Hola amigos del clio. Les comento que ya hace tiempo estoy teniendo problemas con la alimentacion del clio. Es un energy 95 carburado. Resulta que se me rompen las bombas de nafta, en 1 año cambie 4. Me parece que evidentemente estan trabajando forzadas por algo. Cambié todo, mangueras abrazaderas, chupador del tanque filtros, todo. Se coloca la bomba nueva, el auto anda perfecto y de un dia para el otro, deja de chupar nafta, se rompen las valvulas, se cambia y listo, sigue andando. Con repecto a la calidad de las bombas tuve la original, lo mismo, tuve españolas, lo mismo, hasta que conseguà las chinas, que paradojicamente fueron las que mas aguantaron, pero se rompen. Acá en cordoba las estoy consiguiendo a modicos 80 pesos, increible!!! cuando la original vale 760.
Sinceramente ya no se que hacer, comprare 10 bombas nuevas y a cambiarlas. Si alguien sabe algo, por favor ayuda. :( :(
lalohpa la falla es mecanica o electrica d ela bomba? porque puede ser que se queme el motorcito, pero dijiste que el problema es la valvula, fijate cuando la sacas si tiene oxido en el filtro o esta roto, porque si no me equivoco ese clio tiene tanque de chapa. cambiando 4 bombas podes ir descartando problemas a mediado que las sacas y ves como salen y en que fallaron.
saludos
¿ya has echo limpieza de tanque? Tal vez tu tanque este muy sucio y el oxido te rompe las bombas.
¿las cambias vos a las bombas?
Cita de: lalohpa en Diciembre 04, 2012, 13:47:23 PM
Hola amigos del clio. Les comento que ya hace tiempo estoy teniendo problemas con la alimentacion del clio. Es un energy 95 carburado. Resulta que se me rompen las bombas de nafta, en 1 año cambie 4. Me parece que evidentemente estan trabajando forzadas por algo. Cambié todo, mangueras abrazaderas, chupador del tanque filtros, todo. Se coloca la bomba nueva, el auto anda perfecto y de un dia para el otro, deja de chupar nafta, se rompen las valvulas, se cambia y listo, sigue andando. Con repecto a la calidad de las bombas tuve la original, lo mismo, tuve españolas, lo mismo, hasta que conseguà las chinas, que paradojicamente fueron las que mas aguantaron, pero se rompen. Acá en cordoba las estoy consiguiendo a modicos 80 pesos, increible!!! cuando la original vale 760.
Sinceramente ya no se que hacer, comprare 10 bombas nuevas y a cambiarlas. Si alguien sabe algo, por favor ayuda. :( :(
Te voy a hacer una pregunta medio bolud@ pero va igual , el separador de la bomba es el original ?? no sera que no tenes el separador o le pusieron otra cosa , la leva se pasa de rango (excursion) y rompe el diafragma ?? es extremadamente raro lo que planteas , el mio sigue aún con la original , yo ya habria adaptado la de 205 mecanica que tiene la leva mas corta a ver que pasa, es totalmente desarmable y sale 100 mangos por aca. eso si hay que suplemntar la leva unos 3 mm creo o de ultima empeza por probarla asi o trata de adaptar una de las levas que tenes en las originales a la bomba del 205.
Luego de 10 min...
Acabo de ir hasta el auto saque filtro de aire y chequee , definitivamente tiene la baquelita ( me quedo al duda del auto anterior ) que tenes puesto ahi donde va la baquelita ?? , cito algo que preguntaste en otro post "Alguno sabe el espesor de la baquelita o separador que lleva la bomba, ya que no consigo la original.
Por eso de nuevo ... que tenes puesto ahi donde va la baquelita me juego los 00 que el problema lo tenes ahi , o la baquelita es demasiado gruesa y no llega a accionar la bomba correctamente , o no tenes la baquelita y estar rompiendo el diafragma por limite de excursion , desarma una bomba de las que tenes y fijatte si rompiste le diafragma , ya se que estan remachadas pero entrale como sea y revisa el difragma , la baquelita a ojimetro por lo que vi es de unos 5 mm de espesor pero yo no confiaria en eso , asegurate vien el espesor que lleva ya que lo que acciona la leva no creo que sea mas de eso unos 5 o 6 mm o sea que si andas sin ella o con algo inventado fura de rango esas bombas estan laburando para el TOTO !!! haceme caso y dale bola a eso !!
si te soluciono el problema me regalas una de las bombas rotas asi hago un engendro con una de 205 y la guardo de repuesto ::)
Gracias muchachos. La nafta llega totalmente limpia desde el tanque, ya que el filtro de nafta esta limpio, y la cuba del carbu esta totalmente limpia, igualmente este auto tiene el filtro de nafta despues de la bomba de nafta, es el unico, voy a colocar otro por las dudas antes de la bomba, igual el tanque es de plastico.
