Clio Club Argentina

Como no postear esta nota donde te dejan picando si traen al RS de 200 caballos, con motor turbo de 1.6, demaciadas ganas de que salga y cada vez falta menos...


nota: http://www.cars-magazine.com.ar/el-renault-clio-iv-tiene-grandes-chances-de-llegar-a-la-argentina/
“El Renault Clio IV tiene grandes chances de llegar a la Argentina”

Por Martín Egozcue (especial desde Pinamar, Buenos Aires)
martin.egozcue@cars-magazine.com.ar

El Renault Clio IV, la última generación del hatchback compacto del rombo, de reciente lanzamiento en Europa, tiene grandes posibilidades de lanzarse en la Argentina en 2013. La marca del rombo trabaja para exhibirlo en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, en junio en La Rural, y tras ello comenzar a venderlo en el país.

(http://www.cars-magazine.com.ar/wp-content/uploads/2013/01/renault-clio-iv-1.jpg)

Gustavo Fosco, Director de Comunicación de Renault para la Región América, le confirmó a CarsMagazine que el lanzamiento del Clio IV “está en una fase de estudio muy avanzado y esperamos poder presentarlo en el Salón de Buenos Aires”. Desde el stand de Renault en Pinamar, el directivo le confió a este medio que “con el Clio IV tenemos una muy buena oportunidad de ofrecer un producto realmente espectacular”.

Fosco prefirió no entrar en mayores detalles sobre qué versiones del Clio IV podrían llegar a la Argentina. Consultado sobre si se trataría de la variante RS de 200 caballos, con motor turbo de 1.6 litros, respondió que “todo está en estudio…”

(http://2.bp.blogspot.com/-Pz_EshVDeac/UH2FVVgRKqI/AAAAAAAJkcw/0YHIaIO0CkE/s1600/2013-Renault-Clio-RS-Cup-Racer.jpg)

Gustavo Fosco en el stand de Renault en Pinamar. Aquí, junto al Nuevo Clio Mío.

Pero el Clio IV no será la única novedad de Renault en el Salón de Buenos Aires 2013. “Les puedo adelantar que habrá tres grandes presentaciones allí…”, anticipó el directivo, sin brindar más detalles por el momento.

Uno de los huecos que aún no tuvo renovación en la gama de productos de Renault en la Argentina es aquel que en su momento ocupó el Scenic; es decir, el de los monovolúmenes compactos familiares.

“Creemos que el Scenic dejó un vacío en nuestra gama pero también vemos que hay mucha migración de ese cliente hacia los SUV’s. Un ejemplo lo tenemos con el Duster, que ha tomado un altísimo porcentaje de clientes que antes buscaban el Scenic… Pero no tenemos planes, al menos para este año, de volver a atacar ese segmento específico”, aseguró Fosco.

(http://www.cars-magazine.com.ar/wp-content/uploads/2013/01/renault-clio-iv-2.jpg)

Asimismo, el directivo del rombo respondió la consulta sobre la renovación de las líneas del Sandero/Logan y el Fluence. En ambos casos, si bien confirmó que los últimos rediseños vistos en Europa llegarán a la Argentina, no es algo que ocurrirá en el cort@ plazo, sino “en otra línea de tiempo, porque las gamas actuales y locales de esos productos son distintas a las que se comercializan en otros mercados, e incluso acaban de ampliarse con versiones deportivas, como el Sandero GT Line y el Fluence GT”.

Finalmente, Fosco descartó la posibilidad de que a futuro se fabrique una versión hatchback del Fluence en Córdoba, como trascendió en las últimas horas. “El hatch natural del Fluence es el Mégane 3 (N de la R: que llega importado desde Turquía) y no tenemos planes para fabricar un modelo de esas características en la Argentina”.

Bien que descarto el amorfo que seria un Fluence Hatch, perderiamos definitivamente el Rombo en el segmento C y tendriamos el diseño global y falto de personalidad.

(http://www.autoweek.nl/images/1200/1/2b2fb55bd7dfbb258fe67f2de1023311.jpg)

Este tiene muchas chances de llegar, hermoso se lo ve al Captur.

Cita de: Gonza_pide_pista en Enero 11, 2013, 09:47:41 AM
Bien que descarto el amorfo que seria un Fluence Hatch, perderiamos definitivamente el Rombo en el segmento C y tendriamos el diseño global y falto de personalidad.
Este tiene muchas chances de llegar, hermoso se lo ve al Captur.

uffff se lo ve de 10!!!!! otro que estaria bueno que venga seria clio 4 grand tour

Me gusta, y mucho! Ahora, se sabe algo de las motorizaciones? Que no venga con un 1.2 por favor!!!
O que traiga opcionales. Ademas, si llega va a venir bien completo de serie (ABS y doble airbag) porque para este año el 40% de las automotrices van a tener que poner de serie (o entrada de gama) el ABS y Airbag. Para 2014 el 100% de los autos que salgan 0KM van a tener ese "privilegio" de seguridad.
Una muy buena noticia (Ahora, los precios se van a disparar y lo van a terminar soportando los compradores)

