Bueno gente, paso a comentarles
Compre unas levas Antelo, precisamente las que estaban puestas en el sportway negro que dieguito villa armo, y luego vendio a un chico de cordoba....
Por el momento las tengo guardadas, paso a detallar cual es la idea...
1) escape completo, multiple y 2 tachos, que haga ruido pero tampoco quilombo porque lo ando en ruta y me va a volver loco.. esto seria una de las cosas que me falta, y quiero que me recomienden, ya que no voy a pagar un CS.. que otra marca puedo poner ? la idea es si esta mas barato en BSAS hacerlo enviar y colocarlo yo... no le veo muucha complicacion... es asi ??
multiple hay cort@ y largo ??
2)chip, aca si bien tengo que juntar la guita, lo voy a hacer con (casi seguro) HPC en cordoba ya que por el momento son los unicos que tienen banco aca, y no me inspira confianza que me remapeen la ecu sin banco y menos con 2 levas cambiadas... ESTO SERIA AL ULTIMO
3) admision, aca ya esta decidido, voy por un panel kyn, no me cierra la adm directa... lo compro el mes que viene...
Ademas de eso voy a sacar el codito de aluminio antes de la tapa y vo a pulirlo y llevarlo a la medida de la tapa, como en el post que hay aca en el foro... que lo hizo demi..
Consulta sobre las levas que es lo que mas me intereza....
a las levas se las voy a poner yo, ya le hice distri entera al auto y no me cago para meter mano, ademas de que se lo que toco, aunque por ahi tengo dudas, pero las evacuo y listo...
Tengo entendido que para sacar tapa de valvulas tengo que sacar, pata de motor central, bobinas, caja de filtro de aire con mariposa, admision de plastico, cablerio, y tiene que salir verdad ? alguna tuerca o tornillo raro que me complique la existencia?? mas alla de los torx para las bobinas, y la caja de la mariposa....
y una ultima pregunta, a los que han armado especificamente, al sacar las levas del otro auto me dieron las 16 arandelas que llevan, el tema es que no todas son iguales en altura, a que se debe esto ?
seguramente me surjan preguntas, asi que ire ampliando !
gracias gente !!
Que pasa nadie sabe nada ? O saben mucho y nk quieren hablar por algo ?
Hola amigo, te habÃa leÃdo pero no puedo ayudarte mucho, lo que te recomiendo es que busques en Córdoba alguna casa de escapes que trabajen múltiples para k4m, acá hay varias pero de todos modos son múltiples genéricos, o sea son más largos que el original pero no son de competición, como si puede ser un Gobbo. La diferencia de precio tiene que ver con los materiales y el acabado.
Lo más caro en genéricos es Cañosilens y de ahà para abajo hay varias casas: TKaño, Escapesetto, El Puma, etc.
Yo tengo un escape completo de El Puma, queda en ramos mejia y lo sacás googleándolo. Si preguntás pro resultados ... no des lo mismo el multiple original que el largo, no sé si es sensorial o real, pero el auto camina más relajado y por ende, camina más.
Te recomiendo que busques allá y veas que hay, sino, sacá algún dato de Gobbo, pero sabelo que sale un eggs (pero lo vale).
¿averiguaste hacerle alguna mejora a la tapa de cilindros??
Saludos. :up
Ante todo gracias x la bue a onda, al menos alguien comenta !
Gobbo se que son desarrollos a medida, pero no hay forma de pagarlo....
La tapa de momento no la voy a tocar, solo voy a pulir el multiple de admision de aluminio (el que esta arriba de los inyectores).
Voy a ver si el puma me puede mandar el escape para cordoba, y lo armo en casa ..
Vos tenes un k4m ? Con cuantos tachos? No quiero quilombo zarpado pero si un lindo ruido
nonono, yo tengo un c3l es 1,6 pero de 8v, de todos modos sà los hacen, llamá tranquilo porque el precio de El Puma siempre fue aceptable.
El mÃo lo puse con dos cámaras. La calidad de las cámaras es buena.
Yo compré el mÃo con un 1/2 equipo el puma y el silenciador duró 8 años (en realidad más porque ya vino puesto), por eso me decidà por esa marca.
Te preguntaba porque al emprolijar la tapa (cielos y conductos) estarÃas haciendo una de las modificación más efectivas y también, porque estás decidido a hacer otras que dependen de estas. por ej: el chip.
Yo lo hice hace un par de años y la diferencia fué notoria.
