Me imagino q el tema debe ser harto repetetivo y recontra tocado en un montón de post, acabo de comprar un Clio RTD 1.9 2001, y la pregunta del millón es: cargo el Diesel 500 de Esso, el Formula de Shell, no me gusta el de YPF, (ningún combustible de esta petrolera) ó Crago el Euro Diesel de los premium sean Shell ó Esso
Me dijeron q los inyectores del F8Q tienen orings de goma, y q el Euro Diesel al ser "más seco" lo desgastan más por lo el 500 seria el ideal
q le echan a sus clios?? gracias
Lo seguro es que el motor de tu auto nacio cuando no se conocian los combustibles premium, entonces en teoria, podes usar diesel "comun" sin ningun problema.
De ahi a tener problemas por combustible adulterado sea del tipo que sea, es otra cosa. Pero en gral no tendrias porque tener dramas.
Con esto no digo que por usar combustible con bajo contenido de azufre tengas problemas, seguramente lo puedas usar tambien eventualmente, lo que sà es seguro que mas seco no es!
Un saludo
En una épocoa usaba el mismo gasoil que el transporte, cargaba donde fuera y la calidad "más barata", y nunca un drama. Como ya te dijo Naco, es un motor viejo pero noble. Se inventó la rueda, luego el gasoil y como no habÃa en que usar ambas cosas crearon el F8Q. Mandale del mas comunardo que vá a andar bien.
el diesel mas barato, es lo mejor para la bomba, yo le cargo siempre formula, formula, y cada tanto unos pesos de v power pero por creencia nomas.
De gasoil a aceite de cocina, pasando por kerosene, podes meterle cualquier cosa que anda.
Fuera de joda, con el gasoil mas barato anda de 10. Eso si, trata que sea en estaciones de marca. Yo cuando lo tenia, le hacia 2 o 3 tanques con ypf, y despues un tanque con shell. Siempre hablando del gasoil mas barato. La razon por la que hacia eso es que el gasoil de ypf tiene mas parafina que ayuda a lubricar todos los componentes de la bomba e inyectores. Recorda que la bomba es mecanica.
El gasoil de shell tiene mas cetanos (el equivalente a octanos en la nafta), y auto-detona mejor, quemandose mas, cosa de limpiar todo lo que es carbonilla y otras basuras.
Cada tanto tambien una cagadita a palos no le viene mal, al igual que un aditivo para el gasoil. Yo le metia el chem 10 diesel de molykote, y la primera vez que lo puse se noto un buen cambio. Al principio humeaba un poquito mas de lo normal, pero despues se fue todo, ni en el arranque humeaba, tenia un poquito mas de reaccion y se volvio un poquito, muy poquito, mas silencioso. Probe el bardhal tambien, pero no me gusto para nada, y hacia que humee mas de lo normal.
Saluti
Cita de: MauroValenti en Agosto 26, 2013, 08:50:05 AM
De gasoil a aceite de cocina, pasando por kerosene, podes meterle cualquier cosa que anda.
Fuera de joda, con el gasoil mas barato anda de 10. Eso si, trata que sea en estaciones de marca. Yo cuando lo tenia, le hacia 2 o 3 tanques con ypf, y despues un tanque con shell. Siempre hablando del gasoil mas barato. La razon por la que hacia eso es que el gasoil de ypf tiene mas parafina que ayuda a lubricar todos los componentes de la bomba e inyectores. Recorda que la bomba es mecanica.
El gasoil de shell tiene mas cetanos (el equivalente a octanos en la nafta), y auto-detona mejor, quemandose mas, cosa de limpiar todo lo que es carbonilla y otras basuras.
Cada tanto tambien una cagadita a palos no le viene mal, al igual que un aditivo para el gasoil. Yo le metia el chem 10 diesel de molykote, y la primera vez que lo puse se noto un buen cambio. Al principio humeaba un poquito mas de lo normal, pero despues se fue todo, ni en el arranque humeaba, tenia un poquito mas de reaccion y se volvio un poquito, muy poquito, mas silencioso. Probe el bardhal tambien, pero no me gusto para nada, y hacia que humee mas de lo normal.
Saluti
es beno el adhitivo? a mi me da cagazao meterle.
Cita de: agn2207 en Agosto 26, 2013, 11:33:10 AM
es beno el adhitivo? a mi me da cagazao meterle.
