Hola gente, ante nada discupen por armar un topic mas dedicado al xenon ya se que hay mucha información pero justamente haber tanta me marea un poco y no me saca estas dudas que tengo a ver si me puede ayudar
bueno como saben algunos cada tanto me pego viajes a mendoza, hace rato que no voy y dentro de poco voy a ir
entonces le quiero mandar xenon a mi auto pero no se cual es mejor, a ver si me ayudan con estas preguntas
1- cual es el color de xenon que alumbra mejor? que da mayor visibilidad?
2- ami me encanta mas el que es blanco blanco puede ser que sea el 6000K ? aunque no se si sirve para andar en ruta
3- en caso de encontrarme con niebla el blanco ayuda? o cual serÃa el mejor color?
(http://img194.imageshack.us/img194/4451/kelvincolorsanimated.gif)
yo la ultima vez que averigue me quede con las 4300 pero parecian mas blancas, y ahora veo esas 5000 y parecen mas calidas nose
Mira yo tengo 6000k y hace poco me toco ir al rally, aca en Cba, levantarse 3 - 4 de la madrugada 3 dias seguidos para ir a las sierras.
Ya habia probado las luces en ruta, pero nunca con niebla, de noche y en camino sinuoso jaja, la verdad, una maravilla, los rompenieblas con H11 mas el xenon de 6000k, una abismal diferencia con luces comunes. Por supuesto que si la niebla es muy densa no hay luz que te permita ver mucho, pero de verdad que ayudan!
Para mi las de 6k no las probe en el clio si no en el golf de mi hermano que en su momento tenia de 8k puso las de 6 y el cambio es abismal
tal cual te dicen las de 6 mil son mas similares a la luz natural, y cuando tenes un viaje con particulas en suspencion (neblina) no vas a sentir tan fuerte el reflejo de la coloracion que tienen las lamparas de mas Kelvin (de 8 de 10 o de mas Kª) que te hacen bosta la vista en esos casos a vos mismo.
muchas gracias gente vamos a investigar un poco las 6000 entonces
yo prefiero que me den el mayor rendimiento en ruta, a los auxiliraes ni pienso ponerle solo a las bajas
muchas gracias por sus comentarios!
Saludos Germán
te van a ayudar un poco, lo del rendimiento es indistinto! digamos que de 6 y de 8 cambia solo la tonalidad, el tema que si viajas por rutas poco transitada el cambio realmente lo vas a notar con las altas, las bajas estan orientadas mas hacia abajo asique vas a ver mas claro pero no vas a ganar profundidad que lo ganas con las altas.
Cita de: Lucho RSi en Junio 11, 2013, 14:49:31 PM
te van a ayudar un poco, lo del rendimiento es indistinto! digamos que de 6 y de 8 cambia solo la tonalidad, el tema que si viajas por rutas poco transitada el cambio realmente lo vas a notar con las altas, las bajas estan orientadas mas hacia abajo asique vas a ver mas claro pero no vas a ganar profundidad que lo ganas con las altas.
para para me estas diciendo que en bajas no voy a notar mucho la diferencia entre alogenas y xenon?
es que yo no quiero ponerle xenon a altas porque cuando viene uno de frente lo mato, yo pretendia poner xenon en baja nomas y tener mas luz, pero me estas diciendo que voy a hacer un gasto al pedo?
jamaz tuve xenon no conozco la diferencia estando dentro del auto
El tema es asi, no significa que una alumbre mas que otra, sino que unos colores son mejor percibidos por el ojo humano, que otros.
En nuestro caso el maximo esta cerca de los 4200 k, por eso es que se usa la luz de vapor de sodio ( anaranjada) para el alumbrado publico, a igual potencia, mayor efecto visual ( para nosotros, los perros por ejemplo no lo ven asi).
Por otro lado, la luz mas blanca te ofrece menor rendimiento luminico, pero mejor apreciación de los colores, por eso se usan para monumentos y cosas asi lamparas de mercurio halogenado ( luz blanca )
Sacando del tema que el xenon tiene una dispersion mala si no tenes optica con lupa, ademas de que es ilegal en algunos lugares y te pueden hacer una multa, vas a tener mejor rendimiento con 4300k, el tema es que por ahi no te gusta, y te cae mejor la de 6000k por el tema de los colores. ni se te ocurra ir mas arriba, eso es para tuning y no para ver para adelante.
Con niebla o lluvia, el xenon va para atras contra la lampara halogena.
Yo le meteria de 4300k el xenon.
Gustavo.
Cherman, si bien las de 6000 k son muy buenas, lo mejor son las de 4300k.
No lo dudes...
