Hola muchachos les querioa pedir su ayuda para q me orienten sobre el problema q tengo con mi clio, es 1.2 16v 2005 con 117mil kms lo cuido mucho y la semana pasada de la nada saliendo del laburo empezo a fallar como que se quedaba en 3 cilindros o algo electrico era, lo pare y mas tarde sali a dar unas vueltas seguia fallando cada vez mas, estando en punto muerto se sentia tocando la palanca de cambios con temblaba el motor. Lo pare y cuando le voy a dar arranque prenden todas las luces de los testigos y al girar para arrancar hace un clack...??? vuelvo a intentar y nada no gira el burro probe dandole unos golpecitos al burro y nada.....lo empujamos y no quizo arrancar. Bueno lo llevamos de tiro a casa al otro dia vino el mecanico probo darle arranque se fijo y la correa no era xq giraba el motor cuando lo moviamos empujandolo y en 5ta. Ahi viene lo malo me dice puede ser una valvula q se cayo, la tapa quizas xq el recuperador estaba vacio.
El tema es no vi q levante temperatura, no hay aceite visible en la varilla de medicion, no senti olor a recalentado ni nada solo se paro casi sin aviso y no volvio a arrancar, la bateria esta ok, el burro no creo xq venia arrancando lo mas bien. Algunos me han dicho q puede ser la bobina, o q se haya salido de punto. Me inclino mas por algo electrico pero eso de no tener agua en el recuperador es raro. Desde ya muchas gracias a todos lo q me puedan dar una mano.
Cita de: gringobell en Noviembre 28, 2012, 12:45:09 PM
Hola muchachos les querioa pedir su ayuda para q me orienten sobre el problema q tengo con mi clio, es 1.2 16v 2005 con 117mil kms lo cuido mucho y la semana pasada de la nada saliendo del laburo empezo a fallar como que se quedaba en 3 cilindros o algo electrico era, lo pare y mas tarde sali a dar unas vueltas seguia fallando cada vez mas, estando en punto muerto se sentia tocando la palanca de cambios con temblaba el motor. Lo pare y cuando le voy a dar arranque prenden todas las luces de los testigos y al girar para arrancar hace un clack...??? vuelvo a intentar y nada no gira el burro probe dandole unos golpecitos al burro y nada.....lo empujamos y no quizo arrancar. Bueno lo llevamos de tiro a casa al otro dia vino el mecanico probo darle arranque se fijo y la correa no era xq giraba el motor cuando lo moviamos empujandolo y en 5ta. Ahi viene lo malo me dice puede ser una valvula q se cayo, la tapa quizas xq el recuperador estaba vacio.
El tema es no vi q levante temperatura, no hay aceite visible en la varilla de medicion, no senti olor a recalentado ni nada solo se paro casi sin aviso y no volvio a arrancar, la bateria esta ok, el burro no creo xq venia arrancando lo mas bien. Algunos me han dicho q puede ser la bobina, o q se haya salido de punto. Me inclino mas por algo electrico pero eso de no tener agua en el recuperador es raro. Desde ya muchas gracias a todos lo q me puedan dar una mano.
Uhhh cuando dijiste esa parte pense uhh que cagada, se le cago la correa... ¿pero tu mecanico dice que no fue la correa de distrubucion? por que con 117 000 esta a punto para ser cambiada.
¿probaron si hacen chispa las bujias?
La correa y el tensor se cambio hace no mucho debe tener 15mil kms. aparte gira el motor asi q supuestamente no se cort@.....las bujias no las probamos todavia pero se las cambie deben tener 10mil kms, lo cuido mucho y le hago la mantencion rigurosa asi q no se q le pasa
Cita de: gringobell en Noviembre 28, 2012, 13:10:09 PM
La correa y el tensor se cambio hace no mucho debe tener 15mil kms. aparte gira el motor asi q supuestamente no se cort@.....las bujias no las probamos todavia pero se las cambie deben tener 10mil kms, lo cuido mucho y le hago la mantencion rigurosa asi q no se q le pasa
Sip pero si no hacen chispa las bujias, no tienen que ser presisamente las bujias en si, tambien puede ser la bobina, la que cause que no llegue corriente a las mismas
y un dia arranco.... ayer se me dio por ver q pasaba si le daba cuerda cuestion que giro la llave gira el motor....uhhhh q bueno fue oirlo al principio giraba pero no arrancaba al tercer intento arranco un poco fallando pero arranco, lo acelere un poco y del escape salia humo blanco segun mi cuñado era el vapor de agua , cuando sacamos el medidor de aceite nos dimos cuenta q se mezclo el agua con el aceite....seguramente se soplo la junta ( motivo de q se haya soplado pudo haber sido la tapa picada o se paso de temperatura) ahora ya sabiendo q es va a ir al mecanico espero q solo sea la tapa y junta q haya q cambiar y todavia no se cuanto me puede salir ese laburo alguien sabe???