Haceme caso y al menos averiguá! :up
Buenas! recien leo asique voy a intentar responder.
Escape: A buen precio tenes el puma, el pajaro, chino escapes... laburan todos bien y son muchisimos mas baratos que cañossilen.
Chip: es a eleccion tuya, si el que nombras labura bien dale para adelante.
Admision: La diferencia entre panel y directa es enorme, hoy en dia un panel nuevo esta $600 y un directa esta entre 1000 y 1500... en mi caso iria por el panel.
Con respecto a las levas, pensas hacer algo mas? lo mejor seria laburar la tapa para que se note realmente la diferencia.
Acordate de primero armar todo y a lo ultimo chipear.. asi te lo ponen a punto arriba del banco!
Si tenes ganas podes armarte un proyecto de las cosas que vas haciendo, estaria bueno por si alguno quiere hacer algo parecido.
Saludos y mucha suerte!
Cita de: ezesip en Septiembre 23, 2013, 13:02:31 PM
Buenas! recien leo asique voy a intentar responder.
Escape: A buen precio tenes el puma, el pajaro, chino escapes... laburan todos bien y son muchisimos mas baratos que cañossilen.
Chip: es a eleccion tuya, si el que nombras labura bien dale para adelante.
Admision: La diferencia entre panel y directa es enorme, hoy en dia un panel nuevo esta $600 y un directa esta entre 1000 y 1500... en mi caso iria por el panel.
Con respecto a las levas, pensas hacer algo mas? lo mejor seria laburar la tapa para que se note realmente la diferencia.
Acordate de primero armar todo y a lo ultimo chipear.. asi te lo ponen a punto arriba del banco!
Si tenes ganas podes armarte un proyecto de las cosas que vas haciendo, estaria bueno por si alguno quiere hacer algo parecido.
Saludos y mucha suerte!
Totalmente de acuerdo en todo con vos!..
Creo que si a a las levas no las acompañas de una tapa y compresión no vas a notar diferencia prácticamente..
Es un conjunto de cosas las que hacen la diferencia, y mas es el k4m que las modificaciones que le haces no se manifiesta mucho al momento de acelerar.
Entiendo lo de la tapa, lo se y lo analize, y de momento no tengo ni la guita ni el tiempo suficiente para hacerlo ni mandarlo hacer....
Teoricamente las levas mejoran 10 hp y el chip escape admision unos 10 mas, asi que andaria cerca de los 130 al motor 115 a la rueda maso ?
La tapa de momento descartada, quiza mas adelante cuando me acomode mejor y no prescinda tanto del auto
Cita de: biker9_11 en Septiembre 23, 2013, 23:14:14 PM
Entiendo lo de la tapa, lo se y lo analize, y de momento no tengo ni la guita ni el tiempo suficiente para hacerlo ni mandarlo hacer....
Teoricamente las levas mejoran 10 hp y el chip escape admision unos 10 mas, asi que andaria cerca de los 130 al motor 115 a la rueda maso ?
La tapa de momento descartada, quiza mas adelante cuando me acomode mejor y no prescinda tanto del auto
Mentira. Yo tengo un k4m con tapa, levas, admisión k&n, escape completo cañossilen, mariposa de f4r y en un banco bien calibrado dió 126hp reales...
Queda con bastannnte diferencia con un k4m std o con combo1 :up
Cita de: biker9_11 en Septiembre 23, 2013, 23:14:14 PM
Entiendo lo de la tapa, lo se y lo analize, y de momento no tengo ni la guita ni el tiempo suficiente para hacerlo ni mandarlo hacer....
Teoricamente las levas mejoran 10 hp y el chip escape admision unos 10 mas, asi que andaria cerca de los 130 al motor 115 a la rueda maso ?
La tapa de momento descartada, quiza mas adelante cuando me acomode mejor y no prescinda tanto del auto
No creo que ganes tanto.. con las levas solas haces mas ruido que otra cosa.
Cita de: ezesip en Septiembre 24, 2013, 08:20:24 AM
No creo que ganes tanto.. con las levas solas haces mas ruido que otra cosa.
1+
una preparación más o menos sólida empieza por admisión (y digo programable o carburador y múltiple), trabajo de tapa, levas y un buen escape.
Muchas veces se cae en alivianar pistones, meter forjados, alivianar vielas y si eso no lo compensas con balancear correctamente el cigüeñal, el auto va para atrás, por más papa que le mandes.
