Hace un par de semanas, y al poco tiempo de haber comprado la Megane, los muchachos amigos de lo ajeno, y seguramente en algún momento de ansiedad ante la falta de la dosis diaria de paco, rompieron el vidrio de la GT al ver el soporte del GPS en el parabrisas...
(http://imageshack.us/a/img197/7517/roturavidrio.jpg)
Gracias a Dios, que estaban tan obnubilados ante su sÃndrome de abstinencia, que no encontraron el GPS, el cual estaba en la puerta del conductor, y solo se limitaron a ver que en la guantera no habÃa nada...
Conclusión, no se afanaron nada y seguramente los $ 20 pesitos diarios que necesitan para mantener su adicción, lo habrán encontrado en algún auto a la vuelta de la esquina...
Espero que no haya sido de ninguno de ustedes...
Resumiendo, solo perdà media mañana en conseguir y colocar un vidrio nuevo original con los logos Renault, y presentar en la CompañÃa de Seguros la factura por los $ 750 del mismo.
Pero acá no termina la historia, sinó que comienza lo divertido, dentro de la desgracia...
Al dÃa siguiente fuà al lavadero de autos de siempre, a pedir que por favor aspiren del auto los vidrios que habÃan quedado dentro, y ahà se me prendió la lamparita...
Con la excusa de sacar los pedazos de vidrio de dentro de la GT previniendo que los trillizos no se lastimen con ninguna astilla, era la razón justa para poder desarmarla e insonorizarla.
Pero no hay mal que por bien no venga; y al levantar las gomaespumas aislantes que se encuentran debajo de la alfombra, nos encontramos que el auto tenÃa agua dentro; lo que también aprovechamos para solucionar el inconveniente.
Elementos necesarios
1 - Un juego de Torx de varias medidas. Desde 20 a 50
2 - Un juego de llaves milimétricas y/o tubos, desde 8 a 17 milÃmetros
3 - Pinzas, alicates.
4 - Membrana autoadhesiva, en nuestro caso colcamos 8 rollos de 5 metros de largo por 20 centÃmetros de ancho. Lo conseguÃs en el Easy / Sodimac más cercano y salen unos $ 50 cada uno.
5 - Fieltro, unos 4 metros a $ 30 cada uno, que se consiguen en la Pirelli del barrio.
6 - Aislante Isolant, con 3 metros, te alcanza. El costo está en el orden de los $ 45 el metro.
7 - Un kilo de cemento de contacto.
8 - Tijeras, espátulas y cuter
9 - Trapos, microfibras, desengrasante, cepillos, detergente, etc.
10-Un lavarropas y en lo posible jabón lÃquido.
11-Manguera, hidrolavadora, y compresor.
Tiempo estimado
El que se te ocurra... Laburando dos personas sin parar, podés llegar a tardar unos 4 dÃas.
Laburando unas 7 horas diarias en conjunto, serÃan en total unas 56 horas de laburo.
Si calculamos que la hora en las Concesionarias Renault la facturan arriba de los $ 400, ni quiero pensar lo que sale un laburo de éstos...
Lugar requerido
Una cochera, en lo posible grande para poder abrir las puertas de ambos lados.
Costo
Ya no saco más cuentas, porque si la bruj@ llega a leer ésto, me raja a la calle...
Pero seguramente estamos hablando de arriba de los $ 500 solo en materiales.
Dificultad (1 a 5)
SerÃa un 99!! No es la primera vez que hago un trabajo asÃ, y les aseguro que tiene sus complicaciones.
Pasos a seguir (*)
1 - Para comenzar a desarmar, sacamos las butacas traseras.
En el caso de la GT, los cojijes están a presión con unas pequeñas trabitas en las bisagras, y para retirar los respaldos rebatibles, hay unos tornillos de 17 milÃmetros a la vista sobre el piso del auto.
2 - Luego retiramos la consola central.
3 - Comenzamos a sacar el plastiquerÃo, el cual la mayot parte está a presión; comenzando por los zócalos interiores de las puertas para luego ir subiendo por el parante B y luego por la parte trasera.
Acá podemos ver todos los plásticos que salen del auto...
Les aseguro que son bastantes...
(http://imageshack.us/a/img853/575/sany0998.jpg)
(http://imageshack.us/a/img839/9783/sany0997p.jpg)
4 - Una vez que tenemos el piso liberado, levantamos la alfombra de piso, y vamos a encontrar los aislantes.
En nuestro caso, tenÃan agua y los pusimos a secar.
