Buenas gente!! en estos dias tengo que cambiar la pata de caja del falso! viendo muchos post vi la opcion de "mejorarla"/reparla pero la verdad que no soy muy bueno con esas cosas asi que ante la duda y que me quede tirado la compro nueva aunque sale un egg me dicen que puedo poner la pata para el k4m o bien para el 2.0... esto es asi? vale la pena el cambio y la pata extra??
No desarme nada aun se que son 2 tornillos que en teoria en una fosa es un laburo de muy poco tiempo pero al sacar esos dos tornillos sera que me encuentro con alguna sorpresa?? osea con la compra obligado de algun otro repuesto?
Muchas Gracias.
Son solo 2 tornillos como vos decÃs.
Respecto a la pata, te aconsejo que vallas por la del 2.0 o por la de megane I 2.0 F4R 2006/7. Es bastante mas potra que la original del k4m
Saludos
Cita de: MartinachoRSI en Mayo 28, 2013, 11:28:59 AM
Son solo 2 tornillos como vos decÃs.
Respecto a la pata, te aconsejo que vallas por la del 2.0 o por la de megane I 2.0 F4R 2006/7. Es bastante mas potra que la original del k4m
Saludos
Gracias es que el sentido comun dice un clio 1.6 pone pata de caja clio 1.6 pero si las experiencias dicen que va a ser mas duradera la del 2.0 vamos por esa!
depende para que uses el auto, si vos cambias la pata por desgaste pones la del 1.6.. si cambias la pata porque esta detonada le pones la del 2.0
Cita de: alejote87 en Mayo 28, 2013, 11:35:15 AM
Gracias es que el sentido comun dice un clio 1.6 pone pata de caja clio 1.6 pero si las experiencias dicen que va a ser mas duradera la del 2.0 vamos por esa!
cuando me cambiaron la pata por el del f4r se nota la diferencia entre ambos yo opte por el del 2L y se siente un poco mas firme
No sabia que se podia poner la del 2.0 ! ???
Yo puse una de REY GOMA....... toda maciza.......... muy conocida....... y va genial....!
Que precio esta la del 2L ? alguna fotito?
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm me hice caca... (?) jaja digo, mmmmm me parece chamuyo eso de la pata del 2.0
La conozco y es OTRA COSA! es redonda y cortita... nda que ver!
La posta posta, es que juegues al mecánico como el topu de Toble, levantes un toque el auto, te tires abajo y ahi donde empieza el chapon cubrecarter saques los 2 tornillos y tengas la pata. YO te aconsejo que no gastes un solo peso en comprar otra, Agarrá un pedazo de manguera de jardÃn, esas ralladas cortá unos 4cm y volvé a cortar a lo largo para abrirla... ese pedacito de 3mm lo vas metiendo a presión entre el "aire" que tenés desde el aluminio al caucho que tengas... de esa manera deberÃa quedarte trabado el pedacito de manguera y reforzando todo el caucho negro. Hacé esto en todos los lugares con "aire" entre el cuerpo y el caucho, ponele a presión los recortes de manguera. ¿Cómo lo hacés? En el agujero donde vá el tornillo del centro, mandale algo más grueso que un destornillador y andá palanqueando para un lado y para le otro asà el caucho negro se mueve y te deja espacio para poner los recortes. Si queda con mucha presión, el laburo está perfecto!
Armá, atornillá y salà arando... después me contas! No vas a gastar un mango y la pata queda mejor que comprar una nueva!
Abrazo!
Hernán.
Cita de: Bocon18 en Mayo 28, 2013, 17:25:56 PM
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm me hice caca... (?) jaja digo, mmmmm me parece chamuyo eso de la pata del 2.0
La conozco y es OTRA COSA! es redonda y cortita... nda que ver!
Abrazo!
Hernán.
mmmmm, me parece que estas equivocado, yo doy fe porque le puse al mio el del F4R y es un K4M el mio
capaz conozcas la voz del video
jajaj mira vos!! El Enano maldÃto!
Sabés que igual te voy a buscar la pata de la cual hablo... debe ser de otro renault, megane o laguna tal vez pero a esa quise hacer mensión y la confundà con la del Sport 2.0 que quedó más que claro si va.
Igualmente, debe salir un huevo! yo opto por los recorte de manguera
Muchisimas gracias a todos!!! sale pata de 2.0
Gracias Bocon por la recomendacion pero la verdad soy medio inutil en cuanto a ese tipo de reparaciones lamentablemente mi unica opcion es poner la $$ ya que debo elegir entre quedarme tirado con la pata reparada por mi o que funcione de 10 con la nueva y como no quiero quedarme tirado tengo que optar por comprar
Nuevamente gracias a todos! dudas aclaradas!
Me acuerdo que salia 120 pesos mas caro que la comun. Pero el precio de K4M no me acuerdo. En ML tiene que haber alguna para comparar precio
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Ponele la del 2.0 que no hay diferencia de plata y si en calidad.
Es más con chechek las cambiamos en el mismo lugar y el mismo dÃa ;D
2.0 $$$$$$$$$$$$$$ ???
Yo puse la original de k4m reforzada y es una basura, si vengo fuerte y agarro un desnivel se salta el cambio, zapatea a morir, una pi!, es lo proximo que cambio
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Mayo 28, 2013, 19:52:57 PM
2.0 $$$$$$$$$$$$$$ ???
Creo que la pague $450 shino en el mismo taller que vas vos ;)
Cita de: Rochi en Mayo 28, 2013, 19:37:33 PM
Ponele la del 2.0 que no hay diferencia de plata y si en calidad.
