Buenas tardes
Les pregunto a uds porque para mi que el mecanico me esta chamuyando.
Le hice la tapa al Clio Diesel con motor 1.9 f8q. El problema es que sube el liquido del vaso recuperador y no baja. Esta foto la acabo de tomar recien y el auto lo use a las 8.30 de la mañana y no fue prendido hasta ahora.
(http://thumbs.subefotos.com/76ef22a778c87e3f3347a0f6b74eee1ao.jpg) (http://subefotos.com/ver/?76ef22a778c87e3f3347a0f6b74eee1ao.jpg)
No tendria que bajar el nivel del agua del bidón de expansion???? Todos los dias me sube un poco mas y ahora ya esta hasta arriba.
El mecanico me dice que anda bien y no tiene presion... que esta asi porque le falta un nivelador de caudal en la manguera de entrada, que hace que entre mucho liquido de golpe.
Puede ser esto o es un verso?
Muchisimas Gracias nuevamente por su ayuda!!!
Creo que te contesté en otro foro, pero igualmente te comento acá.
Me parece que comentabas que las mangueras estaban con presión ¿puede ser? .... bueno si es asà mepa que te está pasando compresión al sistema y esa compresión debe bajar cuando destapás el vaso.
Comentás que hiciste hace poco la tapa de cilindros, asique ahà tenés una buena razón para el problema
cuantos km hace que le hiciste la tapa??
bomba de agua?
En la foto se ve.. que esta hasta la manija de liquido refrigerante... tenes que respetar el nivel maximo... no tiene que pasarse de eso.. y hasta te diria.. que hay que dejarlo en la mitad del minimo y el maximo..!!!
mmm , es medio raro ese problema , pareceria que pusieron mal las mangueras
si als mangueras estan viejas o la tapa esta mal , el nivel de agua baja y cuando lo destapas sube
esto se me hace mas como una conexión mala de mangueras
el auto recalienta?
Cita de: doite2008 en Septiembre 20, 2013, 07:55:18 AM
Creo que te contesté en otro foro, pero igualmente te comento acá.
Me parece que comentabas que las mangueras estaban con presión ¿puede ser? .... bueno si es asà mepa que te está pasando compresión al sistema y esa compresión debe bajar cuando destapás el vaso.
Comentás que hiciste hace poco la tapa de cilindros, asique ahà tenés una buena razón para el problema
cuantos km hace que le hiciste la tapa??
Asi es doite2008. Las mangueras tienen presion. Y luego cuando abro la tapa del bidón la manguera la puedo apretar (sin presion).
Me lo comenzó a hacer desde que hice la tapa por eso digo... El tema que el mecanico me dice que la junta de culata está bien! (Cosa que estoy empezando a no creer)
Aparte me salio un huevo el laburo que me hizo... por eso estoy medio caliente.
Gracias!
Cita de: senshikun en Septiembre 20, 2013, 13:13:54 PM
el auto recalienta?
No recalienta y prende el electro normalmente.
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 20, 2013, 09:26:12 AM
bomba de agua?
En la foto se ve.. que esta hasta la manija de liquido refrigerante... tenes que respetar el nivel maximo... no tiene que pasarse de eso.. y hasta te diria.. que hay que dejarlo en la mitad del minimo y el maximo..!!!
Si por eso no puedo verlo asi! El mecanico me dice: dejalo asi que anda bien. Pero NO ES NORMAL eso.
Cita de: lordpablo en Septiembre 20, 2013, 14:30:40 PM
Si por eso no puedo verlo asi! El mecanico me dice: dejalo asi que anda bien. Pero NO ES NORMAL eso.
Si te dijo que hay que dejarlo asi de lleno... no sabe nada..!!! :down
Vos haceme caso.... sacale si podes liquido..... y dejalo como maximo en el maximo..! lo recomendable es en el medio del MIN/MAX..!
saludos!