El resto de las tonalidades, dejáselo al rubro del tunning; y no lo uses por tu seguridad y la de tu familia en la ruta...
Cita de: MartÃn G. en Junio 12, 2013, 09:44:12 AM
Cherman, si bien las de 6000 k son muy buenas, lo mejor son las de 4300k.
No lo dudes...
El resto de las tonalidades, dejáselo al rubro del tunning; y no lo uses por tu seguridad y la de tu familia en la ruta...
si sin dudas estoy entre esas dos pero lo que me importa es que realmente iluminen bien y no matar al que viene de frente, bueno para eso las tendrÃa que regular bien, por suerte se regular bien
Cita de: cherman04 en Junio 12, 2013, 09:47:46 AM
si sin dudas estoy entre esas dos pero lo que me importa es que realmente iluminen bien y no matar al que viene de frente, bueno para eso las tendrÃa que regular bien, por suerte se regular bien
Cherman, sin una óptica con lupa, diseñada para el uso con xenón, SIEMPRE vas a joder al que viene de frente...
La téssssnica de bajar la regulación de la altura de las ópticas, es como hacerle la p@ja a un muerto... No sirve para nada...
Porque en vez de iluminar correctamente "X" cantidad de metros hacia adelante, vas a tener una distancia más corta; con lo cual no vas a joder al tipo que circula de frente, pero vas a perjiducar tu campo lumÃnico, perjudicando en forma directa la seguridad de tu familia...
Recordá que a unos 150 Km/h estás recorriendo en un solo segundo al menos unos 40 metros...
Cordiales saludos.
MGM
Cita de: MartÃn G. en Junio 12, 2013, 11:53:26 AM
Cherman, sin una óptica con lupa, diseñada para el uso con xenón, SIEMPRE vas a joder al que viene de frente...
La téssssnica de bajar la regulación de la altura de las ópticas, es como hacerle la p@ja a un muerto... No sirve para nada...
Porque en vez de iluminar correctamente "X" cantidad de metros hacia adelante, vas a tener una distancia más corta; con lo cual no vas a joder al tipo que circula de frente, pero vas a perjiducar tu campo lumÃnico, perjudicando en forma directa la seguridad de tu familia...
Recordá que a unos 150 Km/h estás recorriendo en un solo segundo al menos unos 40 metros...
Cordiales saludos.
MGM
Lejos la mejor Metafora Necrofilica que escuche fgf jajajaja
Igual lo compenzo el calculo matematico de 40 Metros en un Segundo fgf
Cherman, tu comentario "por suerte se regular bien" me hace dudar un poco ::)
No fuiste vos el que estuviste como un Mes tratando de regular las Opticas del Clio? ::) :-o ;D
Como dijeron, el Xenon en Xenon, y en Tu Optica, pongas como lo pongas, va a quedar Tunning, y te va a perjudicar a vos o al Projimo... Te lo dice alguien que tiene Xenon en una Optica PEOR que la tuya para este uso...
Yo Opte por perjudicarme yo, y bajar los faros de Trompa para no joder al projimo, porque siempre circulo por Autopistas iluminadas, pero el dia que salga a una Ruta Sin Luz, me la cort@... :down
Va con la mejor, pero no te hagas el Pistero, ya estas Viejito fgf jajajaja
Abrazo!
PD: Ponele 6000 que quedan re piola amewo :twisted:
Cita de: tobleron666 en Junio 12, 2013, 12:12:53 PM
Va con la mejor, pero no te hagas el Pistero, ya estas Viejito fgf jajajaja
Abrazo!
PD: Ponele 6000 que quedan re piola amewo :twisted:
jaja jaj pero no entendiste nada no quiero pistear nada ! jajaja
yo solo quiero ver bien, pero por los comentarios me parece que hago una cosa me compro lámparas alemanas buenas y listo no coloco nada de xenon, regulo y chau
si de que me costo regularlas bien es verdad pero la luz que da el yeyo es muy distinta a la que da el clio eh
el yeyo alumbra mucho mas, el clio el problema que tiene es que el reflector esta medio medio y no proyecta bien la luz.
al clio despues de regular, le mande lámparas Osram blue no se cuanto y dan una luz mas clara y permiten ver mejor que antes. me acuerdo que estaba en mendoza y lo llame a Martin G para que me ayude.
voy a ver si le mando unas lámparas alemanas al yeyo y listo, despues me cruzo a chile y le mando zapatos nuevos al clio
gracias gente por los comentarios son de mucha ayuda.