Por lo menos el molykote es bueno. Si lo usas en las proporciones que te indica no corres ningun peligro. Tampoco es para usar siempre, dejas gastar 5 tanques o mas antes de ponerle de vuelta.
Saluti
Cita de: MauroValenti en Agosto 26, 2013, 08:50:05 AM
De gasoil a aceite de cocina, pasando por kerosene, podes meterle cualquier cosa que anda.
Fuera de joda, con el gasoil mas barato anda de 10. Eso si, trata que sea en estaciones de marca. Yo cuando lo tenia, le hacia 2 o 3 tanques con ypf, y despues un tanque con shell. Siempre hablando del gasoil mas barato. La razon por la que hacia eso es que el gasoil de ypf tiene mas parafina que ayuda a lubricar todos los componentes de la bomba e inyectores. Recorda que la bomba es mecanica.
El gasoil de shell tiene mas cetanos (el equivalente a octanos en la nafta), y auto-detona mejor, quemandose mas, cosa de limpiar todo lo que es carbonilla y otras basuras.
Cada tanto tambien una cagadita a palos no le viene mal, al igual que un aditivo para el gasoil. Yo le metia el chem 10 diesel de molykote, y la primera vez que lo puse se noto un buen cambio. Al principio humeaba un poquito mas de lo normal, pero despues se fue todo, ni en el arranque humeaba, tenia un poquito mas de reaccion y se volvio un poquito, muy poquito, mas silencioso. Probe el bardhal tambien, pero no me gusto para nada, y hacia que humee mas de lo normal.
Saluti
Gracias vamos a hacer eso más o menos lo q cargan uds
me ofrecieron el mejorador de combustible de John Deere tengo un amigo a trabaja en una concesionaria de la marca de los tractores verdeamarillos, y me dijo q me lo sacaba al coste y me lo regalaba pense en colocarle ahora cuando cargue el 2do tanque; el primero lo llene con Esso, y ponerle el gasoil formula de Shell con el mejorador, y después cada 3 tanques agregarle el mejorador, como para mantenerlo lindo el auto tiene 162.000 Km reales, era de un tipo grande y no humea ni negro ni blanco y estoy enamorado de mi :renault petrolerito como le pusieron mis amigos gracias por las respuestas
Con querosene alcohol de quemar aceite de cocina de preferencia marolio jajaja.es un fierro ese auto anda.con cualquier.cosa
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Una cosa que me estoy dando cuenta, no solo en el clio, sino me pasa en la moto que cargar en YPF y quemar la plata es lo mismo..No rinde como antes el combustible, hasta el gasoil que le ponen a los camiones en brasil es mejor que lo que venden aca en argentina. Eso si, al F8Q le pones agua con barro y anda de maravillas, yo me quejo de ypf pero reconosoc que nunca un problema..Empeze a notar una perdida en la calidad del combustible halla por el año 2007 aprox cuando chavez nos empezo a mandar combustibles y petroleo.
En l focus motor endura 1.8, se le probó poner un aditivo marca/activador de combustible "John Deere", creo que le van 150cc por tanque, despues de eso lo metes en la ruta en 3ra a fondo un par de kms y te limpia todo, la verdad muy recomendado. Ese activador mucho lo usan para ponerle al diesel premium
yo no se si sera mi cabeza pero yendo a tandil le pusimos 200 mangos para llenarlo, y lo note mas ruidoso al motor, por suerte se acabo rapido jajaja y le pudimos poner shell.
Voy a ver el tema de los adhitivos que onda.
Yo siempre cargo en YPF Super (no soy de la banda del petrolero) y una vez cada tanto Super en Shell... y la diferencia es MUCHISIMA. Tanto en rendimiento, como en el sonido del motor y el andar. Sé que van a decir que no podrÃa notarte y blablabla, pero la realidad es que es MUY DISTINTO y la diferencia se nota. En el diesel debe ser lo mismo.
La calidad del combustible de YPF es cada dÃa peor (y cada vez más y más caro, la brecha con SHELL acá en Rosario es cada dÃa menor).
Coincido con vos! YPF cada dia peor! y es cierto yo tambien noto la diferencia en el consumo y el sonido mas sereno del motor cuando cargo en la Shell!
pero volviendo al tema el F8Q funciona con cualquier cosa! es un caño!
el bombista me dijo que le ponga comun y cada 3 o 4 tan quews le mande un premium que viene con aditivos limpiainyectores.
saludos.