Cita de: van_wallsing en Septiembre 20, 2013, 10:47:11 AM
mmm , es medio raro ese problema , pareceria que pusieron mal las mangueras
si als mangueras estan viejas o la tapa esta mal , el nivel de agua baja y cuando lo destapas sube
esto se me hace mas como una conexión mala de mangueras
Pensé tambien en eso de las mangueras. Pero no me parece que sea eso. Igual lo tengo que descartar como lo del radiador que lo terminé arreglando.
Gracias!
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 20, 2013, 14:38:02 PM
Si te dijo que hay que dejarlo asi de lleno... no sabe nada..!!! :down
Vos haceme caso.... sacale si podes liquido..... y dejalo como maximo en el maximo..! lo recomendable es en el medio del MIN/MAX..!
saludos!
Ya lo sé. El Tema es que lo dejo entre el max y min. Lo purgo y luego me sube solo el nivel despues de andarlo un tiempo.
me pasaba eso cuando tenia el radiador tapado espero te ayude!
Cita de: 87pablo87 en Septiembre 20, 2013, 14:54:35 PM
me pasaba eso cuando tenia el radiador tapado espero te ayude!
Lo hice arreglar hace 10 dias. Me cambiaron un tacho. Me lo destaparon y me arreglaron unas pinchaduras. Me salio casi como comprarme uno nuevo.......
Despues de eso el problema sigue.
Gracias igual!
Cita de: lordpablo en Septiembre 20, 2013, 14:59:39 PM
Lo hice arreglar hace 10 dias. Me cambiaron un tacho. Me lo destaparon y me arreglaron unas pinchaduras. Me salio casi como comprarme uno nuevo.......
Despues de eso el problema sigue.
Gracias igual!
lo unico que se me ocurre campeon
Tal cual como dice pablo87 , fijate si en ruta baja la temperatura a la 2ª raya con el aire de frente . Si a velocidad alta , siempre anda por la 3 ª raya o mas, radiador tapado de cajón, ojo!
A cambiarlo antes de que sea tarde (Te lo dice un "mañana lo llevo..." :cry: )
No importa si te lo limpiaron : hace la prueba igual, porque limpiar un radiador no es cosa fácil y a veces es imposible, sobre todo con los plasticos , que no tienen arreglo y siempre terminas reemplazándolos .
saludos !
No quiero se pajaro de mal aguero pero eso es tipico de junta de tapa de cilindro qumada y el problema de lo del bidon que sube el nivel del agua sucede cuando se pasa la compresion al agua fijate sia la mañana no e suele arrancar medio en 3cilindros y despues se acomoda.A veses no hace falta que hayas recalentado el motor para que se sople una junta proba con el auto en marcha saca la tapa del bidon y fijate si burbuejea.
Ahora que veo bien el post y decis que las mangueras se inflan te confirmo que la junta esta soplada y se pasa la compresion al agua y es mas cuando eso sucede el auto no recalienta para nadaanda normal un mecanico no te puede decir que eso esta bien no es normal si te lo hizo hace poco tenes que llevarselo y que saque la tapa de nuevo porque algo fallo.
Yo concuerdo con los muchachos, por empezar, eso NO es un normal funcionamiento.
Si sube el agua y se endurecen las mangueras hay mucha presion, eso es, porque el radiador obstruye la libre circulacion de agua (mal el arreglo del radiador), o porque pasa compresion por la junta como te dijeron.
La bomba de agua descartala, en el 99% los fallos de bomba de agua no empieza a joder porque obstruya el agua sino porque la empaquetadura empieza a perder, y eso se ve facil.
Tanto dejar bien un radiador como cambiar una junta son laburos que llevan su mania y que es factible que queden mal los arreglos, ya sabes que es uno u otro, no tiene que investigar por todo el auto el mecanico, llevaselo y amenazalo amablemente que quedo mal.
