Hola gente linda. Les cuento tengo un clio 2 expresion 2005 con motor 1.6 16v, tiene 72000 km.
A los 62mil encaré el cambio de correa y todo lo que corresponde, bomba de agua tensores. Decidà hacerlo por un mecánico recomendado por un amigo, que la tiene clara con el K4m. Compre todos los repuestos originales en CAJA (kit Distribución) y bomba de agua VMG. También cambié la poli V. Se lo dà al mecánico y todo joya. El viernes iba en la autopista para rosario, atras de un camión a 80, tranqui, siento como que se me queda en dos oportunidades, dos tirones y se apaga el motor. Me tiro a la vanquina y intento darle marcha y el burro se embala... " ahà donde se me viene el mundo abajo". Lo llamo al mecanico y hoy se lo dejo, me dijo que era muy raro que los 10 km de cambiada la correa pase esto y que era raro. Mañana me va a decir que pasó. Las dudas que tengo son: ¿Con que planteo le puedo ir? ¿Tiene responsabilidad sobre el trabajo? ¿Se pueden reclamar los repuestos, si fallaron, no tengo las cajas, pero si la factura? ¿Que experiencias tiene que me puedan ayudar con este tema? La verdad que siempre le tuve miedo a la distribución de este auto y me traiciona de esta forma. ¿A quien le desconfio? :-[
Para mi no la colocaron correctamente, no es normal que te pase esto... habrÃa que abrir y ver qué desastre generó y por qué se generó, pero me da TODA la sensación de que colocaron mal algo (lo digo a grosso modo, pueden ser problemas de ajuste) y se desengancho o se cortó... espero que sea lo más leve posible...
Yo abrirÃa y verÃa qué pasó, pero para mi es responsable el mecánico y debe hacerse cargo de TODO.
y depende.. fiajte como se cort@ por ahi era de mala calidad.. ahora si quedo mal puesta o floja y se engancho con algo y volo... obiamente q es responsable el mecanico.
Por lo general cuando pasa esto es como dicen los demas, que es un problema de ajuste o mala colocacion.Mas dificil es que falle el repuesto. Despues contanos que paso una vez que fuiste al mecanico. Suerte con eso
Lo malo de estos casos es que seguramente el problema este en la colocación, pero si no lo llevaste a un conse. generalmente los talleres de barrio no te dan garantÃa.
Por eso justamente hay que llevárselo a gente de suma confianza...
Esperemos que el problema sea lo más leve posible, mucha suerte!
Javo...
Gracias a todos, por las respuestas. Aclaro hice 10000 km con la correa nueva.
Les cuento como sigue esto. Saludos!
Javier
Adjunto imagenes de lo que vi del mecánico.
Espero que les sirva de experiencia, esto no suele pasar.
(http://img401.imageshack.us/img401/1045/diapositiva1im.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/2475/diapositiva2fp.jpg)
(http://img33.imageshack.us/img33/8659/diapositiva3s.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/9384/diapositiva4zd.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/1852/diapositiva5zg.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/4063/diapositiva6x.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/689/diapositiva7xj.jpg)
El viernes subo lo que paso en el motor.
Slds
No... Que mala leche loco :down
Que cosa rara che...
Pero justo despues del cambio de correa?? Que barbaro... nunca habia visto algo asi...
Que tengas suerte loco...
Javo...
mmm, se cort@ igual a como me habia psado a mi, pero yo las poleas las tenia joya, igual las correas son una basofia en calidad :|, la tapa como quedo?
Por eso es tan importante reemplazar las poleas si están soldadas. De todos modos otra modalidad es que mucha gente cambia solamente la correa poly v y no asà los 2 tensores que lleva. Y en tensor movil de la correa poly V es el que se dobla y hace que la correa trabaje mal y corre alto riesgo de meterse en la distribución y romper todo.
Lo malo es que ahora tenes que gastar en
2 poleas de arbol de leva
juego de juntas ORIGINAL
hacer la tapa
cambiar valvulas
cambiar la bomba de agua esa q pusiste vmg q es una cagada
ponerle un kit de distribución nuevo
un kit de poly v
tapones de culata nuevos
y quien saber algunas cosas mas.
