Clio Club Argentina

Buenassss subo este post porque vi varios que tienen la duda de donde chipear (me incluyo tambien)
Si pueden comenten experiencias, y seria muy bueno que pongan tambien que modelo de clio fue el que chipearon!

Abz!!!!

CR, Clio 2, D4F, Todo de 10!
Ya con Equipo completo y CAI...

Saludos
Toble!

CR viene en la punta... solo 6 votos... tan pocos chipearon aca???? Vamos che hay que exprimir esos Renault!!!!  :twisted:

Somos pobres.

Enviado desde mi NOKIA 1100 Tuneado

Comentario
Hable con PI, CR y Powerboost
En el caso de PI, el valor es de $850, y me dijeron que es el mismo desarrollo para el auto con filtro y escape que el auto sin filtro y escape
Idem en Chip Racing, solo que vale $900
Y en Powerboost, hable con Juan Pablo (creo que es pixis de varios foros) y fue el que mas me convencio. Me dijo que este como este el auto, osea con filtro, con caño, o totalmente estandar, el lo va probando y te va armando el desarrollo para el auto en el estado que este en el momento que se lo llevas. Como mi idea era la tipica (Chip filtro y escape) me recomendo que ya vaya con el filtro y el escape ya colocado, para armar un desarrollo bien copado para esa prepa. El valor es de $800 o $850, no me acuerdo bien.

Espero aportar algo con esto.

Ahora a buscar la admmision de K&N y a regatear el precio  :twisted:

es 1.6 el tuyo seba?

http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=105022.0

Si Eze!
sos un genio, ahi le mande mp al user.

Gracias!!

Me alegro que te sirva!

Enviado desde mi MT11a usando Tapatalk 2

Motorcheck, época del Chapu

Yo si tengo que volver a chipear, iria a idf

Cita de: Fade! en Abril 05, 2013, 13:03:54 PM
Motorcheck, época del Chapu

Yo si tengo que volver a chipear, iria a idf

Segun info de otros foros y de varios usuarios de autos, IDF manda a chipear a PI... No se cuanto habra de verdad en eso, pero lo escuche varias veces.

quien chipeo en PI ? , hay uno que voto PI

me sumo a tu pregunta

llame a chip racing y me dijo que RSi no chipeaba mas :S y fui a idf, la verdad bastante contento, tiene banco propio y lo va armando en el momento a ver que es lo que mejor rinde. a y sale 1200 banqueado y todo

Buen dato, me habia olvidado de IDF. Tiene el mismo precio que rasen.

yo lo hice en CR, quedo genial, es mas, hable con Martín el dueño de CR por el tema del filtro cónico y me dijo que el caño no sirve porque se calienta y en ves de mandar el aire frio lo manda caliente entonces le quita rendimiento, lo mejor es una manguera que disipe el calor y lo pones bien abajo!
El desarrollo fue de 12 burros, quedo con 90 ahora!! impresionante.


saludos

Cita de: juanmvera44 en Abril 25, 2013, 17:38:53 PM
yo lo hice en CR, quedo genial, es mas, hable con Martín el dueño de CR por el tema del filtro cónico y me dijo que el caño no sirve porque se calienta y en ves de mandar el aire frio lo manda caliente entonces le quita rendimiento, lo mejor es una manguera que disipe el calor y lo pones bien abajo!
El desarrollo fue de 12 burros, quedo con 90 ahora!! impresionante.


saludos

Juanm ojo con los datos del banco de CR, yo no confio en el banco de ningun chipero, si queres saber la mejora real, tenes que banquear en un taller aparte antes de chipear y despues de chipear. Escuche varias cosas de CR y de otros tambien. Igual mejora vas a tener seguro, pero no te confies en los CV que te dicen!
Y respecto al filtro, es como te dijeron, el caño de aluminio que se vende recalienta como la pta madre y manda aire caliente. Yo hoy estoy probando el de kyn, que es de plastico y se mantiene bastante frio.

Slds!

y en un k4m alguien sabe cuanto seria el desarrollo que se le puede sacar? obviamente con caño, y admision ya hecha

Cita de: sebas.87 en Abril 26, 2013, 07:32:32 AM
Juanm ojo con los datos del banco de CR, yo no confio en el banco de ningun chipero, si queres saber la mejora real, tenes que banquear en un taller aparte antes de chipear y despues de chipear. Escuche varias cosas de CR y de otros tambien. Igual mejora vas a tener seguro, pero no te confies en los CV que te dicen!
Y respecto al filtro, es como te dijeron, el caño de aluminio que se vende recalienta como la pta madre y manda aire caliente. Yo hoy estoy probando el de kyn, que es de plastico y se mantiene bastante frio.

Slds!

uhh gracias por el dato seba!!
me sorprendió lo que desarrollo, asi que vamos a ver para buscar algún rolo así se bien lo que tiene, igualmente lo que mejoro fue muchísimo!!

che y donde lo conseguiste al caño? porque el miercoles nos recorrimos todo warnes y no pudimos encontrar algo así,.

Gracias por la info!!

De nada!
Mira, yo le compre el kit de kyn a un user del foro, fijate que mas de uno lo instalo en el mil2 y en los mil6 tambien. Ya viene todo preparado para sacar la filtrera original y ponerle el tubo ese y el filtro, sale una moneda, pero sirve, y mas si lo tenes chipeado.

