hola a todos
Hace unos dÃas el forzador de aire de la calefacción empezó a detenerse al rato de encenderlo. Si lo enciendo en la velocidad mayor, arranca casi siempre pero al rato se para.
Lo apagó con la perilla y ya no funciona más durante unos minutos . Si lo vuelvo a prender, l después de un rato enciende y otra vez la misma historia : separa y no funciona más.
Qué les parece que puedo hacer yo mismo? Será variador de velocidad?es fácil cambiarlo en un clÃo I?
Cualquier ayuda será bienvenida, saludos para todos
Si es un Clio Nacional (el "varilla") casa de repuestos Renault, plaqueta de A/A nueva y a cambiarla. Usa el buscador que hay mucha info al respecto.
Hola mira a mi me pasaba lo mismo en el varilla y era la plaqueta del variador de velocidad. En mi caso fue sencillo, antes de comprar una nueva la saque y la resolde toda, después de eso no volvió a apagarse nunca mas. Después de todo no es que no funciona, se apaga de vez en cuando porque levanta temperatura y debe haber una pista o isla de estaño medio partida y se apaga.
Si no funciona eso a cambiarla.
se refieren a este dispositivo?
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-486721188-renault-regulador-de-velocidad-forzador-_JM
este es el mismo que cuando le das contacto al auto y escuchas como un zumbido a algo en cort@ es esto?
Si exactamente me referÃa a esa plaqueta! Pero ojo no es esa plaqueta la que hace un ruido que parece un zumbido como vos decis. Lo que hace el zumbido es el motor que mueve la palometa de recirculacion de aire, que generalmente se rompe un engranaje de ese motorcito y queda patinando, por eso el ruido.
ah por eso mi confusion, tenes algun link o foto o algo para ver como es y cuanto sale ese motorcito?
Cita de: kb1977 en Diciembre 23, 2013, 08:14:53 AM
Si es un Clio Nacional (el "varilla") casa de repuestos Renault, plaqueta de A/A nueva y a cambiarla. Usa el buscador que hay mucha info al respecto.
Cita de: marcosmav en Diciembre 23, 2013, 12:04:27 PM
Hola mira a mi me pasaba lo mismo en el varilla y era la plaqueta del variador de velocidad. En mi caso fue sencillo, antes de comprar una nueva la saque y la resolde toda, después de eso no volvió a apagarse nunca mas. Después de todo no es que no funciona, se apaga de vez en cuando porque levanta temperatura y debe haber una pista o isla de estaño medio partida y se apaga.
Si no funciona eso a cambiarla.
Perdón en la ignorancia, ¿Son dos cosas distintas la
plaqueta del variador de velocidad. y
plaqueta de A/A ?
Hoy saque y cambie el fusible 21 (20 A) del motoventilador , del habitáculo , abajo del acompañante, y anduvo un buen rato sin detenerse.
Igual no creo que ese fusible sea la causa. No anduve mas de 15 minutos , asi que les seguiré contando.
Saludos y gracias
Hola, como estas? mira a mi me pasaba algo similar con la calefa del mio, arrancaba lo mas bien y de golpe y porrazo dejaba de funcionar. El Problema era La Ficha que entra al Motor de la Calefa, estaba media vencida entonces dependiendo el movimiento dejaba de andar, capaz que al rato encendia de nuevo...ahora bien, si solo te anda bien el la vel. Max. como dicen los chicos...tenes jodida la plaqueta....
yo tengo un energy 95 y es la maldita plaqueta variadora, sale $6200 en la casa del renault, una locura.
Cita de: nanu en Diciembre 28, 2013, 22:09:17 PM
yo tengo un energy 95 y es la maldita plaqueta variadora, sale $6200 en la casa del renault, una locura.
Increible que una plaqueta cueste eso, te replanteas seguir o no con el auto...
Cita de: neo_vmoore en Diciembre 23, 2013, 23:26:27 PM
Perdón en la ignorancia, ¿Son dos cosas distintas la plaqueta del variador de velocidad. y plaqueta de A/A ?
Es la misma plaqueta, se la suele llamar de las dos maneras.