Recomendamos que antes de colgarlos, los pongamos contra una pared, y con un palo de escoba, vayamos haciéndolo escurrir desde arriba para abajo... No se dan una idea del agua que va a caer, a pesar que da la impresión que el aislante tiene "un poco" de humedad.
Por otro lado les cuento, que luego de escurrirlo, el aislante estuvo goteando durante más de dos dÃas; y para poder secarlo por completo, se necesitaron más de 9 dÃas poniéndolo al sol durante el dÃa...
(http://imageshack.us/a/img703/4356/aislantes.jpg)
5 - Mientras se secan los aislantes, colgamos la alfombra de piso.
Primero le pasamos con la aspiradora desde ambos lados.
Luego le damos con el compresor en el caso de tener uno.
Y finalmente le damos con la Kärcher, primero solo con agua para enjuagarla.
Después colcamos detegente en el pico que tiene la hidro y la bañamos bien, cubriendo toda la superficie.
Colocamos la alfombra en el piso, y le damos con un cepillo de cerdas duras en forma enérgica.
Volvemos a colgar la alfombra y la enjuagamos nuevamente.
Y asà le damos hasta que quede limpia.
En el caso de los autos nuevos, con un par de veces, alcanza...
Quizás haya alguna mancha rebelde que requiera darle un poco más, pero he realizado éste tipo de trabajos en autos con más de 10 años, y la operatoria se puede llegar a repetir unas cinco veces hasta que quede limpia.
Una vez que consideramos que está limpia, la colgamos en forma vertical y con un buen dÃa de sol, se seca relativamene rápido, comparándolo con los aislantes.
(http://imageshack.us/a/img818/1781/alfombra000.jpg)
Esta es la vista de la parte inferior de la alfombra.
(http://imageshack.us/a/img812/4297/alfombrav.jpg)
6 - En teorÃa llegamos al doble piso del auto.
(http://imageshack.us/a/img525/812/pisoeee.jpg)
7 - Comenzamos a limpiar el piso con el desengrasante, para sacar restos de agua, tierra, etc.
(http://imageshack.us/a/img839/3753/sany0985z.jpg)
Dejamos que actúe el producto.
(http://imageshack.us/a/img836/6482/sany0984.jpg)
8 - Comenzamos con la colocación de la membrana.
Los lugares y cantidad está delimitado por el nivel de locura de cada uno.
En mi caso, trato de poner en lugares que una vez armado el auto, no pueda verse la membrana a simple vista, y que para poder verla, sea necesario tener que desarmar algo del auto.
Recomendamos no hacer grandes cortes, y trabajar con pedazos chicos; si bien es algo mayor la carga de trabajo, es mucho más facil de trabajar y pegar la membrana con pequeños pedazos.
Vamos comenzando por los pisos.
(http://imageshack.us/a/img560/4340/sany0986r.jpg)
Luego del otro lado.
No pudimos sacar el aislante que está debajo de los pedales, dado que la columna de dirección le pasa por el medio...
Las alternativas posibles eran cortar el aislante por el medio, o retirar la columna de dirección...
Descartamos ambas...
(http://imageshack.us/a/img528/9173/sany0978.jpg)
9 - También vamos cubriendo con membrana los pasarruedas traseros.
(http://imageshack.us/a/img528/1373/sany0989.jpg)
(http://imageshack.us/a/img11/9250/sany0988.jpg)
(http://imageshack.us/a/img545/4378/sany1008s.jpg)
10 - Y ya que tenemos todo afuera y desarmado, vamos a colocar otra capa más de fieltro en los tapizados de los pasarruedas traseros.
Si bien la GT ya tenÃa un fieltro (en las imágenes los de color más claro) aprovechamos y colocamos una capa mas.
Y de paso nos comenzamos a acostumbrar al olor del tolueno...
ACLARACION; por favor recomendamos utilizar el cemento de contacto en un lugar muy bien ventilado.
(http://imageshack.us/a/img94/3237/sany1013e.jpg)
(http://imageshack.us/a/img837/2041/sany1011jb.jpg)
11 - Una vez que terminamos de colocar la membrana en el piso, y tengamos los aislantes de espuma secos, los presentamos.
Y ya que estamos vamos a hacer una capa con fieltro entre el aislante y la alfombra de piso, respetando las perforaciones que posee la alfombra y el recorrido de las correderas de las butacas.
(http://imageshack.us/a/img72/7906/sany1029.jpg)
(http://imageshack.us/a/img145/3078/sany1041.jpg)
(http://imageshack.us/a/img703/5554/sany1033.jpg)
(http://imageshack.us/a/img231/5055/sany1032.jpg)
Les deberÃa quedar algo asÃ...