Son cosas que pasan con los k4m lamentablemente. de todos modos la foto q pusiste al ppio es un motor f4r. El motor tuyo tiene 2 poleas iguales.
Saludos
Demi
Loco es una lastima lo que te paso! yo ya voy por la 2da tirada en el falso... y la mecanica me la hace mi hermano... al desarmar nos tomamos el laburo de ir viendo pieza por pieza si habia algun tipo de desperfecto pero todo estaba bien colocado... la bomba estaba media engranada... y la correa segun dicen incluso hasta el de la rectificadora era vieja, que se yo... son malas rachas, una de las cosas que me habian dicho era que esa misma chapita que se te doblo los puntos que tiene soldados desgastan a la correa aunque... a mi parecer no puede pasar eso ni loco pero bueno....
Sin mas que decir pase por tus zapatos 2 veces en 6 meses! mi analisis fue el siguiente
Estas contento con el auto? confort? etc? si la respuesta es si mandale para delante!!!
Saludos
Terrible mala suerte loco!!!!!!!!!!!!!!!! Ojala te sea leve! ¿ya sabes cuantas válvulas se doblaron?
Es una caga cuando te pasan estas cosas.
Ahora entiendo porque diego me cambio hasta la polea del árbol de levas cuando le hice la distribución.
Cita de: Jvo! en Marzo 20, 2013, 22:36:12 PM
No... Que mala leche loco :down
Que cosa rara che...
Pero justo despues del cambio de correa?? Que barbaro... nunca habia visto algo asi...
Que tengas suerte loco...
Javo...
Me pasó a los 10000 km de poner la correa todo 0 km
Cita de: Juandynamique en Marzo 20, 2013, 22:51:16 PM
mmm, se cort@ igual a como me habia psado a mi, pero yo las poleas las tenia joya, igual las correas son una basofia en calidad :|, la tapa como quedo?
La tapa la veo mañana, y le voy a cambiar las poleas, ahora no vienen mas con el aro metalico, viene ya en la fundición de la polea.
Cita de: Demi en Marzo 21, 2013, 00:34:39 AM
Por eso es tan importante reemplazar las poleas si están soldadas. De todos modos otra modalidad es que mucha gente cambia solamente la correa poly v y no asà los 2 tensores que lleva. Y en tensor movil de la correa poly V es el que se dobla y hace que la correa trabaje mal y corre alto riesgo de meterse en la distribución y romper todo.
Lo malo es que ahora tenes que gastar en
2 poleas de arbol de leva
juego de juntas ORIGINAL
hacer la tapa
cambiar valvulas
cambiar la bomba de agua esa q pusiste vmg q es una cagada
ponerle un kit de distribución nuevo
un kit de poly v
tapones de culata nuevos
y quien saber algunas cosas mas.
Son cosas que pasan con los k4m lamentablemente. de todos modos la foto q pusiste al ppio es un motor f4r. El motor tuyo tiene 2 poleas iguales.
Saludos
Demi
Si, sin duda voy a tener que gastar plata. No tuve problema con la poli V. Si se corta la poli V no pasa nada, la correa de distribucion está bien tapada. Hay que ver los diferentes motores. Es verdad que el tensor de la poli V, lo tiran para el segundo cambio. La VMG se que es buena, a veces comprar original no te conviene, porque tenes que pagar aduana, hay cosas buenas nacionales.
Gracias Slds
Cita de: Rochi en Marzo 21, 2013, 18:50:34 PM
Es una caga cuando te pasan estas cosas.
Ahora entiendo porque diego me cambio hasta la polea del árbol de levas cuando le hice la distribución.
Hola maestro, que buena máquina, a cuidar bien la distribución, no amarretiar guita, porque despues se te destruye por dentro. El tema de cambiar la polea, yo creo que si tiene este anillo de chapa cambialo, sinó no.