Yo le hice la tapa en dos dÃas. No es tanto.
Saludos. :up
Bueno, veremos como queda con el combo 1 + levas, por el momento no mas que eso !
Che Y entonces antelo es un vende humo ? Clarito me puso aprox 10 hp....
Cita de: damian087 en Septiembre 24, 2013, 04:19:39 AM
Mentira. Yo tengo un k4m con tapa, levas, admisión k&n, escape completo cañossilen, mariposa de f4r y en un banco bien calibrado dió 126hp reales...
Queda con bastannnte diferencia con un k4m std o con combo1 :up
Bravo Dami! uno que habla con objetividad en el foro..
Con todas las modificaciones q nombro esta en 126.. Chip, escape y admision queda en 118 aprox.
El escape te da 3cv, el chip otros 3 o 4cv, la admisión 1cv con suerte..
Para mi unas levas sin tapa ni se van a notar.. La tapa es fundamental, y es con lo que mas podes llegar a ganar me parece.
Alguien se acuerda como estaba armado el auto de diego vila ? El sportway negro ? Y cuantos hp tenia ?
Algun otro k4m con levas en el foro ???
Cita de: biker9_11 en Septiembre 24, 2013, 10:48:36 AM
Alguien se acuerda como estaba armado el auto de diego vila ? El sportway negro ? Y cuantos hp tenia ?
Algun otro k4m con levas en el foro ???
El auto de Diego estaba armado con lo mismo que el mio, salvo que la mariposa no era de f4r, si no la original trabajada por Penin. Y Tenia mas o menos los mismos hp...
Mismas levas, tapa hecha por antelo igual que la mia, es mismo escape y la admisión era una simota creo, pero con el mismo diseño que la mÃa. A el se lo reprogramaron en Power Injection y el mio lo hice en Sportchips...
Yo lo tuve hasta hace unos meses sin la mariposa y con una repro tranqui en 120hp. Asi estuvo armado por casi un año y medio y nunca tuve un solo problema. Después conseguà una mariposa de 2.0, la puse y fui a ver si se podia darle un poco mas de power con el chip y asi fué... Gran cambio, acelera mucho mas y mejor :up
Hola biker9_11, agregame al face y te paso algunos datos que te pueden servir....
Felicitaciones por el proyecto :up
Saludos....
Cita de: biker9_11 en Septiembre 24, 2013, 09:21:58 AM
Bueno, veremos como queda con el combo 1 + levas, por el momento no mas que eso !
Che Y entonces antelo es un vende humo ? Clarito me puso aprox 10 hp....
Si mal no tengo entendido Antelo es una de las personas que mejor conoce a los Rombo, no creo que tenga ni la mas mÃnima necesidad de joderte por una leva....... 8)
Toda la suerte en el proyecto "aplauso"
Si pero en el foro se habla de que "casi ni mejora" por eso me llama la atencion..
A lo que vamos es qur con la leva sola no vas a lograr mucho.. Tenes que acompañarlo con algo.. Bien dio el ejemplo un user dándote la data de lo que ganó el y con que elementos, mejor información que esa no vas a encontrar! Abrazo.
Enviado desde mi MT11a usando Tapatalk 2
Con las levas de antelo SIN TAPA..SOLO MEJORA DE CUARTA PARA ARRIBA...
esta probadisimo es mas mi auto un Sport 1.6 16v con chip escape y admision vs el de dieguito que tenia todo tapa levas mariposa escape y filtro...los tres primeros cambios van IGUALES...a fondo de tercera y bajando cuarta el ENLEVADO empieza a sacar diferencia..
con levas notas diferencia en altas rpm mas que nada y pasando los 140....pero de abajo es lo mismo...ahora si REALMENTE queres sacar diferencia de un K4M STD tenes que realizar un trabajo de conductos y algo mas elaborado en la tapa para que acompañe el cruce de las levas etc...
las levas de antelo NO SUMAN 10 hp...lo comprobaron varios chicos del foro con sus autos..tanto damian como dieguito como un par mas que ahora no recuerdo.
El auto de diego andaba MUY FUERTE..clavaba la 3 y le sobraba un poco....seguramente igual cumplan tus expectativas las levas solas..
vos decis el
y otra cosa facu, te consulto ya que veo que algo no cierra...
mira lo que escribis vos mismo...