Es más con chechek las cambiamos en el mismo lugar y el mismo dÃa ;D
sisi, iba a decir lo mismo .es mas ese dia que cambié estaba el auto de fabi "shinobi" tambien pero no me acuerdo que tenia
ronda en algo de los 6 evitas
Cita de: Juandynamique en Mayo 28, 2013, 20:34:40 PM
Yo puse la original de k4m reforzada y es una basura, si vengo fuerte y agarro un desnivel se salta el cambio, zapatea a morir, una pi!, es lo proximo que cambio
estos pibes no aprenden mas jajaja
ojo muchos le calzan una goma maciza o un buje de polimero, no absorve ni mierd@ la vibracion pero tenes bieleta forever
Cita de: Bocon18 en Mayo 28, 2013, 17:25:56 PM
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm me hice caca... (?) jaja digo, mmmmm me parece chamuyo eso de la pata del 2.0
La conozco y es OTRA COSA! es redonda y cortita... nda que ver!
La posta posta, es que juegues al mecánico como el topu de Toble, levantes un toque el auto, te tires abajo y ahi donde empieza el chapon cubrecarter saques los 2 tornillos y tengas la pata. YO te aconsejo que no gastes un solo peso en comprar otra, Agarrá un pedazo de manguera de jardÃn, esas ralladas cortá unos 4cm y volvé a cortar a lo largo para abrirla... ese pedacito de 3mm lo vas metiendo a presión entre el "aire" que tenés desde el aluminio al caucho que tengas... de esa manera deberÃa quedarte trabado el pedacito de manguera y reforzando todo el caucho negro. Hacé esto en todos los lugares con "aire" entre el cuerpo y el caucho, ponele a presión los recortes de manguera. ¿Cómo lo hacés? En el agujero donde vá el tornillo del centro, mandale algo más grueso que un destornillador y andá palanqueando para un lado y para le otro asà el caucho negro se mueve y te deja espacio para poner los recortes. Si queda con mucha presión, el laburo está perfecto!
Armá, atornillá y salà arando... después me contas! No vas a gastar un mango y la pata queda mejor que comprar una nueva!
Abrazo!
Hernán.
Yo la rellene con pedazos de camara de camion quedo jamon
Cita de: Bocon18 en Mayo 28, 2013, 17:25:56 PM
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm me hice caca... (?) jaja digo, mmmmm me parece chamuyo eso de la pata del 2.0
La conozco y es OTRA COSA! es redonda y cortita... nda que ver!
La posta posta, es que juegues al mecánico como el topu de Toble, levantes un toque el auto, te tires abajo y ahi donde empieza el chapon cubrecarter saques los 2 tornillos y tengas la pata. YO te aconsejo que no gastes un solo peso en comprar otra, Agarrá un pedazo de manguera de jardÃn, esas ralladas cortá unos 4cm y volvé a cortar a lo largo para abrirla... ese pedacito de 3mm lo vas metiendo a presión entre el "aire" que tenés desde el aluminio al caucho que tengas... de esa manera deberÃa quedarte trabado el pedacito de manguera y reforzando todo el caucho negro. Hacé esto en todos los lugares con "aire" entre el cuerpo y el caucho, ponele a presión los recortes de manguera. ¿Cómo lo hacés? En el agujero donde vá el tornillo del centro, mandale algo más grueso que un destornillador y andá palanqueando para un lado y para le otro asà el caucho negro se mueve y te deja espacio para poner los recortes. Si queda con mucha presión, el laburo está perfecto!
Armá, atornillá y salà arando... después me contas! No vas a gastar un mango y la pata queda mejor que comprar una nueva!
Abrazo!
Hernán.
Bocon, le hacés honor a tu nick... Es joda.
Posta que hay una de 2.0 que se puede reemplazar. La que vos decÃs es la del 2.0 fase 1 esa es distinta.
Tambien se puede reemplazar por al de megane 1 fase 2 motor f4r.
No lo tomes a mal pero es muy molesto que te refuten algo como lo que escribÃ, sin saber.
Saludos
Tampoco. La del ph1 no es compatible. La del fase 2 es la que va!!!
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Cita de: chechek en Mayo 29, 2013, 05:29:03 AM
Tampoco. La del ph1 no es compatible. La del fase 2 es la que va!!!
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Entonces check es la del 2.0 Fase 2 osea el 2004, alguno tendra el codigo de pieza?? para no hacer lio vio...
Por lo menos juego al mecanico y no a las Barbies como ustedes... Muñequitas de Porcelana fgf
8200103802
Toble rlz
:))
Enviado desde el Infinito y mas alla!
Cita de: Rochi en Mayo 28, 2013, 20:36:26 PM
Creo que la pague $450 shino en el mismo taller que vas vos ;)
jejjeeje.... a .. no es taaaaan saladooo! (obvio que hay diferencia, si vas a comprar otra cosa... )
:up
Si los chicos dicen que esa va... joya!
rochi ese precio era el año pasado cuando lo cambiamos ::)
para cambiar la pata de la caja, solo hay que desatornillar y qutiar o hay que sostener la caja con un gato para que no se mueva de posición?
Cita de: MERBECK en Junio 09, 2013, 18:25:51 PM
para cambiar la pata de la caja, solo hay que desatornillar y qutiar o hay que sostener la caja con un gato para que no se mueva de posición?
Si NO moves el auto, solo sacas los 2 tornillos y reemplazas la pata, y listo. No es necesario sostener ni la caja ni el motor.
Saludos