Me inclino por lo que dice Polimero, la baquelita que tiene no es la original ya que esta se partio, es una adaptada, es una igual pero mas gruesa por lo cual hubo que rebajarla y llevarla a la medida, voy a controlar que tenga el espesor adecuado, porque otra cosa no encuentro. Recien fui al super y el auto vuela, pero claro, ya se que en cualquier momento me deja tirado. Otra cosa que voy a probar, es con la del 205 y adaptarle la pata de esta bomba. :up :up Si queres bombas tengo para tirar para arriba, pero vivo en Cordoba Poli, si no con gusto.
Gracias.
Cita de: lalohpa en Diciembre 04, 2012, 19:04:04 PM
Gracias muchachos. La nafta llega totalmente limpia desde el tanque, ya que el filtro de nafta esta limpio, y la cuba del carbu esta totalmente limpia, igualmente este auto tiene el filtro de nafta despues de la bomba de nafta, es el unico, voy a colocar otro por las dudas antes de la bomba, igual el tanque es de plastico.
Me inclino por lo que dice Polimero, la baquelita que tiene no es la original ya que esta se partio, es una adaptada, es una igual pero mas gruesa por lo cual hubo que rebajarla y llevarla a la medida, voy a controlar que tenga el espesor adecuado, porque otra cosa no encuentro. Recien fui al super y el auto vuela, pero claro, ya se que en cualquier momento me deja tirado. Otra cosa que voy a probar, es con la del 205 y adaptarle la pata de esta bomba. :up :up Si queres bombas tengo para tirar para arriba, pero vivo en Cordoba Poli, si no con gusto.
Gracias.
Si tengo tiempo este finde saco filtro de aire de nuevo y con calibre te paso exacto lo que tiene la baquelita pero tirate por ese lado que para mi el tema lo tenes ahi y fijate en algunas de las bombas si se rompio el diafragma , pero haceme caso lo que acciona la leva de la bomba es muy poco o sea que si estas fuera de rango con el espesor de la baquelita puede llegar a pasar cualquier cosa , quizas todas las bombas anden y simplemente no se estan accionando como deben , tambien se me ocurrio que quizas con una baquelita de 205 rebajada no necesitas suplemntarla no se , tendrias que conseguir la baquelita del 205 primero y luego comparar espesores pero para mi el tema lo tenes ahi con un 99% de seguridad , no podes tener tantos bolonquis y por logica anda a lo que esta toqueteado.
Cita de: lalohpa en Diciembre 04, 2012, 19:04:04 PM
Gracias muchachos. La nafta llega totalmente limpia desde el tanque, ya que el filtro de nafta esta limpio, y la cuba del carbu esta totalmente limpia, igualmente este auto tiene el filtro de nafta despues de la bomba de nafta, es el unico, voy a colocar otro por las dudas antes de la bomba, igual el tanque es de plastico.
Me inclino por lo que dice Polimero, la baquelita que tiene no es la original ya que esta se partio, es una adaptada, es una igual pero mas gruesa por lo cual hubo que rebajarla y llevarla a la medida, voy a controlar que tenga el espesor adecuado, porque otra cosa no encuentro. Recien fui al super y el auto vuela, pero claro, ya se que en cualquier momento me deja tirado. Otra cosa que voy a probar, es con la del 205 y adaptarle la pata de esta bomba. :up :up Si queres bombas tengo para tirar para arriba, pero vivo en Cordoba Poli, si no con gusto.
Gracias.
hola te voy a contar mi experiencia con mi auto que es el mismo que el tuyo, la unica forma de solucionar eso es poniendole la bomba original que sale aca en bs as $860, lo que pasa es que el material de las bombas chinas esas de $100 no se bancan la temperatura, y se dilatan, hace la siguiente prueba, cuando te deja de chupar nafta ponele un trapo encima y echale agua, la bomba se va a enfriar y te va andar joya, vas a ver. anduve con ese problema una semana hasta que mi mecanico (un capo total) le adapto una bomba electrica para CARBURADOR!!!! ojo no para INYECCION EH!!! para carburador. SE ACABARON LOS PROBLEMAS AMIGO!!!! hace meses que la tiene puesta y jamas un problema y sabes cuanto gaste? $250!!! es una bomba generica que se consigue en cualquier casa de repuesto. espero te sirva. saludos
Buenisimo el consejo, lo pense varias veces pro nunca lo hice, creo que seria la solucion definitiva. Te hago una pregunta, el mecanico le puso relay. a la bomba, o la conecto directo a 12 volt, es mi duda. Gracias.
Cita de: lalohpa en Diciembre 08, 2012, 17:03:00 PM
Buenisimo el consejo, lo pense varias veces pro nunca lo hice, creo que seria la solucion definitiva. Te hago una pregunta, el mecanico le puso relay. a la bomba, o la conecto directo a 12 volt, es mi duda. Gracias.
con relay creo, casi seguro, segurisimo, la conecto a la llave de contacto, cuando pones acontacto se activa. te digo la verdad me soluciono el problema, no sabes lo que gaste en bombas compre como 4, con esta bombita un golazo. suerte y cualquier cosa preguntame. abrazo.