"Con las levas de antelo SIN TAPA..SOLO MEJORA DE CUARTA PARA ARRIBA..." "esta probadisimo"
"las levas de antelo NO SUMAN 10 hp...lo comprobaron varios chicos del foro con sus autos..tanto damian como dieguito como un par mas que ahora no recuerdo"
"si REALMENTE queres sacar diferencia de un K4M STD tenes que realizar un trabajo de conductos y algo mas elaborado en la tapa para que acompañe el cruce de las levas etc..."
Hasta aca todo bien, lo que no entiendo... es como el auto de diego " que tiene tapa/levas/mariposa/chip/admision/escape completo/ "
"los tres primeros cambios van IGUALES...a fondo de tercera y bajando cuarta el ENLEVADO empieza a sacar diferencia"
O sea, lo que interpreto de este mensaje, es lo siguiente, que el auto de diego con todo lo que acabas de mencionar, y que tiene puesto, contra tu falsosport iban iguales hasta la 3° a fondo, no es que la verdadera diferencia se nota con la tapa trabajada ????? donde esta la verdadera diferencia si supuestamente corriendo contra un clio solo admision/chip/escape le empieza a ganar a partir de que metes la 4°, o sea arriba de los 130 km/h aprox....
La idea no es armar bardo, pero hay cosas que no cierran. !! o entendi mal lo que escribiste facu !!
Creo que no estas entendiendo que el costo/beneficio es bajo..
Por otro lado, con un clio bien parido con chip, escape y mariposa; tambien te da para caerte de la 3.
El K4M no es un corsa que todo lo que le pones le encanta, a este le gusta hasta por ahi nomas..
Cita de: ezequiel.cattaneo en Octubre 02, 2013, 09:40:37 AM
Creo que no estas entendiendo que el costo/beneficio es bajo..
Por otro lado, con un clio bien parido con chip, escape y mariposa; tambien te da para caerte de la 3.
El K4M no es un corsa que todo lo que le pones le encanta, a este le gusta hasta por ahi nomas..
en esta ultima frase resumis la vida del k4m jajaja!
es asi, yo en su momento estaba re caliente, plata, mano de obra, todo tenia. Pero la verdad, que el costo beneficio no me cerraba. Asi que desisti, para tener nada mas un k4m que se diferenciara de otros "clios" pero que me agarrara un corsa y me partiera lo deje asi.
Saludos!
Cita de: ezequiel.cattaneo en Octubre 02, 2013, 09:40:37 AM
Creo que no estas entendiendo que el costo/beneficio es bajo..
Por otro lado, con un clio bien parido con chip, escape y mariposa; tambien te da para caerte de la 3.
El K4M no es un corsa que todo lo que le pones le encanta, a este le gusta hasta por ahi nomas..
Exactamente!!! mejor explicado imposible! "aplauso" "aplauso" "aplauso"
si queres que ande mandale una dosis chica de nitro y te vas a divertir mucho!
bueno, me sacare todas las dudas cuando este todo armado ! por ahora sigo juntando plata, falta el escape, el filtro (panel) y el chip !!
pulir el codo de admision ( esto lo hago yo)
veremos como queda, de todas maneras no tengo toda la plata ya, asi que calculo primeros dias de noviembre estar terminando el autito !
Hola papa!! Soy Gaston de cordoba y yo estuve en la compra de tus levas de Antelo al Dani Bustos!
Yo tengo un Falso con CHIP+MARIPOSA F4R+ADMISION+MULTIPLE.
Y estuve averiguando todo este tema por LONGO que tengo algunos conocidos que preparan sus autos ahi y me dijo que con las levas no le sacas casi nada de provecho! no hace falta trabajar las levas y le haces la tapa y dice que ahi si se le saca provecho!
Obviamente con una repro de todo lo que tenes! el trabaja con PWR inyeccion que es el mismo que le toco el auto al Dani!
fijate sino vende las levas de nuevo y hacele la tapa!
Abrazo papa! Suerte con el proyecto!
Buenas tardes les cuento mi experiencia hace 2 semanas llegue de mis vacaciones y paso a detallar lo que hice.
Primeramente sali desde mi ciudad Rawson provincia de Chubut y fui hasta Conforma en Venado Tuerto (Santa fe) ahi me realizaron un multiple en AceroInox 4-1 largo que les presento a continuación:
(http://imageshack.us/a/img819/3885/1pwi.jpg)
(http://imageshack.us/a/img854/661/5e18.jpg)
(http://imageshack.us/a/img35/4828/90ti.jpg)
(http://imageshack.us/a/img541/3806/aplc.jpg)
En el auto ya tenia hecho hace un año, medio escape que me lo hizo la gente de Cañosport de Santo Tome (Santa Fe) la verdad una casa de escapes con todas las letras, Walter el dueño me atendio de maravilla y bueno luego de salir de Venado Tuerto lo fui a visitar nobleza obliga y pase unos dias ahi de relaz.