Un abrazo
te humea en algun momento?
si pones la mano en el escape te deja olor?
te tira vapor con el gnc o te deja particulas?
tiene olor?
es una forma muy practica de saber que onda la junta...
pero me juego las bolas con que el radiador esta tapado y te laburaron mal...
yo cuando cambie el radiador fui 3 veces mas porque me hicieron para el ort@ el laburo...
la gente no quiere a tu auto.. el auto lo queres vos...
y es como un hijo si se te enferma vas a buscar una segunda opinion...
no es moco de pavo la temperatura... si soplaste junta es caro o no... osea hay cosas mas caras hoy en dia en nuestros autos... hay que ver que mecánico conseguÃs... esta lleno de tranfugas...
a mi me presupuestaron bomba de direccion en un lugar $2100 y en otro $1100 para que te des una idea... fui a la de $1100 y quedo joya!
Cita de: 87pablo87 en Septiembre 22, 2013, 22:58:04 PM
te humea en algun momento?
si pones la mano en el escape te deja olor?
te tira vapor con el gnc o te deja particulas?
tiene olor?
es una forma muy practica de saber que onda la junta...
pero me juego las bolas con que el radiador esta tapado y te laburaron mal...
yo cuando cambie el radiador fui 3 veces mas porque me hicieron para el ort@ el laburo...
la gente no quiere a tu auto.. el auto lo queres vos...
y es como un hijo si se te enferma vas a buscar una segunda opinion...
no es moco de pavo la temperatura... si soplaste junta es caro o no... osea hay cosas mas caras hoy en dia en nuestros autos... hay que ver que mecánico conseguÃs... esta lleno de tranfugas...
a mi me presupuestaron bomba de direccion en un lugar $2100 y en otro $1100 para que te des una idea... fui a la de $1100 y quedo joya!
preferible un cambio de junta y regulacion de valvulas... y una limadita de tapa si es necesario... que doblar todo por recalentar de mas...
Cita de: el zurdo en Septiembre 20, 2013, 19:40:27 PM
Ahora que veo bien el post y decis que las mangueras se inflan te confirmo que la junta esta soplada y se pasa la compresion al agua y es mas cuando eso sucede el auto no recalienta para nadaanda normal un mecanico no te puede decir que eso esta bien no es normal si te lo hizo hace poco tenes que llevarselo y que saque la tapa de nuevo porque algo fallo.
Gracias Zurdo
Como sé si me arranca en 3 cilindros? Por el ruido?
Cuando le saco la tapa y lo acelero al rato hace algo de burbujas.
Cita de: el zurdo en Septiembre 20, 2013, 19:40:27 PM
Ahora que veo bien el post y decis que las mangueras se inflan te confirmo que la junta esta soplada y se pasa la compresion al agua y es mas cuando eso sucede el auto no recalienta para nadaanda normal un mecanico no te puede decir que eso esta bien no es normal si te lo hizo hace poco tenes que llevarselo y que saque la tapa de nuevo porque algo fallo.
Gracias
Cita de: senshikun en Septiembre 22, 2013, 22:48:32 PM
Yo concuerdo con los muchachos, por empezar, eso NO es un normal funcionamiento.
Si sube el agua y se endurecen las mangueras hay mucha presion, eso es, porque el radiador obstruye la libre circulacion de agua (mal el arreglo del radiador), o porque pasa compresion por la junta como te dijeron.
La bomba de agua descartala, en el 99% los fallos de bomba de agua no empieza a joder porque obstruya el agua sino porque la empaquetadura empieza a perder, y eso se ve facil.
Tanto dejar bien un radiador como cambiar una junta son laburos que llevan su mania y que es factible que queden mal los arreglos, ya sabes que es uno u otro, no tiene que investigar por todo el auto el mecanico, llevaselo y amenazalo amablemente que quedo mal.
Un abrazo
Muchas gracias por tu respuesta senshikun.