Cita de: andreloalejandro en Enero 11, 2013, 10:36:00 AM
Me gusta, y mucho! Ahora, se sabe algo de las motorizaciones? Que no venga con un 1.2 por favor!!!
O que traiga opcionales. Ademas, si llega va a venir bien completo de serie (ABS y doble airbag) porque para este año el 40% de las automotrices van a tener que poner de serie (o entrada de gama) el ABS y Airbag. Para 2014 el 100% de los autos que salgan 0KM van a tener ese "privilegio" de seguridad.
Una muy buena noticia (Ahora, los precios se van a disparar y lo van a terminar soportando los compradores)

Lo que respecta a la seguridad, el auto o se fabrica en España ni en Turquia sin esos elementos asi que llegan seguro, y respecto a los motores el que llega seguro es el RS, de los otros no dicen nada especificamente, es muy probable que vengan los TCE 1.2 si es asi.

NOOOOO.... Venderia un riñon, un pulmon y a mi Hmana por tener un clio 4........... por desgracia no estamos en un pais arabe donde puedo vender a las mujeres de mi familia :P
Si llega.... 100.000 minimo verdad?




LLEGA A VENIR EL CLIO 4 RS...
Y el clio spor ph2 se le cae de precio a morir



La primera del año!!! Inaguramos la temporada 2013 fgf
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=104106.0

Cita de: castro4210 en Enero 11, 2013, 10:52:46 AM
NOOOOO.... Venderia un riñon, un pulmon y a mi Hmana por tener un clio 4........... por desgracia no estamos en un pais arabe donde puedo vender a las mujeres de mi familia :P
Si llega.... 100.000 minimo verdad?




LLEGA A VENIR EL CLIO 4 RS...
Y el clio spor ph2 se le cae de precio a morir

mmmm lo dudo sino fijate, habiendo llegado la megan III, la megane II cc sigue estando igual de cara... (los bichos raros y buenos siempre valen caro, otro claro ejemplo clio ph1)

100.000 lucas por un r.s. me parece muy barato... dado que el competidor directo seria un 207 gti.. o algo asi ?...suponiendo que no es la vercion r.s. va a competir con el fiesta,  sonic, entre otros de igual precio...

Cita de: DM5 en Enero 11, 2013, 11:10:45 AM

mmmm lo dudo sino fijate, habiendo llegado la megan III, la megane II cc sigue estando igual de cara... (los bichos raros y buenos siempre valen caro, otro claro ejemplo clio ph1)

100.000 lucas por un r.s. me parece muy barato... dado que el competidor directo seria un 207 gti.. o algo asi ?...suponiendo que no es la vercion r.s. va a competir con el fiesta,  sonic, entre otros de igual precio...

Nonono... 100.000 por el comun DM5!!! eso puse, despues puse aparte lo del RS...

Los RS 2 se van a ir para arriba jaja

El 4 RS a 40 mil dolares (estimativo) al cambio oficial de hoy da casi 200 mil pesos.

Leamos entre lineas..

“en otra línea de tiempo, porque las gamas actuales y locales de esos productos son distintas a las que se comercializan en otros mercados (aca se sigue haciendo todo a bajo costo, total lo vas a comprar igual) , e incluso acaban de ampliarse con versiones deportivas, como el Sandero GT Line y el Fluence GT (les ponemos unas calcos, un poco de plastico, te cambio el color del hilo de la butaca y te lo vendo mas caro) ”.


Ojala venga el CLIO 4!!! Lastima que va a ser para unos pocos mortales, como pasa con la Megane RS.

Yo creo que un Clio IV "de calle" no va a costar menos que un 110K - Fijense sino cuanto sale el "chico" de Citroen, el nuevo C3 arranca en 115 maso.
Si un Sandero luxe esta como 90K, este Clio, europeo y con mucho equipamiento (estimo que iran a comercializar las gamas mas completas) tranquilamente podra estar 20 lucas mas.

Cita de: kb1977 en Enero 11, 2013, 13:57:01 PM
Yo creo que un Clio IV "de calle" no va a costar menos que un 110K - Fijense sino cuanto sale el "chico" de Citroen, el nuevo C3 arranca en 115 maso.
Si un Sandero luxe esta como 90K, este Clio, europeo y con mucho equipamiento (estimo que iran a comercializar las gamas mas completas) tranquilamente podra estar 20 lucas mas.

Si, comparto. Un entrada de gama (pero bien interesante en cuanto a equipamiento/motorizacion) no lo bajarian de las 110k.
Ahora,  se esta hablando de un real franchute o lo arman en turquia u otro pais donde hay planta de fabricacion???