(http://imageshack.us/a/img145/8326/sany1042.jpg)
12 - Y como ya tenemos todo desarmado, vamos a seguir con el techo.
Para sacarlo, hay que sacar los parantes que están a presión, los plafones de techo y las manijas interiores.
Para retirar éstas, solo hay que sacar las dos trabitas rectangulares que están a la vista al bajar la manija, y salen a presión.
Luego de ésto, literalmente se nos cae el techo en la cabeza.
ACLARACION; recomendamos realizar ésta operación con dos personas. Si se llega a "arrugar" el tapizado del techo, no vamos a tener forma de repararlo.
Si quieren, pueden diseñar unos soportes del tipo "ACME" como los que están en la foto para que no se les caiga el techo y puedan trabajar más facilmente.
(http://imageshack.us/a/img713/124/sany0975u.jpg)
Interiormente el techo se divide en tres sectores bien delimitados;
El delantero, el cual tiene colocado de fábrica una capa de aislante.
En el medio del auto, y aunque no lo crean tiene un pedazo de carton!!
(http://imageshack.us/a/img341/8013/techofff.jpg)
Y en la parte posterior, o baúl, no hay nada, está la chapa pelada...
(http://imageshack.us/a/img9/4711/sany0990.jpg)
Y acá unas fotos del techo completo, tomada desde la parte delantera de la GT con el cartón...
(http://imageshack.us/a/img854/738/techo999.jpg)
Otra foto del cartón que utilizan de aislante en el sector medio del techo... Impresentable...
(http://imageshack.us/a/img27/3598/sany0974o.jpg)
Y sin el cartón...
Para despegarlo utilizamos un machete (si, en serio) para ir despegando la cinta bi-faz con la que está pegado...
(http://imageshack.us/a/img441/580/sany0991.jpg)
13 - Una vez que retiramos el cartón, limpiamos el techo con desengrasante, cuidado de cubrir el volante y el torpedo.
Luego, comenzamos con la colocación de la membrana.
(http://imageshack.us/a/img37/3732/sany1000.jpg)
(http://imageshack.us/a/img802/6280/sany0999.jpg)
14 - Ahora debemos colocar el Isolant en el techo, pegado con cemento de contacto sobre la membrana.
ACLARACION; les recomiendo hacerlo en un lugar abierto, muy bien ventilado... No es joda...
Vamos marcando, cortando y presentando el Isolant.
(http://imageshack.us/a/img543/8329/sany1004a.jpg)
Colocamos el cemento de contacto de los dos lados, y mientras dejamos secar, nos ventilamos un poco...
(http://imageshack.us/a/img853/1074/sany1006.jpg)
(http://imageshack.us/a/img401/2125/sany1005.jpg)
(http://imageshack.us/a/img839/8956/sany1007.jpg)
Y lo vamos colocando, teniendo la precaución de ir pasándole con un rodillo para que se peguen bien ambas caras.
(http://imageshack.us/a/img705/2212/sany1010.jpg)
(http://imageshack.us/a/img837/3430/sany1009.jpg)
15 - Un consejo, si somos algo ordenados al desamar, seguramente el proceso de armado sea mucho más facil.
(http://imageshack.us/a/img341/2149/piso66.jpg)
16 - También aprovechamos para colocar fieltro y forrar con tela negra la parte inferior de los cojines traseros.
Originalmente viene la chapa del auto.
Acá podemos ver una foto tomada desde el lateral del auto, donde se ve la parte inferior del piso, debajo de los cojines.
(http://imageshack.us/a/img31/4743/sany0976.jpg)
Y acá con la zona forrada.
(http://imageshack.us/a/img801/2936/sany1046.jpg)
(http://imageshack.us/a/img818/2930/sany1045.jpg)
(http://imageshack.us/a/img542/9981/sany1044.jpg)
Ponemos las butacas y listo!!
Solo nos queda armar, y disfrutar de nuestro auto.
Espero que les sea util el aporte al foro.
Muchas gracias especialmente a nuestro Ingeniero de Pista, Mr. Colin Chapman... Aunque nosotros lo conocemos como ChristianRS...
Cordiales saludos.
MGM
Que locura jejeje , no se quien te sigue el juego heeee otro loco
Da gusto leer/mirar estos tutoriales!!! :up :up :up
Mis felicitaciones a ambos!! "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Abrz...- ::gusta
Tincho... que puedo decirte.... SOS UN LOCO DIVINO... aparte de TRONADO obvioooo !!!