Cita de: Xavier113 en Diciembre 28, 2013, 13:38:20 PM
Hola, como estas? mira a mi me pasaba algo similar con la calefa del mio, arrancaba lo mas bien y de golpe y porrazo dejaba de funcionar. El Problema era La Ficha que entra al Motor de la Calefa, estaba media vencida entonces dependiendo el movimiento dejaba de andar, capaz que al rato encendia de nuevo...ahora bien, si solo te anda bien el la vel. Max. como dicen los chicos...tenes jodida la plaqueta....
Si tenes razon, me olvide tambien que a veces jode la ficha, algunos la cambian y otros directamente le sueldan los cables a la plaqueta, esto ultimo no es recomendable.
Cita de: nanu en Diciembre 28, 2013, 22:09:17 PM
yo tengo un energy 95 y es la maldita plaqueta variadora, sale $6200 en la casa del renault, una locura.
Si pero la del energy es distinta a la del varilla nacional. La del energy si puede salir esa plata la original, mientras que la del varilla la podes conseguir entre $230 y $300 (por supuesto alternativa). Si la buscas la venden en mercadolibre. Por eso es que muchos le adaptan al energy la plaqueta del nacional.
Ayer averigue en Echesortu IKA repuesto originales renault en Rosario, y la plaqueta original sale..agarrense el cul% $7500 :-o una locuuuura, voy a ver si consigo la alternativa aca, y sino voy a adaptar algo porq por esa guita me conviene vender el auto :cry:
Cita de: marcosmav en Enero 02, 2014, 18:38:37 PM
Si pero la del energy es distinta a la del varilla nacional. La del energy si puede salir esa plata la original, mientras que la del varilla la podes conseguir entre $230 y $300 (por supuesto alternativa). Si la buscas la venden en mercadolibre. Por eso es que muchos le adaptan al energy la plaqueta del nacional.
si pero el clio I no es el energy? decime quien en buenos aires hace ese laburo bien, porque a todo aquel que intento adaptar es plaqueta, casi se le incendia el auto, no se puede adaptar nada. son distintos amperajes o algo asi. el unico que las deja joya, porque hable con una persona que lo hizo es el que esta en M.libre y te cobra como 2500 o mas. y nueva sale mas de $7000.
Cita de: aureliovera2 en Enero 15, 2014, 15:42:54 PM
Ayer averigue en Echesortu IKA repuesto originales renault en Rosario, y la plaqueta original sale..agarrense el cul% $7500 :-o una locuuuura, voy a ver si consigo la alternativa aca, y sino voy a adaptar algo porq por esa guita me conviene vender el auto :cry:
si es un bajon, aca en baires hay una chabon que las repara, pero tenes que venirte, es el unico que conozco y mira que busque en toda la web.
Ayer anduve averiguando por la ciudad, y en un repuestero consegui la plaqueta china con la ficha nueva a $430, desarme todo y me fije y la mia tenia la ficha quemada, la plaqueta tambien, volvi y compre todo nuevo, fui cartando los cables y soldandolos con estaño en la ficha nueva, arme todo y arranco perfecto!! asiq es muy probable que sea eso. Hay que buscar, lo podes hacer vos mismo, si te das un poco de maña te ahorras una buena moneda en mano de obra! Abrazo!
A mi me pasaba lo mismo, a veces andaba y a veces no, la plaqueta del forzador de aire esta debajo del limpia parabrisas lado acompañante, sacas esa parte y ya tenes acceso a la placa, fijate de que esten bien las patitas de los contactos, yo por suerte no tenia la los encastres fundidos, solamente doble un poco los pines de la placa para que ajusten bien al ponerle la ficha, si tenes los encastres fundidos, si te das mañana, podes sodarlos en la parte trasera de la placa.
Cita de: aureliovera2 en Enero 18, 2014, 10:36:14 AM
Ayer anduve averiguando por la ciudad, y en un repuestero consegui la plaqueta china con la ficha nueva a $430, desarme todo y me fije y la mia tenia la ficha quemada, la plaqueta tambien, volvi y compre todo nuevo, fui cartando los cables y soldandolos con estaño en la ficha nueva, arme todo y arranco perfecto!! asiq es muy probable que sea eso. Hay que buscar, lo podes hacer vos mismo, si te das un poco de maña te ahorras una buena moneda en mano de obra! Abrazo!
que modelo es tu clio? me refiero al año. y me pasas el dato de donde la compraste? mil gracias
Que haces viejo! Mira yo tengo un RL 1997 1.6 Nacional, no se si la plaqueta es la misma q la del energy, de todos modos estoy en rosario, santa fe, nose en baires donde la podras conseguir, yo aca la consegui en una repuestera q vende fiat y renault original y alternativos, mas alternativos q originales..primero deberias averiguar si la plaqueta china le va al energy, con ese dato ya apuntas a gastar no mas de 500 mangos.. En ML hay quienes venden a buen precio.