Aca les dejo fotos del escape:
(http://imageshack.us/a/img824/5055/gwzw.jpg)
(http://imageshack.us/a/img585/9383/pj8b.jpg)
(http://img5.imageshack.us/img5/3301/tu5a.jpg)
Tenia de hace unos meses unas levas Antelo, lo que hice fue conseguir el par de levas, me comunique con Antelo y me dijo que se las enviara y el me las trabaja y me las volvia a mandar. Asique se hizo eso.
De Santo Tome sali para Buenos Aires aproveche la estadÃa para realizar el cambio de levas, la admision directa K&N (Modelo 57i Gen 2) y el remapeo. Todo este laburo me lo hicieron en MotorCheck la verdad laburaron de 10 y en un dia me tuvieron el auto listo con las levas y admision puesta, como me quedaba en La Plata me lleve el auto y al otro dia volvi para que lo remapearan. Quedo con 131 caballos segun lo que arrojo el banco de MotorCheck.
Como dicen el cambio se nota a altas revoluciones yo note mucho el cambio a partir de las 4000 vueltas en adelante, el auto ahi si cambia mucho y empuja muy lindo.
Este fue mi proyecto y la verdad que quede muy conforme. Es mu humilde opinion
Noo lo que ese multiple!! el mejor que vi para K4M lejos, ademas con acople al mejor estilo moto!
Realmente espectacular..
Cita de: ezequiel.cattaneo en Octubre 09, 2013, 16:36:37 PM
Noo lo que ese multiple!! el mejor que vi para K4M lejos, ademas con acople al mejor estilo moto!
Realmente espectacular..
.... y eso que no le hizo la tapa!....
Aclaro que el multiple es unico en el pais es el primero que desarrollo conforma para un Clio 2 de calle, ya que tenian desarrollado un 4-2-1 pero para turismo nacional que en los Clios comunes de calle no entra sin modificar nada.
Cita de: tongas106 en Octubre 09, 2013, 15:18:03 PM
Hola papa!! Soy Gaston de cordoba y yo estuve en la compra de tus levas de Antelo al Dani Bustos!
Hola loco ! Si se que con tapa se le saca muxho mas, pero por el momento no voy a tocar la tapa, y si banqueo 130 hp en l banco de motorcheck (no lo conozco, no se siente mucho o poco) pero es un lindo numero...
Cita de: pedrogoro7 en Octubre 09, 2013, 17:10:04 PM
Aclaro que el multiple es unico en el pais es el primero que desarrollo conforma para un Clio 2 de calle, ya que tenian desarrollado un 4-2-1 pero para turismo nacional que en los Clios comunes de calle no entra sin modificar nada.
Pasame x MP cuanto te salio hacerlo y el dato porque es un sueño ese multiple !! Quiero quiero !! Jaja
REALMENTE QUE HERMOSOOOOO MULTIPLEEEEEEE!!!!!
se lo ve espectacular! debe pechar lindo el clio con eso!!!
queremos dataaaa!!! cuanto duele!!! y si los mandaaaa!!!!
abrazo!
Cita de: tongas106 en Octubre 12, 2013, 10:44:15 AM
REALMENTE QUE HERMOSOOOOO MULTIPLEEEEEEE!!!!!
se lo ve espectacular! debe pechar lindo el clio con eso!!!
queremos dataaaa!!! cuanto duele!!! y si los mandaaaa!!!!
abrazo!
Buenas te comento yo el múltiple lo hice desarrollar hace 2 años y lo pague $4000 el tema es que como era el primero se tubo que hacer a medida no habÃa matriz nada, cosa que ahora si. Asique la única manera de saber el valor real del múltiple es comunicarte con ConformaInox, Cañosport o SilenPro y que te pasen un precio. De los tres lugares para preguntar te recomiendo Cañosport de Santo Tome (Santa Fe) porque vas a recibir una muy buena atención y predisposición de Walter que es el dueño.
Te paso los datos:
Cañosport - Santo Tome (Santa Fe). 0342 440-8880
ConformaInox - Venado Tuerto (Santa FE). 3462 429604
Saludos.