Saludos Germán
Cita de: cherman04 en Junio 12, 2013, 12:45:35 PM
jaja jaj pero no entendiste nada no quiero pistear nada ! jajaja
yo solo quiero ver bien, pero por los comentarios me parece que hago una cosa me compro lámparas alemanas buenas y listo no coloco nada de xenon, regulo y chau
si de que me costo regularlas bien es verdad pero la luz que da el yeyo es muy distinta a la que da el clio eh
el yeyo alumbra mucho mas, el clio el problema que tiene es que el reflector esta medio medio y no proyecta bien la luz.
al clio despues de regular, le mande lámparas Osram blue no se cuanto y dan una luz mas clara y permiten ver mejor que antes. me acuerdo que estaba en mendoza y lo llame a Martin G para que me ayude.
voy a ver si le mando unas lámparas alemanas al yeyo y listo, despues me cruzo a chile y le mando zapatos nuevos al clio
gracias gente por los comentarios son de mucha ayuda.
Saludos Germán
Miralo al pende viejo EH.... Jajaajja por que no haces como uno de los chicos del club que le mando a colocar proyector dentro de la óptica creo que le salio 500 por los dos o 500 cada uno no me acuerdo ahà si podes ponerle el xenón que quieras
Abrazo abuelo
Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2
Cita de: Fede_16v en Junio 12, 2013, 15:04:44 PM
Miralo al pende viejo EH.... Jajaajja por que no haces como uno de los chicos del club que le mando a colocar proyector dentro de la óptica creo que le salio 500 por los dos o 500 cada uno no me acuerdo ahà si podes ponerle el xenón que quieras
Abrazo abuelo
Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2
ehhhh! epa que paso? dolape?
(http://img32.imageshack.us/img32/7223/1214962110416f.jpg)
como abuelo? estoy en mi mejor momento
Cita de: MartÃn G. en Junio 12, 2013, 11:53:26 AM
Cherman, sin una óptica con lupa, diseñada para el uso con xenón, SIEMPRE vas a joder al que viene de frente...
La téssssnica de bajar la regulación de la altura de las ópticas, es como hacerle la p@ja a un muerto... No sirve para nada...
Porque en vez de iluminar correctamente "X" cantidad de metros hacia adelante, vas a tener una distancia más corta; con lo cual no vas a joder al tipo que circula de frente, pero vas a perjiducar tu campo lumÃnico, perjudicando en forma directa la seguridad de tu familia...
Recordá que a unos 150 Km/h estás recorriendo en un solo segundo al menos unos 40 metros...
Cordiales saludos.
MGM
Concido!! Además te va a hacer garompa la óptica y cualquier desnivel ascendente que tenga la calle o ruta le vas a quemar las retinas al de frente, por eso los autos con xenón de fábrica vienen con reguladores automáticos.
Las Cool Blue no sirven, sólo reflejan un poco mejor las señales por su tono tirando a azulado.
A mi me dieron buen resultado las Phillips Vision Plus +50%. Mejores bajas y bastante mejores altas.
Yo de última le probarÃa xenón de 4300k en los auxiliares, a ver que hace.
Las 4300k en auxiliares van joya.... Ya en bajas con cualquier temperatura de la lampara vas a joder a los demas
La mejor forma de guiarte es viendo la configuracion original de un auto con xenon
Para tener xenon hay que tener:
-Proyector (lupa)
-Regulacion de faros en altura interna
-Limpia lava faros
-La lampara debe ser de 4300 K
Por ende la lampara que vos deberias poner para lograr la mejor iluminacion es la de 4300 k, ahora el problema es que es mas dificil de conseguir y mas cara tambien, pero por experiencia propia con 4300 k ves mejor!
Otro ejemplo mas facil es asi la luz es amarilla y de ahi va haciendose blanca despues azulada hasta llegar a la famosa "luz ultravioleta" o "luz negra" la cual no ilumina nada, eso mismo pasa en el xenon 3000k es amarillo 4300 es blanco y de ahi en mas va haciendose mas azul y cuantos mas K sean mas se aproxima a la "ultravioleta" por lo tanto menos alumbra
Espero que te sirva la info
Saludos!
Cita de: nico18r en Junio 17, 2013, 23:03:00 PM
La mejor forma de guiarte es viendo la configuracion original de un auto con xenon
Para tener xenon hay que tener:
-Proyector (lupa)
-Regulacion de faros en altura interna
-Limpia lava faros
-La lampara debe ser de 4300 K
Por ende la lampara que vos deberias poner para lograr la mejor iluminacion es la de 4300 k, ahora el problema es que es mas dificil de conseguir y mas cara tambien, pero por experiencia propia con 4300 k ves mejor!