A disfrutar la nave de 110 caballos!
slds
Cita de: javiermico en Marzo 21, 2013, 23:38:58 PM
...Si se corta la poli V no pasa nada, la correa de distribucion está bien tapada....
Asà como se sabe del drama de las poleas que cortan la correa, también es sabido de las poly-v que se meten en la distribución de los k4m. Hay varios en el foro a los que les pasó esto ultimo también. ;)
Cita de: javiermico en Marzo 21, 2013, 23:43:51 PM
Hola maestro, que buena máquina, a cuidar bien la distribución, no amarretiar guita, porque despues se te destruye por dentro. El tema de cambiar la polea, yo creo que si tiene este anillo de chapa cambialo, sinó no.
A disfrutar la nave de 110 caballos!
slds
Quédate tranquilo que cuando le tocó a los 60.000 km no le mezquine un centavo y lo primero que le dije a Diego y Demi fue que si no hay algo que este 10 puntos se cambia.
Con estas cosas no se joden.
Suerte con el arreglo.
Cita de: damian087 en Marzo 22, 2013, 06:21:44 AM
Asà como se sabe del drama de las poleas que cortan la correa, también es sabido de las poly-v que se meten en la distribución de los k4m. Hay varios en el foro a los que les pasó esto ultimo también. ;)
Gracias por el dato, lo voy a ver en el motor.
Slds
uhh loco que mala leche, espero que todo se componga... tengo q hacer distribución asà q voy a prestar atención a todas estas cosas!!
Cita de: javiermico en Marzo 21, 2013, 23:43:51 PM
Hola maestro, que buena máquina, a cuidar bien la distribución, no amarretiar guita, porque despues se te destruye por dentro. El tema de cambiar la polea, yo creo que si tiene este anillo de chapa cambialo, sinó no.
A disfrutar la nave de 110 caballos!
slds
Alguien sabe a si a partir de cierto año, dejó de venir el aro remachado sobre la polea y fue reemplazado por un solo elemento?
Hola gente! Les cuento un poco lo que le paso al motor despues de este corte de correa imprevisto.
Simplemente 8 valvulas dobladas, las de escape, coincide con la polea que se le salió el aro.
Aparte estas válvulas trabajan a una temperatura elevada a casi 800 grados me dijo el pelado.
Despues todo lo demás todo bien!!! Pero por las dudas cambio las dos poleas de arbol de levas nuevas.
Y pongo kit original de distribucion. Las valvulas voy a poner Male o 3V algo asà me dijo el mecanico, las originales son mucho mas caras y la calidad es muy similar. En fin eso con mano de obra y materiales mas o menos estan unas 6 luquitas.
slds Gente!!
PD Todavia no me lo dieron, la tapa está en proceso, en el especialista.
Javier o quien sepa... cambiastes las dos poleas? las dos ahora vienen de fundicion con el borde ese?
Cita de: javiermico en Abril 03, 2013, 18:11:30 PM
Hola gente! Les cuento un poco lo que le paso al motor despues de este corte de correa imprevisto.
Simplemente 8 valvulas dobladas, las de escape, coincide con la polea que se le salió el aro.
Aparte estas válvulas trabajan a una temperatura elevada a casi 800 grados me dijo el pelado.
Despues todo lo demás todo bien!!! Pero por las dudas cambio las dos poleas de arbol de levas nuevas.
Y pongo kit original de distribucion. Las valvulas voy a poner Male o 3V algo asà me dijo el mecanico, las originales son mucho mas caras y la calidad es muy similar. En fin eso con mano de obra y materiales mas o menos estan unas 6 luquitas.
slds Gente!!
PD Todavia no me lo dieron, la tapa está en proceso, en el especialista.
APA... ¿le dijiste que te lleve a comer primero por lo menos? O asi de seco y a la carrera nomas???
jajajaja
Un poco de humor para pasar el mal trago, lamentablemente asi son los fierros hay piezas put@s que se mejoran luego de un tiempo por que suele pasar "algo" como estas poleas. Y uno no se entera hasta que le pasa. Fuerza loco, que no te afecte mucho al bolsillo y puedas hacer varios miles de km mas al cliete y disfrutarlo con los que mas quieras muy pronto!