Te dejo un link de un user que lo instalo en un 1.2
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=97232.msg690277#msg690277

Abz!

tal cual como dijo un user , no confies en los bancos de ningun taller , mi clio fue chipiado en chipracing y quedo con 128 al motor , y no les creo nada , para mi es un papel comun el que me dieron , lo que vale es salir y acelerar y poder notar el cambio , que lo note y quedo bien .

compañeros del club vivo en merlo san luis pero por conocimiento de amigos y muy buenas referencias lo llevé a hpc tuned en córdoba cosital. Realmente son excelentes en el tema y tienen softwares muy actualizados con mapeos en permanente desarrollo. Con renault y el k4m hacen maravillas . Igualmente trabajan en gran mayoría autos de alta gama diesel y nafta. Abrazo

Hace aaaños en Diefer (http://www.diefer.com/), quedo en 127cv en dinamometro, clio sport 1.6, lo use como 7 años despues de eso nunca un drama! la atencion de primera!

+1 a CR

Cita de: sebas.87 en Marzo 27, 2013, 09:21:12 AM
Comentario
Hable con PI, CR y Powerboost
En el caso de PI, el valor es de $850, y me dijeron que es el mismo desarrollo para el auto con filtro y escape que el auto sin filtro y escape
Idem en Chip Racing, solo que vale $900
Y en Powerboost, hable con Juan Pablo (creo que es pixis de varios foros) y fue el que mas me convencio. Me dijo que este como este el auto, osea con filtro, con caño, o totalmente estandar, el lo va probando y te va armando el desarrollo para el auto en el estado que este en el momento que se lo llevas. Como mi idea era la tipica (Chip filtro y escape) me recomendo que ya vaya con el filtro y el escape ya colocado, para armar un desarrollo bien copado para esa prepa. El valor es de $800 o $850, no me acuerdo bien.

Espero aportar algo con esto.

Ahora a buscar la admmision de K&N y a regatear el precio  :twisted:

gracias x el aporte, con lo que comentas me parece mucho mejor lo  que te dice la gente de powerboost, no es q te enchufan el auto y te descargan un mapa... osea van probando!!
una consulta alguien sabe que programitas se usan para chipear, que cables, etc? alguien que sepa de inyeccion y lo hizo el mismo.
Pregunto porq conozco un flaco del subaru club que sabe de este tema y el con su compu chipeo varios coches del club y andaban mucho mejor que std, obvio que la ganancia de un chip en un turbo es tremendamente mayor q un asirado, pero bueno,,, estaria barbaro desarrollar algo bien echo para el 1.2, el 1.6 y no caer obligadamente en los chiperos

Si fuera medianamente facil ya hubiese metido mano en el mio  :twisted:
Nunca me meti en ese rubro, pero por lo que lei de rebote en varios foros, no es nada facil desarrollar un mapa desde 0. Si es facil si tenes un mapa ya copiado, y de ahi pasarlo a la ecu del auto seria algo medianamente facil. Pero tene en cuenta que si arrancas un desarrollo desde 0, al margen de que la programacion dudo que sea algo facil, estas  tocando los parametros de la ecu de un auto, y si pifias feo... bielazo en el capo :P

Cita de: sebas.87 en Agosto 22, 2013, 07:22:54 AM
Si fuera medianamente facil ya hubiese metido mano en el mio  :twisted:
Nunca me meti en ese rubro, pero por lo que lei de rebote en varios foros, no es nada facil desarrollar un mapa desde 0. Si es facil si tenes un mapa ya copiado, y de ahi pasarlo a la ecu del auto seria algo medianamente facil. Pero tene en cuenta que si arrancas un desarrollo desde 0, al margen de que la programacion dudo que sea algo facil, estas  tocando los parametros de la ecu de un auto, y si pifias feo... bielazo en el capo :P

claro, eso lo entiendo. Pero preguntaba porq no todos los autos son iguales. Este personaje al que hice referencia la tiene atada y armo su propia repro para aprovechar las mods que le hizo a su impreza y caga a palos a todos los autos con preparaciones similares y repro "comercial". ademas toco la electronica de varios autos e inclusive de su moto y si bien cobro x los laburos lo hace de onda no con fines comerciales. Es mas si se que cables y que prgramitas se usan para las repro de los renaults le llevo el mio, lastima q este en bahia blanca
La tire por si alguno que trabaje en estos temas y sea del foro se animaba a hacer un laburo asi, seria genial

perdon si desvirtué

Todo bien  :up
Seria cuestion de meterse un poco en el tema a ver que sale

amigos no es tan impotante la cantidad de cv que le sacan sino cómo se los entrega al auto. Por dar un ejemplo podés tener una ganancia del 10% en el pico de rpm pero ganas un porcentaje bastante mayor en torque y cv desde menos rpm . Ese es el punto de una buena repro porque de nada sirve tener 130cv a 6500 rpm si la curva de par cayó hace rato. Todos los que hicimos una repro sabemos que se nota la reacción desde menos rpm. Por otro lado prefiero una repro estándard para todos los k4m y no que jueguen con dejarlo muy fino y hacer cagar un piston por ganar algo mínimo.

el tema es muy simple, armar un mapa desde 0 es tener el auto en el taller durante 2 o 3 dias probando y probando, uno de los pocos que hace esto es powerboost que esta en bernal. El resto "copia" un mapa base y lo va modificando, para terminarlo en el dia y poder seguir laburando con otro auto.

CR copy -paste, pero bueno el auto va jamon y esta caido de la 3.....

jaja copy paste

Que tiene seba tu clio a parte de CR? es un falso? y caido del galvez o del pico?

Cita de: sebas.87 en Agosto 30, 2013, 08:35:56 AM
jaja copy paste

Que tiene seba tu clio a parte de CR? es un falso? y caido del galvez o del pico?

Antes tenia un falso, ahora un dyna(CS, CR, K&N) Galvez (15.86)

Q lindo numero che! te re felicito!!
Lo debes llevar muy bien a ese dyna en la pista!

CR

Clio Sport 1.6

Quedo en 122hp......... con escape completo y cai

Jamas un problema!

:up