiran como chicle...
Cita de: S3B4S en Junio 01, 2014, 19:47:27 PM
Si lo usás mucho, si querés economÃa y un funcionamiento normal, el GNC te da lo que necesitás. Si te gusta pistear, tenés que rumbear a otras opciones, aunque los últimos equipos de GNC casi igualan el rendimiento de la nafta (creo que lo único que tienen para cambiar es la reacción en baja, por el resto el auto funciona casi casi igual). Tambien muchos lo critican porque hicieron instalaciones en lugares raros, improvisados, gastando lo menos posible y no te cambian ni por asomo un filtro y el aceite lo estiran como chicle...
Coincido totalmente.
El GNC es lo mas :up .... también se puede ser machista teniendo GNC ;D, es una cuestión cultural a vencer :-P,
redondeando, el gnc es malo cuando está mal instalado/regulado/o el equipo el malo, igual cuando se hace un mal mantenimiento al auto, en cualquier sentido.
La diferencia en temperatura dentro de la cámara de combustión o en la tapa de cilindros, en condiciones normales no creo que sea llamativa. Si el auto anda bien y se lo cuida, el gnc te lleva a todos lados.
El mayor beneficio del GNC es que usás el auto SIN RESTRICCIONES, nunca mirás la billetera antes de salir o para planificar una salida.
Mariano: que se sabe del GLP, hay algo ya en argentina???
Cita de: doite2008 en Junio 02, 2014, 10:42:20 AM
Mariano: que se sabe del GLP, hay algo ya en argentina???
No estoy al tanto, sólo leà o escuché algo de Chaco y Corrientes (creo) hace un tiempo, donde iban a inaugurar un par de estaciones. De cualquier modo, no me animarÃa a usar gas licuado :-o , me quedo con el GNC.
Jajajaj el gas es para la cocina!!!
si es Para la cocina, proximamente tendre una cocina o un anafe jaja, aguante el gnc, yo tube dos dunas con gnc, alto kilometraje y a uno le tube q hacer la tapa x q se rompio un ruleman y se salio la correa y doble valvulas, las valvulas estaban joya solo dobladas y tenia 350000 km y desde q lo compro del año 93 tubo gnc osea 360 mil km q auto no se desgasta el motor mas un duna remis forever.
El desgaste del motor depende de muchisimos factores, no solo del combustible.. asique pueden haber miles de casos diferentes