Otro ejemplo mas facil es asi la luz es amarilla y de ahi va haciendose blanca despues azulada hasta llegar a la famosa "luz ultravioleta" o "luz negra" la cual no ilumina nada, eso mismo pasa en el xenon 3000k es amarillo 4300 es blanco y de ahi en mas va haciendose mas azul y cuantos mas K sean mas se aproxima a la "ultravioleta" por lo tanto menos alumbra
Espero que te sirva la info
Saludos!
muchas gracias a todos, decidi que no voy a poner xenon ya que tengo que mandar lupa y no pienso desarmar la óptica, asique voy a ponerle alguna lámpara bueno phillips u osram, asi no jodo a nadie y no me preocupo por andar en ruta
muchas gracias a todos de verdad me sirvio de mucho los comentarios
Saludos Germán
disculpen por reanudar el tema, es que hay muchos y a veces uno no termina de leerlos todos...yo tuve la misma duda germang....viajo todos los sábados desde paraná a rosario, salgo 0550...tengo un clio2 1.2 con bajas h7 55w..le puse unas osram cool blue intense que tb son de 55w...la verdad que me dejaron conforme y con niebla no tuve problemas...
bueno gente finalmente le compre las lamparas, no estoy muy conforme que digamos, no se deberia salir a ruta de noche
las lamparas es verdad que alumbran mas pero no se si tanto como para decir un 90% mas ñoño
bueno no se les dejo unas fotos veanlo por ustedes mismos.
Lamparas originales
(http://img833.imageshack.us/img833/4990/a2f4.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/7531/ptmj.jpg)
Osram night breaker plus
(http://img22.imageshack.us/img22/8625/idh1.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/1876/utf9.jpg)
Saludos German
Pero querido..!!! ???
No evalues la iluminacion en un campo tan estrecho.! Sacalo a la ruta y ahi vas a notar la diferencia. Yo he tenido xenon de 8000, de 6000, Philips Crystal Vision chinas y Philips Crystal Vision alemanas.
LEJOS las Crystal ALEMANAS fueron de lo mejor en todo sentido. Claro.., anda a conseguirlas.., ebay unicamente, aca todo lo que te vedan como Crystal Vision son truchadas chinas.
Ahora, que leeendo que queda el chinon amego..!! :twisted:
Te faltó poner foto comparativa de las altas!
Si me ponÃas solamente las 3 primeras fotos salÃa corriendo a comprarlas eh jaja.
Yo creo que en la ruta de noche vas a notar más la diferencia, aunque tampoco pienso que sea de un 90%.
este viernes voy a salir a ruta y voy a tener unso mil km para ver como iluminan, despues les cuento bien, pro ahi es como dijeron las probe en un lugar muy reducido,
Perdón si me cuelgo del tema, es que compre los auxiliares Vic para el Clio Mio y en la casa donde los compre también tenÃan los Kit de xenon y me dijeron que arriba no debo porque las ópticas no tienen lupa y abajo tampoco porque probablemente la temperatura de la lámpara me derrita el plástico. Osea que le ponga H4 y H11 del mismo color...
La pregunta: tan asà será?
Enviado desde el Bluetooth del Clio Mio!
Cita de: soporterodrigo en Julio 03, 2013, 10:56:50 AM
Perdón si me cuelgo del tema, es que compre los auxiliares Vic para el Clio Mio y en la casa donde los compre también tenÃan los Kit de xenon y me dijeron que arriba no debo porque las ópticas no tienen lupa y abajo tampoco porque probablemente la temperatura de la lámpara me derrita el plástico. Osea que le ponga H4 y H11 del mismo color...
La pregunta: tan asà será?
Enviado desde el Bluetooth del Clio Mio!
mira te cuento un poco
un flaco le mando una carta a Cesvi consultando por xenon te copio lo que respondieron
la respuesta de CESVI es:
Estimado,
Muchas gracias por escribirnos. A continuación detallo dos de las principaes desventajas:
- Como primer y lejos más importante aspecto, la colocación de lámparas de xenón (cuyo tamaño de la esfera de descarga es varias veces superior al tamaño del filamento), en un faro preparado para lámpara halógenas (de filamento), genera ópticamente un efecto de dispersión lateral de la luz en cantidades lumÃnicas varias veces superiores a las que emite en el punto más brillante un filamento standard.
Esto se debe a que la descarga de xenón es de mayor intensidad, aún en la atmósfera que rodea al propio arco.
Como resultado, se genera un efecto de "autoencandilamiento", que concluye en la disminución de la capacidad visual a distancia, producto de la reducción del tamaño de la pupila, que es la reacción ocular natural al incremento de la luminosidad ambiente. O sea, por más luz que yo podrÃa sacar del sistema, no la puedo aprovechar porque ya no cuento con la capacidad de distinguir contrastes a distancia, debido al achicamiento de la pupila.