Cita de: aureliovera2 en Enero 20, 2014, 09:45:32 AM
Que haces viejo! Mira yo tengo un RL 1997 1.6 Nacional, no se si la plaqueta es la misma q la del energy, de todos modos estoy en rosario, santa fe, nose en baires donde la podras conseguir, yo aca la consegui en una repuestera q vende fiat y renault original y alternativos, mas alternativos q originales..primero deberias averiguar si la plaqueta china le va al energy, con ese dato ya apuntas a gastar no mas de 500 mangos.. En ML hay quienes venden a buen precio.
gracias pr el dato, epero en el frances (mod 94 y 95) es todo, pero todo diferente. cada cosa que se rompe te arruina, esa maldita plaqueta sale $7000!!!! en cambio la de los otros modelos de clio sale re barata.
Si es una locura, es mas barato cambiar el auto :( de todos modos fijate, porq la que saque yo, la original digamos, es una Valeo made in france, por ahi supongo q son las mismas, sino tirate el lance de adaptar la plaqueta china, hay muchos q lo han hecho, no se si habra algun tema sobre eso en el foro..
Cita de: aureliovera2 en Enero 21, 2014, 06:20:02 AM
Si es una locura, es mas barato cambiar el auto :( de todos modos fijate, porq la que saque yo, la original digamos, es una Valeo made in france, por ahi supongo q son las mismas, sino tirate el lance de adaptar la plaqueta china, hay muchos q lo han hecho, no se si habra algun tema sobre eso en el foro..
gracias Aurelio!!!
:(hola gente les comento que ami m paso lo mismo me dejo de andar ayer andaba hoy toque l caja negra que tiene los relays puede ser que alguno de ai sea del ventilador??? el ruido sigue mmmmm, tendria que probar con Variador De Velocidad
Cita de: patan361 en Enero 21, 2014, 22:32:39 PM
:(hola gente les comento que ami m paso lo mismo me dejo de andar ayer andaba hoy toque l caja negra que tiene los relays puede ser que alguno de ai sea del ventilador??? el ruido sigue mmmmm, tendria que probar con Variador De Velocidad
Como andas viejo, che nose si el relay del forzador esta ahi, es mas, nose si tiene relay jaja..abajo de la guantera en la fusiblera hay un par de relays pero ni idea si alguno es del forzador, anda sacandolos y fijate si hay indicios de quemadura..en la caja negra del vanomotor nose exactamente q relays hay, en mi caso esta el del electro, las antinieblas, luces, el resto ni idea..pero tambien sacalos y fijate..ahora si cuando prendes el forzador en alguna velocidad cualquiera y despues prendes el aire y pega el compresor pero no se mueve el fuckin forzador, yo iria por sacar la plaqueta y ver como estan los contactos de la ficha..en mi caso habia dos pines derretidos, entonces el compre pegaba pero el forzador ni papa..
gracias por responder hoy prendio y se apago asiq me inclino por la ficha o la plaqueta, el de la casa de repuestos me dijo lo de la ficha dsps me fijo y comento,ahora en reparacion del radiador del aire xq un mecanico cuando lo coloco lo rompio fui por una cosa y termino roto el cañito del radiador.... saludos ;)
lo mio fue los cables estaban todos encintados los que vienen de adentro del auto y los del costado de osea que traen corriente supuestamente, les saque la cinta que los apretaba y joya hasta ahora funciona de 10 pero el ruido mmmmm tambien esta no me fije todabia; eso esta en la lista de espera ja!!! saludos, hay que meter mano en lo que se pueda estoy aprendiendo gracias a mucho de los temas que en el foro... "aplauso" "aplauso"
El otro dia fui a colocarle gas y a reparar una perdida que tenia en una manguera al aire y de paso le hice arreglar las soldaduras de la plaqueta que como todos ustedes cuentan, hace que el forzador arranque y se apague cuando se le cante, no solo el flaco no me pidio una plaqueta nueva porque me lo reparo resoldando la conexion, sino de cuiroso, le pregunte si alguna vez le habia tocado hacer este laburo en energys (sabiendo que la plaqueta sale 6 lucas y todo ese drama), me dijo que efectivamente tiene sus diferencias pero que han hecho la adaptacion de la plaqueta nacional a varios y nunca tuvieron problema, a lo que voy, yo no soy electricista ni nada que se le acerque, pero consulten con algun electricista que tenga maña en meterle mano a los clios porque no es necesario comprar la placa francesa y se estan cagando de calor al pe....