Gracias
Se te metio agua al aceite????? :-o :-o :-o :-o Esta bastante soplada la junta, las veces que yo sople junto se me consumia el agua nomas... y me metia presion al sistema de circulación de agua.
Mira si van a levantar la tapa, seguro menos 1.000 en mano de obra no vas a tener, ensima no se si cuando desrmas no tenes que cambiar de nuevo la correa.
Che vos a lo primero dijiste que cambiaste correas y tensores, ¿la bomba de agua no la cambiaste?
Cita de: castro4210 en Noviembre 30, 2012, 16:55:59 PM
Se te metio agua al aceite????? :-o :-o :-o :-o Esta bastante soplada la junta, las veces que yo sople junto se me consumia el agua nomas... y me metia presion al sistema de circulación de agua.
Mira si van a levantar la tapa, seguro menos 1.000 en mano de obra no vas a tener, ensima no se si cuando desrmas no tenes que cambiar de nuevo la correa.
Che vos a lo primero dijiste que cambiaste correas y tensores, ¿la bomba de agua no la cambiaste?
No, la bomba de agua no la cambie segun el mecanico de aquel entonces no hacia falta y funcionaba bien. Esto gfue lo q paso en estos dias de hecho ayer lleve el auto al mecanico y a la tarde me llamo para avisarme q la tapa estaba picada ( como?? no se ni el mecanico s elo explica de echo me dijo q es raro q se pique la tapa) cuestion es q encontro el problema tapa picada= agua en los cilindros , va a mandar la tapa al tapero y despues a armar nuevamente con juntas aceite, filtro, tornillos de tapa nuevos etc
Hola Gringo tanto tiempo!!!!!!!
Espero que puedas solucionar lo del auto de la mejor manera y que no duela mucho en $$$$$.
Saludos, un abrazo. Oscar
Cita de: gringobell en Diciembre 06, 2012, 10:24:58 AM
No, la bomba de agua no la cambie segun el mecanico de aquel entonces no hacia falta y funcionaba bien. Esto gfue lo q paso en estos dias de hecho ayer lleve el auto al mecanico y a la tarde me llamo para avisarme q la tapa estaba picada ( como?? no se ni el mecanico s elo explica de echo me dijo q es raro q se pique la tapa) cuestion es q encontro el problema tapa picada= agua en los cilindros , va a mandar la tapa al tapero y despues a armar nuevamente con juntas aceite, filtro, tornillos de tapa nuevos etc
Tenes el auto desde 0km?
De ser negativa la respuesta, tal vez alguno de los dueños anteriores le metia agua de la canillla al auto en vez del liquido.
Cita de: rombo en Diciembre 07, 2012, 20:02:40 PM
Hola Gringo tanto tiempo!!!!!!!
Espero que puedas solucionar lo del auto de la mejor manera y que no duela mucho en $$$$$.
Saludos, un abrazo. Oscar
Como andas Oscar tanto tiempoooo.....en realidad entro al foro seguido pero no estaba escribiendo, por aca todo mejor esta semana me entregarian el clio arreglado un abrazo grande :up
Cita de: castro4210 en Diciembre 07, 2012, 21:32:38 PM
Tenes el auto desde 0km?
De ser negativa la respuesta, tal vez alguno de los dueños anteriores le metia agua de la canillla al auto en vez del liquido.
Segundo dueño Castro, si seguramente le pusieron h2o de la canilla xq desde q lo tengo yo siempre con refrigerante lo mejor para mi clio ....saludos y gracias