- En segundo lugar, las ópticas comunes no vienen preparadas para las lámparas con emisión UV que la mayor parte de los kits si emiten. O sea, con el tiempo se ampolla la cobertura aluminizada interior del reflector y esto lleva a que el conjunto ilumine mucho menos en cort@ plazo.
Según las exigencias que se aplican al uso de lámparas de descarga con gas xenón normalizadas en autos de serie:
- A causa del elevado nivel de flujo lumÃnico de estas lámparas, la menor suciedad que se adhiera sobre el vidrio del faro genera refracciones que encandilan a los conductores de los vehÃculos que circulan en sentido contrario. Por esto, los autos diseñados y equipados con estas lámparas de fábrica, cuentan con lava-faros exteriores, para evitar este posible efecto.
- Prácticamente, todos los vehÃculos equipados con lámparas de xenón de fábrica tienen regulación de altura con respecto a la carga (servooperada electrónicamente), este sistema hace que los faros se posicionen de acuerdo a como va cargado el vehiculo, evitando encandilamientos y buscando que estén apuntados en la dirección donde nos sirven.
Norma internacional y tipos:
- Existe una normativa internacional, dentro de la reglamentación WP29 de las Naciones Unidas, cuyo nombre es R99, que aplica a todas las lámparas de descarga utilizadas en vehÃculos automotores. En la misma se especifican los formatos tipo D1, D2, D3, D4, D5, que son los que vienen como equipamiento original, pero en ningún momento se hace referencia a Kits de conversión Halógena-Descarga.
- Estos tipos cuentan con un diseño especÃfico para poder operar en las condiciones eléctricas que requiere una descarga de hasta 12kV de arranque y no emiten UV.
- Claro está, que cuando se diseña una lámpara de descarga con el mismo formato externo de una halógena de filamento convencional, con el propósito de "reemplazo directo", no se pueden cumplimentar estas especificaciones, poniendo asà en manos del usuario y/o mecánico un producto altamente peligroso para su manipulación.´
- Por esto es que los kits no están reglamentados a nivel internacional, tampoco en nuestro paÃs y su utilización en la vÃa pública no está contemplada
- Todo aquel que asà lo haga, está no solo poniendo en riesgo su vida y la de los demás, sino también anulando la validez del seguro, debido a que es una modificación que perturba la seguridad en el manejo.
- Su utilización sólo debe estar permitida fuera de la vÃa pública, por ejemplo en competencias de rally, el agro y otras aplicaciones privadas. Los productos deben ingresar al paÃs con una exención de la SecretarÃa de Industria y el importador debe colocar sobre la caja de venta la leyenda "No apto para su uso en la vÃa pública".
Espero haber sido de utilidad.
Saludos cordiales,
Diego Li Gotti
CESVI ARGENTINA
ademas otra cosa, el xenon en los auxiliares si tenes de plástico es posible que te los derrita,
cuando tenia mi 1.2 eran de vidrio pero igual nunca tuve xenon,
en el foro del 207 todos TODOS los que ponen xenon tienen que cambiar a vidrio, porque sino se derriten, supongo será lo mismo para el Clio MIO
Cherman deci la verdad no pusiste xenón por que la bruja se entero que te querÃas hacer el gato en la calle con el vidrio bajo la musica fuerte tirando corte- y te cago a chancletasos jajajajajajajajajaja
Cita de: Fede_16v en Julio 03, 2013, 11:36:46 AM
Cherman deci la verdad no pusiste xenón por que la bruja se entero que te querÃas hacer el gato en la calle con el vidrio bajo la musica fuerte tirando corte- y te cago a chancletasos jajajajajajajajajaja
Con respecto a tu comentario me cague de risa.. Las auxiliares son de vidrio, pero estéticamente no me gusta dos de un tono y dos de otro. Por eso o le pongo las Philips blue o cristal. Las 4 iguales.
Enviado desde el Bluetooth del Clio Mio!
Cita de: Fede_16v en Julio 03, 2013, 11:36:46 AM
Cherman deci la verdad no pusiste xenón por que la bruja se entero que te querÃas hacer el gato en la calle con el vidrio bajo la musica fuerte tirando corte- y te cago a chancletasos jajajajajajajajajaja
naaaaa ella es la que querÃa que ponga xenon al auto para ver mejor y yo le dije minga aca mando yo, despues si me cago a trompadas por atreverme a contestarle pero no viene al caso ja
naa gil que te pasa! en casa llevo los pantalones yo! hasta que llega mi jermu ahi me voy al auto ::)