Suerte!
Uuuu como me gusta reflotar temas moribundos! jaja :twisted:
Paso a contar masomenos los mismos problemas que todos cuentan.
En mi caso los dÃas de calor cuando la cosa esta heavy el ventilador le pinta apagarse, un copado el tipo.
Ponele que lo tengo en 3ra velocidad, se apaga, lo paso a 4ta y vuelve a encender.. un rato mas hasta que se apaga.
A veces pongo la llave en contacto y el ventilador se enciende al mango sin estar encendido.
Hace unos dias revise la plaqueta para ver como estaba la ficha y no habia nada fuera de lo comun, PEEEERO me encontré que la plaqueta estaba hirviendo! y el auto hacÃa 3 horas que estaba estacionado y a la sombra. Entonces será un cort@ en la plaqueta? (por que la palabra Cort0 con @??? :-o)
Hay unas nacionales en ml que cuestan algo de $340 pero no se si me da para comprar y despues encontrarme que ese no era el problema, sino otro :|
Saludos
Cita de: hereje en Enero 07, 2015, 03:12:13 AM
Uuuu como me gusta reflotar temas moribundos! jaja :twisted:
Paso a contar masomenos los mismos problemas que todos cuentan.
En mi caso los dÃas de calor cuando la cosa esta heavy el ventilador le pinta apagarse, un copado el tipo.
Ponele que lo tengo en 3ra velocidad, se apaga, lo paso a 4ta y vuelve a encender.. un rato mas hasta que se apaga.
A veces pongo la llave en contacto y el ventilador se enciende al mango sin estar encendido.
Hace unos dias revise la plaqueta para ver como estaba la ficha y no habia nada fuera de lo comun, PEEEERO me encontré que la plaqueta estaba hirviendo! y el auto hacÃa 3 horas que estaba estacionado y a la sombra. Entonces será un cort@ en la plaqueta? (por que la palabra Cort0 con @??? :-o)
Hay unas nacionales en ml que cuestan algo de $340 pero no se si me da para comprar y despues encontrarme que ese no era el problema, sino otro :|
Saludos
Hola Hereje.. evidentemente tiene algun mambo esa plaqueta jajaja no disipa bien, mas alla de que se debe sobrecalentar, porq calenarse lo hace siempre, pero en tu caso se ve que es aun mas! si desarmaste y la ficha no se ve en mal estado, ni derretidos los conectores y demas, puede q sea un cort@ en la placa nomas, algun componente en mal estado. Yo puse la plaqueta china, pero me duro unos 6 meses mas o menos, hasta que quedo funcionando solo la maxima velocidad. Afortunadamente, en la empresa que laburo, hay un RT 97 tirado, asiq se me dio por meter mano y resulta qe tenia la plaqueta original Valeo en perfectas condiciones. hice el cambio, y desde entonces no he tenido inconvenientes con el forzador, cargue el aire, y ahora me cag.. de frio. Conclusión, la plaqueta china es para zafar, por ahi tenes suerte y queda lo mas bien, o por ahi te pasa como a mi, que funciono 6 meses y caput.
Hola chicos, tengo también unproblema con esa placa, tengo un RT 97 y lo compre con esa parte desintalada por el anterior dueño que me dijo que no andaba y cuando la conecto el ventilador arranca sólo con poner la llave en contacto, la desarme y no presenta rastros de quemado, aclaró es valeo, si saben de algo se lo agradezco
esto sirve (pero no es para tu caso) para el Energy/RSi. Sea carburado o monopunto.
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=113690.0