Es un placer ver estos tutoriales, al margen de los autos a los que hiciste que no son tuyos y siempre con la misma calidad y por sobre todas las cosas es que quedan mejor que salidos de fabrica !!!
Excelente laburo "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Cita de: Christianrs en Octubre 02, 2012, 20:40:54 PM
Que locura jejeje , no se quien te sigue el juego heeee otro loco
Y vos que te hacesssssss !!!! Otro TRONADO mas.... que tiran la idea o la tiras vos tb !!!! Mis felicitaciones para vos tambien porque se que estas en todas estas locuras !!!
Abrazo
Gabytoo
inmaculado el trabajo como los otros que por suerte compartiste con nosotros, pero siempre tube la duda si probaste con algun decibelimetro para tener en numeros una referencia del laburo realizado, mas alla de lo que notes en el andar....saludos ::gusta!!
Qué laburo MartÃn.. me saco el sombrero ante estos tutos.. :up :up
EstarÃa bueno probar un auto insonorizado asÃ, para ver la diferencia..
Felicitaciones!!!
q barbaro la verdad te admiro por el laburo!!! "aplauso"
Ja ja estas cada dia mas loco!!!! vos y tu ingeniero de pista!!!!!
Felicitaciones a los dos!!!!
Excelente lo tuyo Martin......
Como siempre bah...!
Saludos a Colin y un abrazo!!!
No es normal. En serio.
::gusta ::gusta
piazzolla te debió haber conocido, cuando compuso balada para un loco...no ibas por callao por las dudas?
"aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso"
abrazo anibal
Genios. Los 2. Los vi laburar en vivo desarmando medio auto para cambiar un radiador de calefacción. No están nada bien fgf jajajaa
Mis felicitaciones :up
PD no sé como no aprovechaste para mandarle el ¿doble? techo eléctrico :twisted:
Tas del tomate, y lo peor de todo es que aca te rebancamos! ::gusta
"aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso"
muy buen laburo te felicito .
Tas enfermo, y me acabas de cagar la mañana, ahora a desarmar el mega hatch ....... :twisted:
Definitivamente estas mal.
:up :up
Perfesssstoo, ahora te falta envaselinarlo como te dije y listo. abz
IncreÃble el laburo "aplauso" "aplauso" "aplauso"
PabloGR me conto que no se pusieron de acuerdo en el momento para hacerle ese trabajo al Williams, que lastima me hubiera venido 10 puntos :D
:) ;) ;D ??? :-o :-P :twisted: "aplauso" :up ::gusta. No pienso escribir mas q esto.
Un abz grande a los dos, pongan fecha para hacercelo al sport.
Julio.
"aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Felicitaciones martincho como siempre con tus excelentes trabajos de insonorizacion son un lujo y super prolijo
Creo que es un placer hermoso poder hacerle lo que uno quiere al auto
::gusta ::gusta
saludos
Muchas gracias a todos y todas !! (Lanata dixit)
En realidad, dentro del grado de locura que tengo, lo tomo como un cable a tierra para los fines de semana.
Obviamente, tengo al Ingeniero de Pista, Mr. Colin Chapman que pone todo su conocimiento en el tema, y sin el cual, un laburo de éstos podrÃa llegar a durar varias semanas!!
Gracias a todos nuevamente !!
Como siempre, cordiales saludos.
MGM
No hay palabras, adjetivos, ni calificaciones para definir este tipo de trabajos..
Un CRACK!
Felicitaciones..
Saludos..
Ud esta loco señor jajaj...
no te jodio la luz de los cinturones? o sacaste la bata?
La insonorizacion del techo es lo mas!!
Chabón cada vez que haces un post de estos me da ganas de cortarme las bolas con tanto ruido que siento en el auto.
Lo tengo apalabrado a Demi pero no sé cuando podamos hacer un laburito de estos...
Muy groso lo tuyo! "aplauso"
Cita de: El Zumba en Octubre 03, 2012, 18:19:03 PM
Chabón cada vez que haces un post de estos me da ganas de cortarme las bolas con tanto ruido que siento en el auto.
Lo tengo apalabrado a Demi pero no sé cuando podamos hacer un laburito de estos...
Muy groso lo tuyo! "aplauso"
No creo que llegue al techo del ClÃo... Le queda muy alto...
(http://img.desmotivaciones.es/201102/Dibujo36.jpg)
Que laburo por dios! Estas totalmente descerebrado!!!
Saludos.
Cliops (old school member)