Ya fui de nuevo a verlo al mecanico y le dije "amablemente" que el auto no podia quedar asi (que no era normal). Por lo tanto se lo voy a dejar hoy...
saludos
Cita de: 87pablo87 en Septiembre 22, 2013, 22:58:04 PM
te humea en algun momento?
si pones la mano en el escape te deja olor?
te tira vapor con el gnc o te deja particulas?
tiene olor?
es una forma muy practica de saber que onda la junta...
pero me juego las bolas con que el radiador esta tapado y te laburaron mal...
yo cuando cambie el radiador fui 3 veces mas porque me hicieron para el ort@ el laburo...
la gente no quiere a tu auto.. el auto lo queres vos...
y es como un hijo si se te enferma vas a buscar una segunda opinion...
no es moco de pavo la temperatura... si soplaste junta es caro o no... osea hay cosas mas caras hoy en dia en nuestros autos... hay que ver que mecánico conseguÃs... esta lleno de tranfugas...
a mi me presupuestaron bomba de direccion en un lugar $2100 y en otro $1100 para que te des una idea... fui a la de $1100 y quedo joya!
Muchisimas gracias por tu respuesta 87pablo87
Si el radiador llegó a quedar mal les pongo una bomba a esos porque me cobraron casi lo mismo que comprar uno nuevo. Cuando le pregunto porque tan caro si estaba lo mismo comprar uno nuevo me dicen: Nooooo flaco... vos estas equivocado. Minimo para sacar y poner el radiador cobramos $300 + arreglo de averias = $700!!!!
Ya estoy re podrido que te tomen de bolud@.
Amigo: lo más probable es que no apretara bien la tapa de cilindros cuando te la cambió o, le hiciste los km que tenés que hacerle para el reapriete y no fuiste, por eso te pregunté la cantidad de kilometros que le hisiste desde el arreglo de la tapa.
De todos modos, ya se te empieza a solucionar el problema, ... tranqui. :up
si las mangueras son viejas es normal que se hinchen , pero al hincharse el nivel de agua baja en el tacho
con respecto al radiador , creo que fue mala idea mandarlo a destapar , eso nunca funciona , y por esa guita te lo comprabas nuevo
Cita de: van_wallsing en Septiembre 23, 2013, 12:15:33 PM
si las mangueras son viejas es normal que se hinchen , pero al hincharse el nivel de agua baja en el tacho
con respecto al radiador , creo que fue mala idea mandarlo a destapar , eso nunca funciona , y por esa guita te lo comprabas nuevo
Depende del radiador, si es Cachan o esos nacionales que son bastante indestructibles quedan bien si los mandas a un radiadorista a limpiar, si es de los chinos que la mayoria es plastico como decis es bastante probable q quede peor que antes, por eso esta bueno caer en un radiadorista de confianza que tenga ojo critico y te diga "mira, tu radiador es una bosta, cambialo, o , el radiador esta bueno vamos a limpiarlo", y no que te hagan lo que ellos cobren mas por hacer, pero bueno, es Arg....
Lo de los tres cilindros en el gasolero es mas dificil notarloque en el naftero pero fijate si despues de dejarlo a la noche cuando lo arrancas a la mañana no arranca fallando un poco y despues se acomoda y si lo llevas al mecanico contanos que paso suerte!!
Cita de: senshikun en Septiembre 23, 2013, 13:34:05 PM
Depende del radiador, si es Cachan o esos nacionales que son bastante indestructibles quedan bien si los mandas a un radiadorista a limpiar, si es de los chinos que la mayoria es plastico como decis es bastante probable q quede peor que antes, por eso esta bueno caer en un radiadorista de confianza que tenga ojo critico y te diga "mira, tu radiador es una bosta, cambialo, o , el radiador esta bueno vamos a limpiarlo", y no que te hagan lo que ellos cobren mas por hacer, pero bueno, es Arg....
Todo lo contrario , el de plastico es mas facil de destapar , tiene conductos mas grandes y dos filas
el original tiene 3 filas y los conductos son mucho mas finitos y en partes es de aluminio y otras de bronce , lo cual cuando se destapa empieza a perder por todos lados
yo al original lo mande a destapar 3 veces , y nunca quedo bien , siempre me cagaron , compre el de plastico nuevo y chau problema
Lo llevé al mecanico el lunes y todavia no tengo respuesta.
Si sabia que me iban a cobrar el arreglo del radiador casi como uno nuevo obvio que me compraba el nuevo aun siendo de plastico.