Para mi no esta tan loco ese numero
Ponele que pagas cerca de 600 el kit de distribucion, de engranajes tenes un promedio de 400 c/u ahi no mas tenes 1300 a eso sumale que tenes que comprar la junta de tapa creo que tambien deberias cambiar los orrings de admision los tapones del arbol de leva como para hacerlo muuuy tranki ahi casi redondeas las 2 lucrecias maso! sumale la tapa unos 2k mas y 2k de mano de obra YO no lo veo loco
En tu lugar cambiaria la poly v y revisaria la bomba te lo digo x experiencia lo arme 2 veces al K4M
Les dejo mi nuevo percance.. cuando tenga mas datos, armo un post nuevo con los ultimos valores de lo que gaste..
(http://sim1.subirimagenes.net/img/2014/10/21//mini_141021041613363514.jpg) (http://www.subirimagenes.net/i/141021041613363514.jpg)
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(http://sim1.subirimagenes.net/img/2014/10/21//mini_141021041556363513.jpg) (http://www.subirimagenes.net/i/141021041556363513.jpg)
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(http://sim1.subirimagenes.net/img/2014/10/21//mini_141021041631363515.jpg) (http://www.subirimagenes.net/i/141021041631363515.jpg)
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Cita de: D-XTER en Octubre 21, 2014, 11:46:01 AM
Les dejo mi nuevo percance.. cuando tenga mas datos, armo un post nuevo con los ultimos valores de lo que gaste..
(http://sim1.subirimagenes.net/img/2014/10/21//mini_141021041613363514.jpg) (http://www.subirimagenes.net/i/141021041613363514.jpg)
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Huy qué garrón viejo! :down
Tenés idea cuantos km o antiguedad tenÃa esa correa? Las poleas se la ven con los aros remachados intactos! La correa aparenta tener su desgaste...
hola..
tenia unos 45.000km casi 4 años..
le estaba por hacer el cambio de aceite al auto.. y en el proximo ya le cambiaba todo.. pero bue.. se adelanto..
Yo nunca logre entender porque se le delega tanto poder a una correa de caucho, goma o lo sea. Mas aun cuando el motor tranquilamente puede alcanzar la 7000 rpm. Y ni hablar si vas por la ruta a 100. 3000 rpm durante el tiempo que te tome el viaje.
Mmmmm vos estas seguro que esa correa tiene 40 mil km ???? Lo tenés desde cero al auto ????"yo cambie (literslmente, en mi casa) mi correa a los 62 mil y el lomo estaba intacto, lo veo muy detonado al igual que el tensor fijo....
Yo me jugarÃa un dedo que esa correa no tiene 40 mil kilómetros, por más mala que fuese la calidad... esa correa tiene AL MENOS 80 mil o 90 mil kilómetros...
Para mi o al Clio le bajaron el kilometraje o cuando lo compraste el que te lo vendió te mintió con respecto a la distribución del auto
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lo compre con 55.000, la distribucion se la hice a los 70 mas o menos.. y estaba nueva.. ahora tiene 110.000, pensaba cambiar todo con el proximo cambio de aceite y eso dentro de 10.000km mas.. pero revento antes..
ojo que el clio no tiene un uso de calle normal.. tiene varias tiradas.. y alguna picada legal.. por ahi eso le hizo tambien..
Cita de: D-XTER en Octubre 23, 2014, 07:18:47 AM
lo compre con 55.000, la distribucion se la hice a los 70 mas o menos.. y estaba nueva.. ahora tiene 110.000, pensaba cambiar todo con el proximo cambio de aceite y eso dentro de 10.000km mas.. pero revento antes..
ojo que el clio no tiene un uso de calle normal.. tiene varias tiradas.. y alguna picada legal.. por ahi eso le hizo tambien..
No importa si lo castigaste o no entonces la correa que compraste estaba vieja y reseca y no aguanto
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